На Украине ликвидирован завод, построивший все советские авианосцы.

Ну так авианосцы вообще не нужны. От слова совсем.
В случае серьёзного военного конфликта несильный/тактический ядерный боезапас, случайно и неприцельно уроненный в радиусе 100 миль, гарантированно выведет из строя любой авианосец.

Там просто при одном двух качках все самолёты превратятся в дюралюминиевую труху.))

Как все просрать и сделать вид, что так и надо. Канонiчный прям пример.

Чтобы рыболовецкие суда строить, или те же контейнеровозы, там квалификации вполне хватало. Я тебе больше шепну, что не были бы долбоебами - и для России строили бы, и для себя. Правильно тут выше заметили, в момент когда на верфях очереди, проебать судостроительный завод - особый талант нужен.

PS: AntonioKiev, и другие, кто рассказывал "сейчас все восстановим и заживем", без злорадства, просто констатация факта - вы были не правы.

ты, вайсман, видимо в жизни не обламывался. при достаточных возможностях можно заставить кого угодно просрать что угодно, это запросто делается.
и не надо думать что на верфях такие прям очереди и шаланды нужны прям вчера. компании владеющие шаландами планируют надолго вперед, и шаланды заказывают тоже задолго. потому что шаланда строится долго. а этот завод слишком долго сидел на голодном пайке, чтоб восстановиться, он мертв уже давно. сейчас просто констатация смерти произошла, ничего более.

В смысле? Ради этого начали все померанчевые-оранжевые революции и майданы. Развалить и добить ОПК и производство Украины, что бы она более не поднялась. Ради этого всё затевалось а не ради того что бы хохлов принять в НАТО или там из за их желания войти в ЕС. Надо быть полностью отбитым, что бы не видеть и не поимать этого.

О судостроительном заводе в Николаеве узнал, когда служил в "учебке" в Севастополе. Там же видел "Тбилиси" (ныне ТАКР"Адмирал Кузнецов"). Печально, конечно это всё. Ситуация с Украиной напоминает российские 90-ые годы, когда по всей стране исчезали фабрики и заводы. Только в моём городе в 90-ые, с населением примерно в 100 тыс. человек исчез молокозавод, пивзавод, винзавод, мясокомбинат, а, что говорить о таких же заводах и фабриках по всей стране.
И самое печальное, что исчезают действительно уникальные производства, которые не каждая страна может себе позволить построить и ввести в эксплуатацию из-за больших финансовых затрат и высококвалифицированных специалистов.

А что молчишь? В теме с коррупционерами? Соучастник?

не дождетесь... в конце недели турецкий аэрокосмический холдинг Turkish Aerospace Industries (TAI) подписал соглашение с украинской компанией «Мотор Сич» на поставку двигателей для своего тяжелого боевого вертолета T-929 ATAR-2, который должен подняться в воздух в 2023 году.

Вот в том и дело, что завод мертв давно, и все мечты "сейчас мы его восстановим" останутся уже мечтами. Ну вон "Мотор Сич" еще рыпается у них. Посмотрим, как контракт с турками выполнят.

А про очереди и планирование тоже понятно все, ну так кто им злобный буратино? Опять вон на москалей грешат, насрали им в штаны, понимаешь.

он и с москалями не выехал бы. нету оснований для этого. кто потенциальный клиент?
коммунистам нужны были траулеры, траулеров этот завод за 50 лет нашлепал 500 штук без малого. то есть раз в месяц рожался здоровенный траулер на тыщу тонн рыбы. и еще сухогруз раз в год. вот такой объем надо этому заводу. ну и кто все это закажет? им фартануло раз с греками договориться, и все на этом.
как ведут себя сами же хохлы от бизнеса? вот недавно в черном море потоп арвин. речной сухогруз, полвека без малого ему, владельцев менял пробу ставить негде. потом эту неоднократно ушатанную лайбу какой-то хохол купил и стал рейсы в турцию мочить. у нас есть подозрение что это чудовище досталось ему по цене ниже металлолома. вот так вот работает эффективный бизнес. наши типа лучше, ага. европа тоже не купит, и в азии своих навалом.
свободный рынок это практически приговор для такого предприятия в этом регионе, оно не может существовать.

Если интересно как у нас.

У нас есть два типа людей. кто успешно вклинился\присосался к денежной теме, их меньшинство. Но они пытаются устроить движ типа таких большинство. Тут на форуме ты десятка два таких заметишь, причем их ники примелкались.

И остальные вокруг которых образовывается руина и чем дальше идут года таких все больше. И именно эти валят со страны клубнику собирать или строить в России.

Как пример телекоммуникациям полная жопа. Все операторы и фирмочки крутящиеся в этой сфере(инсталляция, обслуживание, ремонт) сводят концы с концами. Но как пример исключения из правил, в Полтаве есть компания работники которой скажут что все охуенно. Просто они имеют контракт с полтавскими нефтяниками и газовиками(понятно с попилами и заносами откатов клиенту). Но этих людей считай около десятки, остальных тысячи. Но это пока так. Также нормально себя чуствуют топ менедженры от железки до всякого телекома(нормальные премии зарплаты и соц пакет, не то что у работяг).
Поясню.
Заходишь в любой супермаркет полки ломятся от товаров Евросоюза(хамон,пормезан и кучи фруктов Азии с Африкой, даже перец с помидорами турецкий). Типа ликероводка(раньше было куча марок заводов с Украины), а теперь им приходится конкурировать с немеряным количеством марок Европы. ВСе перепоны в этом направлении сняты и оно льется. А вот наоборот стоят квоты и различные ограничители в виде налогов, пошлин и т.д.. А с учетом что куча десятилетий вырабатывался принцип успешности у населения это элитные напитки типа виски. Коньяк пусть элита но остатки советского восприятия хорошего и оно постепенно уходит с тем поколением, а водяра это для алкашей или надо типа Хельсинки или более дорого уровня.
Пиво тоже самое сотни марок европейских. Украинские могут только демпинговать. Но демпинг это скатывание в уменьшении прибыли и скорее всего качества.в итоге кранты. Консервы и т.д те же проблемы. Короче результат не в пользу укр производителей.
Пока выплывает мороженное, но если смотреть не сейчас а в дальнесрочной перспективе, то им потребуется качественное и дешевое молоко. А у аграриев проблем выше крыши. Ну и еще пару продуктов.
А это все накладывается на уменьшение потребительской составляющей. Но это происходит не резко бах и все плохо, медленно постепенно и простой народ воет но тянет. Еще не наступила та критическая масса когда хуже уже некуда.

Ну смотри, "Залив" сразу, как только ЖД ветка дотянулась через мост, нагрузили двумя БДК помимо всего остального, всего несколько лет прошло, и в том же 2013 никто возможно и не думал, что Керчь будет наш.

Заказы есть, только вот никто не хочет иметь с украинцами дел, видимо.

Ахуенный аргумент. Скоро вся Украина не будет входить в "технологическую зону"(кстати что это?). Останется гавно и солома, вот этим и будете торговать.

ну так с заливом-то работали до 2014, несмотря на его хохлятство. ты посмотри кто был собственник у залива и кто у николаева и в каких временных промежутках.

кстати можно последить, чем кончится. юрлица конечно уже нету, но здания-то на месте, и док на месте. и кто-то все это дело купил.

И это ещё в ЕС не вошли. Кстати, в Европе фермеры поддерживаются государством, а на Украине что? Правильно, сосут лапу.

БухарестЪ - от слова бухать

План Далласа - сработал!

Это другое!Пойми ты уже

"Работали" - это одно, а два здоровенных корпуса в постройку поставить - ну чуть другое. Да и "залив" до крымнаша тоже довольно таки шатко-валко существовал.

Ну это да, банкротство еще не обязательно конец, с николаевским будем посмотреть.

тем не менее он существовал, и нормально вполне. а бдк разумная страна не закажет у другой страны при наличии своих мощностей, и вообще вся военщина это сплошные расходы по определению. надо смотреть в направлении бизнеса.

а в направлении бизнеса предлагается вспомнить например бейрутскую килотонну, а точнее историю лайбы которая ее привезла. сраный мать его земснаряд 86 года постройки, натуральный франкенштейн вареный-перевареный. наш родной русский бизнесмен это чудовище приобрел, интересно почем. его отношение к команде это вообще отдельный разговор. как думаешь, закажут такие люди постройку новых сухогрузов?

вот если николаев попадет в правильные ручки нужных людей, так украине срочно понадобится бдк. или даже четыре.

Этот завод неконкурентоспособен, поэтому и умер в условиях рыночной экономики. Зато в Украине есть другие заводы, выпускающие востребованные корабли и яхты, а не металлолом типа Адмирала Кузнецова.

Например:

* Нибулон
* Black Sea Yachts shipyard. Украина, Николаев ...
* Паруса Украины Украина, Херсон ...
* Триера боатс Украина, Николаев ...
* Fifth Ocean Yachts. Украина, Николаев ...
* Александр Яхтс Украина, Харьков ...
* Бора-Яхт Украина, Черкассы ...
* Круз Яхт Украина, Херсон ...
* Проектно-конструкторский Центр "ЯХТА" Украина, Николаев

И это только небольшой список.

А совки пусть дальше дрочат на былое вяличие

Это сообщение отредактировал stasekstaz - 8.07.2021 - 12:11

куда смотреть-то? Директором "Залива" был мой приятель-однокашник - в самое хуёвое время - вторая половина 90-х-начало нулевых, знаю с его слов, какая жопа была. Потом их выкупила контора одна (хохлятская, кстати), стали вкладывать, нашли заказы, Сашка ушёл повыше, занимался польскими верфями - некоторые из них тоже выкупили хохлы (удивительно для поцреотов, да?), потом умер, к сожалению, - инфаркт. Но Залив жил, в 12-м получил нормальную прибыль, а "В июле 2013 года завод подписал соглашение о покупке норвежских верфей Fosen и BMV, принадлежащих норвежской судостроительной компании Bergen Group ASA[10] с образованием компании NorYards AS. Сделка была осуществлена между люксембургской компанией Calexco S.a.r.l., принадлежащей Жеваго, при этом доля «Залива» / Calexco в NorYards AS составила 51 %".(С) Смотрим дальше? Крымнаш, старый менеджмент тупо выкинули с завода, что-то с акциями намутили - и опа: при РФ с 2014 года заложено 22 парохода, передано заказчику на сегодняшний день один или два. Остальное либо похерено, либо сроки перенесены на 22-23-й год вместо 16-17-го.
*
А по сабжу - плакать по строительству авианосцев на Черноморском заводе - глупо, строил их весь СССР, как тогда писали "от Чукотки до Калининграда", завод, по сути, был сборочной площадкой. Нет СССР - нет и авианосцев. Грустно, но необратимо. И не только "у хохлов". У нас в Мурманске был мощнейший судоремонт, что от него осталось - это даже не слёзы - слеза.

Это сообщение отредактировал УЧК - 8.07.2021 - 14:52

А вот и коротенькое видео подоспело.
Где всё по полочкам.



Это сообщение отредактировал Igorlv - 12.07.2021 - 12:13

Хаха. А что ж автор умолчал о том,что обанкротил завод "крепкий хозяйственник" ,член партии регионов (Янукович), гражданин России Новинский? Очень целенаправленно причем обанктротил, что как бы намекает-а не Кремль ли за этим стоял?

А чего ж СБУ проторговало еблом такую зраду?
Завод не работал уже 20 лет. Но виноваты москали...

Это сообщение отредактировал kvskabachok - 24.07.2021 - 09:35

СБУ при Януковиче? Ты гонишь чувак, при Януковиче в Украине не было "СБУ",была кучка бандюков. Якименко до сих пор прячется от уголовных дел где-то в Севастополе. Да что там СБУ-при Януковиче министр обороны вообще был гражданин России,а сам Янукович получал приказы непосредственно из Кремля. Это было смешно марионеточное "правительство" из дурачков и воров.


Что делало СБУ после Майдана это совсем другой вопрос, тут я могу только поднять руки. Видимо не так уж угнетают россиян в Украине как хотелось бы. А то сидел бы Новинский в тюрьме.