Hyundai Motor открыла в Санкт-Петербурге моторный завод

Да. Они красавы, у Тойоты всегда идеально сбалансирована работа мотора. Пробег уже 230к.за 3.5 года. Капот открывается только при заменах масла. Лишний раз не откроешь так как сложная защита с эдектробокиратором. Поразительно при скорости 150-160 обороты всего каких то 2500! И расход почти 8 для 95 бензина, на скорости 90-100 расход 5.6-6.5 при оборотах 1500! Почти 2 тонный автомобиль, вот с кого надо брать пример!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы зарплата было равно качество, то Рогозин бы межпространственную телепортацию давно изобрёл. А по факту работнику ВАЗа вместо 40 косарей завтра начать платить 80 и... и нихуя ничего не изменится. Совсем. Ну может две недели без похмелья будет приходить и рукава на жопе зашьёт, наконец, а потом всё вернётся на круги своя.

По твоей логике немцы понастроили заводов в Америке и захватили ее.
Не нравится что корейцы или немцы у нас что то строят, построй сам и делай.

Тем не менее аффтырь сам то-ли на санта фе, то-ли на соренто ездит

Бензиновые новые будут так часто ломаться, что волей, неволей перейдем на электротягу


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Периодически бываю на дилере, масло поменять или ТО пройти, не видел что моторы скинутые стояли, может у них есть тайный сервис, где горы машин с задирами стоят.

Нужно еще больше говномоторов !

А какие сейчас моторы хорошие?
Следить за машиной нужно, масло чаще менять, бенз нормальный лить.

И тут плохо все ) Любые инвестиции в экономику РФ - это хорошо. Это новые рабочие места и налоги. У нас многие автоконцерны локализовали свое производство и делают машины у нас.
Хуева, когда никто в твою экономику не вкладывается

Говно или нет, а прокатные конторы во всей стране и таксисты предпочитают Kia и Hyundai. Дураки? Сомневаюсь. Разговаривал с владельцем проката в Сургуте, пока такси ждал, так у него парк от Вест до ЛК200, разных годов, и японцы всякие, и немцы, и корейцы. Так вот с его слов, неожиданно даже для него, самыми живучими, беспроблемными, способными заводиться в любой мороз, идеальными для проката оказались... корейцы. Он сам удивился, потому что был уверен, что это будет Королла. Хер там плавал. Да и каршеринг на старте экспериментировал и с Поло, и с Крузами, а в итоге почти все остановились на Солярисе. Ну сейчас ещё Поло скупают со склада за бесценок, цвета поноса и прочую болотную зелень, на которые спроса нет. Но это исключительно потому что Солярисы им за такие деньги и такой объем не могут продать, спрос высокий.

Вам-то, в детсаду, видимо, вообще не задают?

Заводы работают у нас, а прибыль оседает в банках Нью-Йорка и Лондона. Мы им нефть. газ металлы, зерно, они нам побрякушки для развлекушек.

Потребители топовых мировых авто покупают машину, катаются гарантийный срок и сливают всяким туземцам. Так что им не нужен долговечный мотор, который существенно дороже обходится в производстве.

Какой-то дешманский завод, всего-то пару полковников надо вытрясти на него, ну мож еще губера какого, если чутка не хватит.

А чё не так с нашими коленвалами? Пока ещё их выпускают в нормальном качестве и претензий к ним нет. Ходят намного больше цпг и не требуют ремонта. Только говно вместо масла не надо заливать.

А теперь попробуй купить это чЮдо техники. Мало того что без допов на 200-400 тыс. не купить, так еще и на такие варианты очередь. В онлайне можно ловить неделями и не факт что чего-нибудь достанется.

Немцы в Америке строят заводы чтобы сэкономить на транспорте. Немцы подстраиваются под американские цены, а не диктуют американцам свои. У нас наоборот. Продавали в России автомобили по $20 000 платя пошлину, теперь собирают на месте гораздо дешевле, а продают за $20 000 уже пошлину не платя. Они эти деньги из России просто вывозят не оставляя за них ничего.

А ты представитель будущего завода? Прям лозунги двигаешь

санкции сломались,вводите новые.

Совсем ничего не оставляют, даже налоги не платят?

Сейчас в мороз заводится все что угодно, при условии что машина обслужена, и аккум живой

обороты это изменение количества циклов на этом не сэкономишь , трансмиссия конечно сгладит
Инжектор снижает расход только на переходных режимах на трассе он будет жрать сравнимо с карбюратором кабы горение смеси зависит от соотношения и ниже 13 ничего уже не горит так же как и выше 15.5 , есть экономия в системах непосредственного впрыска за счет лучшего сгорания .
Вес машин тут не поспоришь как же как и коэффициент лобового сопротивления.
но я рассказывал почему не ходят современные движки по отношению к старым и почему к этому пришли
Так же по маслам не надо лить в коейские движки 5.\40 как и в другие где требуются 0\20 , это быстрее приведет к задирам , хотя кажется что наоборот

500 человек на 7 миллионный Питер, ахуеть, достижение...

После какого нить унитаза вполне пойдёт, мне тоже не очень, но о вкусах не спорят, для города и не только нормальная пуколка.

Я тоже периодически бываю в сервисе на ТО своего Киа Сид.
И знаю, что конкретно у того дилера где я обслуживаюсь за лето было 4 авто на замену двигателя.
СантаФе, Сид и два Соляриса. Все с задирами. Информация из первых рук, управляющий автосалоном мой школьный приятель.
От того, что ты не видишь суслика - это вовсе не значит что его нет.
З.ы. не понимаю, зачем пытаться спорить с очевидными и общеизвестными вещами.