А люди продолжат погибать в авариях…

вот варианты дорог которые бы решили кучу проблем с безопасностью...

1. Ответственность достаточная. Нет неотвратимости наказания.
2. Полностью согласен. Достаточно поставить перед опасным участком экипаж ДПС, и весь поток будет снижать скорость до разрешенной. Но так же план не сделать, да и на карман не заработать.
На деле ДПС стоит после этого участка и ловит, превышающих скорость.

Это сообщение отредактировал mrBubuka - 26.07.2015 - 21:04

а вот так часто выглядит федеральная трасса в реальности

+. просто +

Как мне сказал один "гаишник" , при оформление протокола продай машину и не будет у тебя штрафов . (сорказм)

вооот

А все хотят приехать быстрее,вот и несутся выезжая на встречку а таких участках,но многие не успевают завершить маневр...

ну если ВАЗ до сих пор выпускается и КамАЗ, о чем можно говорить, у нас по дорогам ездит набор технической нелепости

Ебать за ПДД сначала, даже по просёлку можно ездить безопасно. У меня родственники в РФ живут, очень некультурно у вас ездят.

Это сообщение отредактировал LelikSol - 26.07.2015 - 21:30

я сам тебе плюс поставил
ты правильно все сказал
я тоже соблюдаю
у нас всегда водила виноват.

Марлибо, Кузька, Мазут, ответьта на 1 вопрос.
Вы в ГИБДД работаете?
Или в конторе, которая дороги строит?
Что так встрепенулись, петушки? ТС всё верно написал, и если вы считаете, что разъёбанные в кашу дороги, гаишники в кустах и отсутствие отсветственности некоторых лиц за нарушения на дорогах - это заебись и норма, то вы либо лицемеры, либо дураки.
ИМХО, скорее первое, чем второе.

Я думаю поможет создание народного контроля, как раньше дружинники, обзовите как хотите, наделить его полномочиями как представителей власти, только ж хуй кто даст сделать такое.

Нужно каждому требовать, писать, жаловаться, а не ждать, когда кто-то придёт и по беспокоится.

Не надо скидывать на площадь - есть показатель протяженности дорог:
РФ - 1 396 000
Да - в Египте 90 000 км дорог
Испания - 681 000 км
Швеция - 570 000 км

При ВВП -
России - 3565 млрд долл
Испании - 1566 млрд долл

Получается - в случае с Испанией - дорог в два раза больше, и ВВП в два раза больше - значит как бы условия равные.

В случае с Швецией - у Шведов дорог в два раза меньше, а ВВП в 6 раз меньше - но дороги лучше. При этом населения там в 13-14 раз меньше - а дорог протяженность дорог всего в два раза меньше - при таких условиях, какая разница в территории, никакой.

Я вам так скажу, не цепляйтесь к общей протяженности дорог в России, к площади страны, к ВВП и пр. ерунде.
Давайте смотреть правде в глаза.
Подавлющее большинство аварий с жертвами происходит именно на федеральных трассах (по сути автомобильные артерии между городами), а не на малозагруженных дорогах между небольшими населенными пунктами. А теперь внимание! Протяженность федеральных трасс - чуть более 50.000 км. Это разве много? Я не знаю цифр, но имхо если сложить протяженность самых основных загруженных трасс, то вряд ли получится больше 10.000 км.
Сделайте на 10.000 км разделительную полосу и смертность на дорогах сократится на порядок (да, я знаю, что такое порядок)!
Могу сказать за себя и за М-5 (Урал), которая считается одной из самых загруженных трасс. Так вот эта "федеральная трасса" только в Московской области трасса, а дальше не имеет не то что разделительной, но переходит в разбитую дорогу с двумя полосами, через кучу населенных пунктов, где население совсем не радо такому соседству. Что-то мне подсказывает, что с остальными "федеральными трассами" дела не лучше.

Это сообщение отредактировал Ender - 27.07.2015 - 02:00

Дело в том что нужна системная защита от дурака, не важно сколько он спал, что он ел, с кем спал и чем болен... Читай внимательнее. Пока мы будем говорить, что каждый случай частный и бороться с частностями, люди будут гибнуть дальше и больше... Три полосы, отбойник, разделительная полоса, хорошие дороги - вот первый шаг

ДПС стоит на лучших участках дорог, а не на опасных!

Это было бы замечательно. По той-же М5 (как раз там, где она разбитая двухполоска) накатались в свое время немало. Ну дык делают потихоньку, делают... Просто по приоритету делают М4 там, Москву-Питер. Есть надежда, что и до остального дойдет, но сильно не сразу.

У нас вон в Подмосковье А107 - обычная двухполоска, (слава богам, хотя бы кое где мосты вместо переездов построили) и поток транспорта по ней херачит значительный - практически все, кому вокруг Москвы надо, и тоже как-то не видно, чтобы ее расширяли.

По уму такие двухполоски надо расширять путем строительства еще одной такой же дороги рядом (но в обход населенных пунктов), при этом каждая из этих двухполосных дорог должна становиться односторонней. А потом поэтапно реконструировать старую дорожку и выводить ее из населенных пунктов тоже. Только вот местные жители, боюсь, тоже будут не очень рады.

Обычная наша беда - дорог больше, чем денег, а дураков больше, чем дорог... А так хотелось бы сесть в машину и хуйнуть на Байкал... но по нашим трассам "хуйнуть" выливается в "доползти, разбив машину".

Во Владивостоке есть объездная дорога Седанка-Патрокл что-то около 20 км, дороги с леерами. Учитывая перепады рельефа и обилие поворотов, получается очень интересный участок дороги, этакий местный филиал Нордшляйфе. На котором все пытаются ехать на все деньги, причем не только легковые, но и фуры. Видео буквально сегодняшнее, водитель погиб...

Знаете... вот гребанные античные римляне для коняшек и пеших легионов ухитрялись прокладывать в сложных рельефах идеально прямые дороги... засыпали болота, рубили горы. Ручками рубили, мать их. Их работу до сих пор, спустя многие века используют. Проложили ручным трудом дорожки через всю Европу, добрались до болот Британии и того самого гористого пейзажа Шотландии... А у нас вроде и техника уже получше, чем у тех незатейливых ребят, но все климат не тот.

Если в вашем рельефе невозможно проложить разделительную полосу... то дорогу проложить нельзя тем более. Разделительная строится несколько проще.

Это сообщение отредактировал Nagli - 27.07.2015 - 18:15

ездил недавно по подмосковью. не помню где, стоит отбойник посредине длинынй, километров 20, проехал в 1 конец, смотрю вмятин полно...
поехал обратно, посчитал, да там их за 10 штук... т.е. теоретически получается, что там бы, примерно, могло погибнуть около 20 человек...

в общем ставить их везде надо, где трассы региональные хотя бы. про федеральный я вообще молчу, там и ров нужен. яркий пример тому трасса М4.

В более чем 90% случаев аварий виноват человеческий фактор. Вывод - убрать человека из-за руля. Уже сейчас есть вполне себе надежные разработки, позволяющие испольтовать роботизированное движение. Думаю через пару лет технологию вылижут и доведут до ума. В Германии уже есть попытки использовать роботов на грузовом транспорте. Пока профсоюзы сопротовляются. Вроде достигли соглашения, что в кабине роботизированного грузовика все равно должен находиться человек.
И да, наверное в первое время, переделка машин будет стоить не дешево, но не дороже сотен тысяч жизней людей, гибнущих на дорогах. К тому же процесс будет постепенный.

Не выйдет номер...
Это реально в каком-то ПОМЕЩЕНИИ с ограниченным доступом.
Даже на железной дороге (где многое в разы проще, чем для машинок с надувными колёсиками, да и нет рядом ездюков, купивших права на тепловоз) на такое не замахиваются.

БАРЫГ надо убрать из бизнеса (не путать барыгу, паяльник ему в жопу, с бизнесменом). И всё. От фур до газелек.

Автор пишет все правильно, что минусим то?
А много смертей в России по причине следующей:
1. Количество дураков на дорогах, расское авось (проскачу, нормально проедем, подвинется и т.д.). Причем как бы не была широка русская душа и каков бы не был необыкновенный русский народ, один хуй дураков на 100 лет припасено, а на дорогах, так на тысячу.
2. Техническое состояние автомобилей. Особенно грузовых. Какие-то там тех осмотры? Проще на лапу дать да и все, ТО готово. Про заниженных и иже с ними вообще молчу.
3. Сами дороги. Я уже не говорю про строительство новых современных автобанов (денег как всегда нет само собой), хоть бы ямы все вовремя заделывали, и регулярно проводили осмотр дорог. Нее...на хуй надо, мало кадров, отсутствует финансирования крым наш и т.д.
Ну вот в принципе и основные причины. А депутатам проще что сделать? Правильно: поднять штрафы, наказать автомобилистов, о безопасности пострадавшей стороны заботиться? Да на хера? Поднять, наказать, запретить...
Вот и все.

Это сообщение отредактировал Алексей419 - 28.07.2015 - 13:05