Не в теме, но выскажусь: заебали! Сколько лет назад напринимали законов про производство алкоголя, про всякие акцизные марки, штрих коды и прочие уникальные номера, типа каждую легальную (и качественную) бутылку можно проверить хоть кому на предмет когда, где и кем она, блять, была выпущена! И хули? Работает? По телеку недавно сказали 70% алкоголя в России - контрафакт, со всеми вытекающими! Заебали! Путеноиды, идите на хуй!
С одной стороны - задумано неплохо. Резина всё-таки очень важна для безопасности в авто. И покупатель будет точно знать, что его резина не Ашотами в подвале сделана.
Но..... Реализация этого всего будет сделана через жопу и в итоге получится, что шины подорожают, а бабло с этого поимеют определенный круг лиц И всё
Это как это возможно ашотами шины в подвале делать? На это целые заводы работают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
имею отношение к продаже шин. " ни где в мире шину не маркируют! это пиздеж! есть заводская маркировка, но она для другого. " как маркировать шину которая хранится и перевозится в жару,, холод, дождь?? на гвозди прибивать?? " у производителей и продавцов нет проблем с подделками или серым импортом. давно и совсем. это отговорки. " рынок очень конкурентный, наценки сейчас упали до минимума. это на руку потребителю ибо товар стал доступнее. расходы на маркировку и учет ввинтят в цену. шины подорожают.
С одной стороны - задумано неплохо. Резина всё-таки очень важна для безопасности в авто. И покупатель будет точно знать, что его резина не Ашотами в подвале сделана.
Но..... Реализация этого всего будет сделана через жопу и в итоге получится, что шины подорожают, а бабло с этого поимеют определенный круг лиц И всё
вот на это сомнение и рассчитаны все распилы!
Благими намерениями....
шину можно наварить - это единственный способ кустарного изготовления, все остальное - уже серьезное производство, это вам не масло разливать!
Вобщем, это шаг поддержки Олишерки, не более того!
Китайские подделки автопокрышек — уже не новая тема для Европы и Азии. Около трех лет назад Michelin была вынуждена обратиться с иском в Еврокомиссию, требуя запрета продаж в Евросоюзе поддельных китайских автопокрышек для грузовых автомобилей под французской маркой. По данным Michelin, в 2005 г. по всей Европе было продано около 70 000 контрафактных шин. С подделкой грузовых шин в Азии сталкивалась и Continental. А в этом году японская Yokohama Rubber добилась запрета на продажи в Японии шин, копирующих элементы дизайна ее модели DNA S.drive. Шины продавались под маркой Sumo Firenza ST-08, выпускаются в Китае компанией Hangzhou Zhongce.
Представитель Nokian заявил «Ведомостям», что в России его компания с такими проблемами никогда не сталкивалась. Представитель Bridgestone от комментариев отказался. Но другие производители говорят, что проблема китайских подделок в России все же существует. Правда, до сих пор речь шла об автопокрышках для грузовых машин. Подделки своей продукции в этом сегменте находила Michelin, говорит представитель компании. А «Сибур — русские шины» выявляла китайские подделки грузовых шин Омского шинного завода. Контрафактные партии товара были небольшими и убытков «Сибур — русские шины» не понесла, говорит замгендиректора компании Игорь Караваев. Он даже видит в этом позитивный момент: «Плохие шины не подделывают».
Китайские подделки автопокрышек — уже не новая тема для Европы и Азии. Около трех лет назад Michelin была вынуждена обратиться с иском в Еврокомиссию, требуя запрета продаж в Евросоюзе поддельных китайских автопокрышек для грузовых автомобилей под французской маркой. По данным Michelin, в 2005 г. по всей Европе было продано около 70 000 контрафактных шин. С подделкой грузовых шин в Азии сталкивалась и Continental. А в этом году японская Yokohama Rubber добилась запрета на продажи в Японии шин, копирующих элементы дизайна ее модели DNA S.drive. Шины продавались под маркой Sumo Firenza ST-08, выпускаются в Китае компанией Hangzhou Zhongce.
Представитель Nokian заявил «Ведомостям», что в России его компания с такими проблемами никогда не сталкивалась. Представитель Bridgestone от комментариев отказался. Но другие производители говорят, что проблема китайских подделок в России все же существует. Правда, до сих пор речь шла об автопокрышках для грузовых машин. Подделки своей продукции в этом сегменте находила Michelin, говорит представитель компании. А «Сибур — русские шины» выявляла китайские подделки грузовых шин Омского шинного завода. Контрафактные партии товара были небольшими и убытков «Сибур — русские шины» не понесла, говорит замгендиректора компании Игорь Караваев. Он даже видит в этом позитивный момент: «Плохие шины не подделывают».
бред!
под "китайские подделки" списывают брак, попавший на рынок!
проблема подделок - весьма успешно может быть решена самими производителями!
Маркировка это еще фигня. Магазинам придется при продаже как с водкой штрих-коды с них снимать и в базе проводить, а так же при приемке. То есть это будут повышенные трудозатраты, затраты на оборудование (сканер этих штрихкодов), покупка ПО для этого и еще плата за обслуживание всего этого добра.
Вот мне в жизни делать больше нечего, кроме как считывать этикетки с шин.
Так и представил себе подвал, в котором чумазые гастарбайтеры из дерьма и палок пекут хаккапелиту с соблюдением геометрии, массы, всех заморочек, что нанесены на бортах и протекторе.
Не в теме, но выскажусь: заебали! Сколько лет назад напринимали законов про производство алкоголя, про всякие акцизные марки, штрих коды и прочие уникальные номера, типа каждую легальную (и качественную) бутылку можно проверить хоть кому на предмет когда, где и кем она, блять, была выпущена! И хули? Работает?
Всем будет заниматься "шинная маркировочная автомобильная Ростех ассоциация", сокращённо "ШМАРА". только зарегистрированные в ШМАРЕ покрышки будут иметь право колесить по России, и неукоснительно будут следить за их сроком службы, определят его года 3. А потом или и покупай новый летний и зимний комплект, иначе штраф
С одной стороны - задумано неплохо. Резина всё-таки очень важна для безопасности в авто. И покупатель будет точно знать, что его резина не Ашотами в подвале сделана.
Но..... Реализация этого всего будет сделана через жопу и в итоге получится, что шины подорожают, а бабло с этого поимеют определенный круг лиц И всё
Какие нахуй Ашоты?Очередая речка из денег олегархам-друзьям путина.Хто там главшнырь за это отвечающий олишер усманов какой нибудь?
С одной стороны - задумано неплохо. Резина всё-таки очень важна для безопасности в авто. И покупатель будет точно знать, что его резина не Ашотами в подвале сделана.
Но..... Реализация этого всего будет сделана через жопу и в итоге получится, что шины подорожают, а бабло с этого поимеют определенный круг лиц И всё
Какие нахуй Ашоты?Очередая речка из денег олегархам-друзьям путина.Хто там главшнырь за это отвечающий олишер усманов какой нибудь?
Вам выпал сектор "Приз" на барабане. Таки усманов.
готовьтесь продавать автомобили. каждая шина станет дороже как минимум на 50 копеек. примерно столько стоит одна марка.
Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 10 янв 2020 в 14:36
Делают на заводе, но могут продавать брак под видом нормальной, если кто помнит при союзе были марки которая считалась дерьмовой например чимкентская, бакинская, ереванская, а современные дельцы еще дадут фору тем дельцам. Как пример современный, наша фирма работала напрямую с Омским заводом и покупала шины для себя и все было без замечаний, но пришел новый менеджер и стал покупать такие шины где то там же, но дешевле и эти шины перестали выхаживать даже пол срока.
Ну это какой то шлак откровенный
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com