Hyundai Motor открыла в Санкт-Петербурге моторный завод

Цитата

Какую? Они щас все такие в общем то в бюджетном сегменте. А более-менее приличное в РФ не поставляется.

Да хотя бы ту же Тойоту.
Да дорого пздц и тоже на моторах экономят, но думаю свои 300тыс без капиталки пройдёт если следить хорошо.
Моя Камри пробегала 215тыс, в мотор ниразу не лазил, самая глобальная замена это помпа и ШРУСы.
Бегала бы и дальше, но ебанутая баба пролетела на красный и оборвала жизнь моей Камрюши.

Да, те кто думает что моторы будут собирать с помощью молотка, напильника и на отъебись глубоко ошибаются.
Собирать будут ничуть не хуже чем на родных заводах т.к хуй пойми кого на завод брать не будут, только через обучение, аттестацию и экзамены постоянные. Корейцы не дадут портить имидж компании всяким забулдыгам которые хуй пойми как работают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (evg489 @ 12.09.2021 - 11:31)

Что то на старых японцах образца середины/конца 90-ых я вообще не припомню проблем с катализатором. Ездили по 20 лет заправляясь чем попало и не жужжали. А когда катализатор вконец забивался - просто выбивали его ломом и ездили дальше как ни в чем не бывало.

Дык состав разный, евро2,3,4,5, уже и 6. Плюс мы же все понимаем, что всё к удешевлению идёт. Раньше вспомните какая кожа шла в тех же япошках или немцах? Ммм! А сейчас трескается на 6 год. Вон трехсотый крузак новый выпустили, 3 комплектации и только в самой дорогой салон из натур кожи, остальные две комплектации кожзам! И это от 6млн тачки стоят!!! Я в ахуе!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lanton90 @ 12.09.2021 - 11:43)

Цитата (evg489 @ 12.09.2021 - 11:31) Что то на старых японцах образца середины/конца  90-ых я вообще не припомню проблем с катализатором. Ездили по 20 лет заправляясь чем попало и не жужжали. А когда катализатор вконец забивался - просто выбивали его ломом и ездили дальше как ни в чем не бывало. Дык состав разный, евро2,3,4,5, уже и 6. Плюс мы же все понимаем, что всё к удешевлению идёт. Раньше вспомните какая кожа шла в тех же япошках или немцах? Ммм! А сейчас трескается на 6 год. Вон трехсотый крузак новый выпустили, 3 комплектации и только в самой дорогой салон из натур кожи, остальные две комплектации кожзам! И это от 6млн тачки стоят!!! Я в ахуе!

Кожи на японцах ни когда придичной не было можно сравнить с любым европейцем , а по ходимости современных движков не ходят они не от евро , а от экологии заложеной в механнику движка , в среднем движки 80х годов жрали на 40% больше современных но при этом имели более тяжелую поршневую группу
Сейчас короткоюбочные поршни снижают трение и энерционность движка но очень теплонгружены из за чего в первую очередь страдают маслосъемные кольца которые стали плюс ко всему коробчатые а не наборные , 100.000-150.000 задиры в цилиндрах а примерно с 60.000-80.000 масложор и ни чего ты с этим толком не сделаешь ну раз в 50.000 кольца менять

Цитата (rus16 @ 11.09.2021 - 20:58)

Цитата (Logrus7 @ 11.09.2021 - 20:44) И так качество было ниже среднего, теперь и вовсе не пойму людей, кто будет это покупать. К сожалению у нас качественно сделать мало что могут... за что вы так люто ненавидите то что сделано русскими руками?

Да потому что у нас мечта искажена у бОльшей части населения, все хотят заработать, но не хотят работать. Вот и работают в большинстве не то что, спустя рукава, а чисто для галочки на работу ходят. А потом удивляются, а почему же у нас сборка у лады такая некачественная!? Смысла у рабочего нет стараться, потому что если он будет больше стараться, то лучше начнет жить только хозяин завода, ну и возможно начальник.

Хорошо что, хоть кто то, заводы в россии открывает ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Logrus7 @ 11.09.2021 - 20:44)

И так качество было ниже среднего, теперь и вовсе не пойму людей, кто будет это покупать. К сожалению у нас качественно сделать мало что могут...

Много чего могут,но купить это будет не покарману,присосавшихся слишком много.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (denkoff @ 11.09.2021 - 20:41)

На HWR будут вести только мехобработку и конечную сборку двигателей, своего литейного производства не предусмотрено. Изготовление отливок алюминиевых блоков цилиндров доверят аутсорсерам — выпуск этого элемента для 1,6-литрового мотора освоит ульяновский завод мексиканской фирмы Nemak. Он же, вероятно, станет делать блоки для 2,0-литрового мотора Nu, однако картер для него HWR планирует закупать у заволжского «Росалита» группы Sollers. Выпуск коленвалов для моторов Gamma организует фирма «УАЗ-Автокомпонент» (тоже Sollers).

Ну, где вы, болезные, "лучше бы пошлины обнулили, я бы тогда некрошрот со свалки в Германии пригнал" и вторящие им "тайёта тридцать лет не ломается и даже бензин в нее заливать не нужно, и так везет"?

Ваш выход!

Цитата (fbilaloz2013 @ 12.09.2021 - 11:43)

Скажу больше: 20 тысяч, 25 - это вообще максимум, что можно сейчас в РФ заработать честно, если ты не чиновник, не мент или не воруешь. Ну еще если на трубе сидишь. Валить надо.

Зарплата рабочего на автозаводе в Питере начинается с 55к как бы.
Ты бы прежде чем брехать хоть бы раз загуглил.

https://sankt-peterburg.trud.com/jobs/avtomobilnyj_zavod/

з. ы. Минусят всепросиральщики или свидомые?

Цитата (lanton90 @ 12.09.2021 - 11:14)

Катализаторы везде разваливаются, если заливать говно в бак и не прогревать машину. Проблема конкретно Кореи в том, что он близко к выхлопному коллектору расположен. Но прежде чем он начнёт сыпаться - сначала забьется и будет выдавать ошибку. При бережной эксплуатации машины ничего никуда не затянет. На драйве в ветке крет есть машина, проехавшая 200тыщ с не вырезанным катом. Замена масле каждые ~7,5 тысяч + качественное топливо + бережная эксплуатация = всё будет хорошо! Машина любит ласку, чистоту и смазку!

7,5 тыщ много что то, после каждой поездки менять надо.
Ебанутся, нах такая машина за которой уход как за дитëм. Машина должна возить и не ебать мозги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lanton90 @ 12.09.2021 - 11:43)

Раньше вспомните какая кожа шла в тех же япошках или немцах? Ммм! А сейчас трескается на 6 год. Вон трехсотый крузак новый выпустили, 3 комплектации и только в самой дорогой салон из натур кожи, остальные две комплектации кожзам! И это от 6млн тачки стоят!!! Я в ахуе!

Богатые люди во всяких европах могут себе позволить задуматься об экологии. И в том числе о тех зверушках, что на кожу вашего салона пускают.

Премиальные фэшион-бренды вон тоже от кожи-мехов отказываются. Сумки шьют из кожи молодого дермантина, а то и сразу из кордуры.

Мы им - ресурсы.
они нам - авто -бусы.
поздравим себя

Цитата (погляделкин @ 11.09.2021 - 21:37)

Цитата (REMember @ 11.09.2021 - 20:46) Это же офигенно!!! Наше производство так или иначе это рабочие места и местные налоги !!! Тебя не волнует что прибыль уйдет корейцам, лишь бы с работяги налог отжать (который пойдет хрен знает на что, не на образование и медицину, точно я бюджет на 2021 смотрел.) Чисто чиновничий подход, подлый, компрадорский.

Да перестань, налоги с зарплат + налог на пррбыль - будет сильно больше этой же прибыли.

Если ты не знал, то 50% с твоего Дохода забирает себе государство

Уж лучше б.у яп, они конечно тоже стали одноразовые, но у них одноразовость для своего рынка - нечета нашему.

Какелам, дай бох производство сала наладить, праздник будет

youtube-канал K-power, радостно как енот потирает руки, работы хватит до пенсии

И сам много наездил на хундаях, и у знакомых их дофига.
О проблемах не слышал.

Аксент так вообще идеальное сочетание удобства и бюджетности. Солярис похуже, но тоже вполне ниче.
Елантра Соната, все как заявлено, такое и есть.

Но, боюсь, как и с фордами, их доконает местечковый колорит.
Делать станут хреново, ибо россияне, а стоить, из за поборов, станет непомерно.
Это сообщение отредактировал Kuguar - 12 сен 2021 в 12:22

Цитата (burialrat @ 12.09.2021 - 13:53)

Кожи на японцах ни когда придичной не было можно сравнить с любым европейцем , а по ходимости современных движков не ходят они не от евро , а от экологии заложеной в механнику движка , в среднем движки 80х годов жрали на 40% больше современных но при этом имели более тяжелую поршневую группу Сейчас короткоюбочные поршни снижают трение и энерционность движка но очень теплонгружены из за чего в первую очередь страдают маслосъемные кольца которые стали плюс ко всему коробчатые а не наборные , 100.000-150.000 задиры в цилиндрах а примерно с 60.000-80.000 масложор и ни чего ты с этим толком не сделаешь ну раз в 50.000 кольца менять

Законы физики изменились? Подняли мощность оборотами, вместо 4-х скоростей 7, заменили карбюратор на инжектор, электроника подбирает расход к скорости, повысили октановое число бензина, четыре клапана на цилиндр, турбонаддув с интеркулером, машины стали облегченные из за пластиков и высокопрочных сталей, более обтекаемые. КПД движка осталось прежним.

Цитата (rm2811 @ 12.09.2021 - 10:39)

Всë равно это плохо, ведь так, да?

Конечно.
Если бы заголовок был вроде такого: "Хюндай отказался строить завод в России" или даже " Принято решение о постройке завода своими силами из своих комплектующих", то это было бы тоже плохо.
Это же ЯП. Любая новость касаемо России сугубо отрицательная. Даже с полностью противоположным смыслом:)))

Цитата (Skaywalker @ 12.09.2021 - 11:41)

Корейцы не дадут портить имидж компании всяким забулдыгам которые хуй пойми как работают.

Вот и увидим, чьё конфу сильнее.
Российского раздолбайства, или корейского имиджа.

Цитата (maxas33 @ 12.09.2021 - 12:24)

Это же ЯП. Любая новость касаемо России сугубо отрицательная. Даже с полностью противоположным смыслом:)))

Это, как репортажи из горящего дома.
И положительные новости, "зато просохло постиранное белье" и "на столе сами поджарились булочки" как то не особо и радостны.

Цитата (GREY08 @ 11.09.2021 - 21:13)

продал девятку с 480т. км пробега, мотор не жрал, ни разу не вскрывался, только навесное менялось,я верю только в наши ремонтные движки, а в не аллюминеевое говно

Ахаха. Движок при бережном отношении чудом ходил до 200к. Течь помпы или масла из под крышки, прогорание говнопрокдадки были неизбежны
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Движок с ресурсом в 150 тысяч)) Пиздец дошла техника. Древнее говно типа ЗМЗ 402 до 250 могло пройти. Главное, чтоб там масло было)

Цитата (evg489 @ 11.09.2021 - 20:54)

Цитата (john68 @ 11.09.2021 - 20:49) Цитата (evg489 @ 11.09.2021 - 20:44) Грустная история о том, как мотор собранный в России будет уничтожен катализатором сделанным в Китае. Уже давно эта проблема пофиксена. В 18 году Это Киа с Хюндай так утверждают. А по факту как разваливались катализаторы, так и разваливаются. Причем, если раньше проблема была в основном только на 2.0, то теперь и на 1.6 стала проявляться все чаще.

Что то я не вижу в сервисах очередей из сломанных "корейцев".

Цитата

за что вы так люто ненавидите то что сделано русскими руками?

Потому что все делается на отьебись....Смену отпахал и ладно, а дальше похуй. Качественно делается только для себя и то энтузиастами. У нас мышление другое. Качество можно повысить только увеличением ЗП, при чем значительно и жестким ОТК, но сук тогда манагерам будет меньше перепадать, а это недопустимо. Как пример - автоваз. Работяги получают около 40 тыр, зато куча манагеров с плюшками охуенными. И так везде.....

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 12.09.2021 - 12:30)

Цитата (evg489 @ 11.09.2021 - 20:54) Цитата (john68 @ 11.09.2021 - 20:49) Цитата (evg489 @ 11.09.2021 - 20:44) Грустная история о том, как мотор собранный в России будет уничтожен катализатором сделанным в Китае. Уже давно эта проблема пофиксена. В 18 году Это Киа с Хюндай так утверждают. А по факту как разваливались катализаторы, так и разваливаются. Причем, если раньше проблема была в основном только на 2.0, то теперь и на 1.6 стала проявляться все чаще. Что то я не вижу в сервисах очередей из сломанных "корейцев".

И не увидишь. В дилерский СЦ можно попасть только по записи, никаких живых очередей в официальных СЦ нет и никогда не было, и запись там на недели, а то и месяцы вперёд.