И еще. Представьте себе, что есть в полете легкая турбулентность - потрясывает. Тут слышится сигнал пожарного извещателя (хотя из кабины его можно и не услышать) и стюардессы с легканапряженным лицом ломятся в толчек. Не вспотеете ли вы еще больше, чем от простой тряски? А потом добавляется голос пилота - идем на вынужденную посадку. Я бы вспотел. Начали отменять запреты на использование мобильных устройств. Когда обеспечат безопасность полетов с курильщиками на борту - отменят и запрет на курение. Но говорить - тупые они, надо сделать места для курящих, курени не мешает - это как кормить льва, просовывая ему чсерез решетку мясо - долбое...зм
Это сообщение отредактировал BomBimBom79 - 16 авг 2017 в 20:19
хм. а если бы его не посадили, то что произощло бы? ну хотя бы теоретически, что угрожало самолёту? просто помню раньше курили и не падали они из-за этого, теперь зачем-то запретилили... мне кажется что командир судна слишком перестраховался, либо у него есть указания ебанутого руководства относительно подобных действий.
хм. а если бы его не посадили, то что произощло бы? ну хотя бы теоретически, что угрожало самолёту? просто помню раньше курили и не падали они из-за этого, теперь зачем-то запретилили... мне кажется что командир судна слишком перестраховался, либо у него есть указания ебанутого руководства относительно подобных действий.
Раньше - не падали. Откуда сведения? Поймите, пусть даже и не падали - один уронит сигарету в туалетную бумагу, другой увидит, поднимет панику, третий рванет со спасательным жилетом к двери, четвертый от разрыва сердца помрет. Сморкаться же не запрещают? Продумывают в авиации все до мелочей (насколько возможно). Зачем в Боингах люки на дверях перекрывают простым красным ремнем? Зачем шторки открывать велят? Неужто пилоты прикалываются? Чтоб в ютьюб выложить? Правильно выше писали - на высоте 10-11 км не надо выежываться. Совокупность таких безобидных вещей (вроде как) могут привести к катастрофе, или авиационному происшествию
Но можешь свободно купить через каталог типа Магазин на борту (с людоедской наценкой) и укушаться в хлам - слова никто не скажет.
Подозреваю, что запрет на курение - из той же оперы. Впрямую рекламировать/продать через свой каталог пачку палёного Бонда по цене Кохиба+фьюмидор - ФЗ запрещает. Оттого и бесятся. Если бы могли продавать курево в салоне через свой каталог (даже с наценкой) - предполагаю, что и запретов "на дым" бы не было.
Бредятина! Можешь купить на борту и выпить дома или на даче. Если на борту, то вполне реально попасть на меры административного воздействия в порту прибытия, т.к. общественный транспорт, а не бар.
Пожар на борту, возможно, вызванный непотушенной сигаретой, привел к гибели 123 человек, летевших из Рио-де-Жанейро в Париж в 1973 году. Рейс Varig 820 совершил экстренную посадку, не долетев несколько миль до места назначения, после того, как кабина туалета наполнилась дымом за несколько минут. Экипаж не видел приборы, а пассажиры не могли найти аварийные выходы в дыму. Пожар начался в туалете после того, как, скорее всего, кто-то бросил зажженную сигарету в устройство для мусора. Большинство пассажиров задохнулись, выжили всего 11 человек, 10 из которых были членами экипажа.
Примерно представляю себе тарифы аэропорта (управление, навигация, метео, заправка, стоянка и т.п.). Когда эта тупорылка узнает - СКОЛЬКО с нее потребуют бабла, она просто охуеет.
Думаю штук 200 обойдется ему этот перелет,если другие паксы не кинут предъявы,через суд разумеется.Дорогие нынче сигареты.
Кажется уже третий раз за месяц сажает самолеты Победа. Интересно, как они в суде доказывать "экстренность" посадки будут?
Проще простого. Сработали пожарные датчики, а в этом случае инструкции предписывают экстренно посадить самолет и уже потом разбираться в причинах задымления.
Экстренно тоже не получается, это не брюхом вертикально вниз плюхнуться. Найти ближайший аэродром, запросить схему подхода, получить векторение или выйти на схему, перепрограммировать FMC итд. Это дохрена сил и времени. И первым делом шлётся стюардесса в туалет узнать, что там случилось. Ну а дым от курения не засечь - это просто нереально. Запах будет на пол салона минимум. Поэтому, не особо понятно желание КВС срочно сажать борт.
Правильно делают. Первые десять тупорылых охуевших твари огребут по паре- тройке миллионов штрафа и преследования судебных приставов , а желательно коллекторов, Остальным в их тупой микромозг дойдет...
Блядь, хоть что-нибудь разрешили бы. Почему в том же Тунисе в аэропорту спокойно куришь и никого это не ебёт?
Это сообщение отредактировал Koш - 16 авг 2017 в 22:16
По мне - так это долбоебизм какой-то - сажать самолёт из-за этого. По-моему, чтобы отучить людей от курения на борту, надо просто штраф сделать более весомый - тысяч 30 например, или 40, или ещё больше. Покурил в тубзике - сотрудники авиакомпании это зафиксировали, и по прилёту тебя на трапе уже встречает полиция и оформляет. Всё. Но нафига надо внепланово сажать аж целый самолёт из-за такого пустяка? Несколько сотен человек должны испытывать лишний стресс из-за внеплановой посадки, терять на всём этом кучу времени.. и всё из-за того, что какой-то баклан покурил в туалете? По-моему бред. Безопасности полёта это никак не угрожало.
Это сообщение отредактировал GSR - 16 авг 2017 в 23:02
Похоже в "Победе" просто хотят заработать на этих пассажирах. Было дело, курил я как-то на борту. Было это лет 7-8 назад. Это был мой первый полёт, летел я в командировку из Москвы в Красноярск. Половина борта пустая, ночной рейс. Ну и сходил, не выдержал. Оно, конечно, плохо, но причины сажать борт в подобной ситуации я не вижу. Раньше прям в салоне курили и нихуя, а теперь, с развитием техники вообще не покурить нигде. И насчёт того, что потерпеть, а некурящие в курсе, что в аэропорту уже хуй покуришь? Сделайте, блядь, специальные помещения для курильщиков в аэропортах и один туалет курящим, что ли и всё, проблема решена. А то пить нельзя, курить нельзя, скоро ещё и спать на борту запретят. Дышать то ещё можно спокойно?
Проблемы наркоманов, нормальных людей не волнуют. Надо было головой думать, когда курить начинал.
Чем всей этой хуйнёй заниматься может просто подумать и сделать специальные места в самолётах и поездах для курящих ? Хули только о некурящих забота ? Все люди.
это пока ни в чью "светлую" министерскую башку не дошло - сделать вагоны/кресла в хвосте самолета для курящих и продавать места там дороже. думаю, и до этого дойдет когда-нибудь. Были в Париже, кафешка прямо под нашей квартирой для некурящих, а на веранде - кури сколько хочешь, только все, что заказываешь на 1 евро дороже.
Полет проходит на высоте в 10-11км, в средним низким содержанием кислорода. Где бы ты в салоне не курил, запах вонь будет повсюду, кроме кабины пилотов.
Полет проходит на высоте в 10-11км, в средним низким содержанием кислорода. Где бы ты в салоне не курил, запах вонь будет повсюду, кроме кабины пилотов.
Да, полет проходит на высоте 10-11. Но если бы давление воздуха и содержание кислорода в салоне соответствовали высоте 10-11 км, то никто не то что в салоне не курил бы - никто бы уже и не дышал. Вы посмотрите в сети как устроены авиационные системы кондиционирования, какие характеристики воздуха в салоне обеспечивают в зависимости от высоты полета. До определенных высот давление в салоне вообще равно земному. Полистайте.
Примерно представляю себе тарифы аэропорта (управление, навигация, метео, заправка, стоянка и т.п.). Когда эта тупорылка узнает - СКОЛЬКО с нее потребуют бабла, она просто охуеет.
Думаю штук 200 обойдется ему этот перелет,если другие паксы не кинут предъявы,через суд разумеется.Дорогие нынче сигареты.
Полет проходит на высоте в 10-11км, в средним низким содержанием кислорода. Где бы ты в салоне не курил, запах вонь будет повсюду, кроме кабины пилотов.
Да, полет проходит на высоте 10-11. Но если бы давление воздуха и содержание кислорода в салоне соответствовали высоте 10-11 км, то никто не то что в салоне не курил бы - никто бы уже и не дышал. Вы посмотрите в сети как устроены авиационные системы кондиционирования, какие характеристики воздуха в салоне обеспечивают в зависимости от высоты полета. До определенных высот давление в салоне вообще равно земному. Полистайте.
Знаю я. Давление двигателями нагнетается. Но вентиляция на высоте выше 4км невозможна, из-за необходимости герметизации борта. При том, что в салоне на больших высотах давление избыточное и следовательно: разница давлений огромная, разгерметизация будет взрывной. Т.е. на эшелоне сделать вывод углекислого газа и продуктов сгорания достаточно эффективно на текущий момент невозможно. Можно воздух фильтровать, как в противогазах, но вы готовы платить за билет в два раза больше? (Газовые фильтры довольно дорогие, а менять придется часто) А некурящие пассажиры тоже должны оплачивать возможность купить на борту?
Это сообщение отредактировал Nivl - 18 авг 2017 в 07:37
Давно пора просто запретить пронос сигарет и зажигалок на борт и проблема решится сама собой. Только в багаж. Из-за одного курящего в таких случаях страдают многие люди. Многие опаздывают, другие просто на нервяке из-за этого.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. лишний цикл взлёт-посадка, что дополнительный риск.
Дебильная автозамена.
Это сообщение отредактировал XaXoL - 18 авг 2017 в 07:51
Как же заебали эти тупые курилки. Прям у нее уши отпадут, если эта блядь не затянется пару раз? И так очково на этих консервных банках летать - а эти макаки то бухают по-дикому и драки устраивают, то курят. А если пожар на борту? Есть блять правила, они писаны для всех - или соблюдайте, или пиздуйте пешком до места назначения. Пару идиотов выкинуть с парашютом с борта за подобные нарушения - остальные сразу жопы прижмут. Курение - не укол инсулина, не жизненный показатель.
Полет проходит на высоте в 10-11км, в средним низким содержанием кислорода. Где бы ты в салоне не курил, запах вонь будет повсюду, кроме кабины пилотов.
Да, полет проходит на высоте 10-11. Но если бы давление воздуха и содержание кислорода в салоне соответствовали высоте 10-11 км, то никто не то что в салоне не курил бы - никто бы уже и не дышал. Вы посмотрите в сети как устроены авиационные системы кондиционирования, какие характеристики воздуха в салоне обеспечивают в зависимости от высоты полета. До определенных высот давление в салоне вообще равно земному. Полистайте.
Знаю я. Давление двигателями нагнетается. Но вентиляция на высоте выше 4км невозможна, из-за необходимости герметизации борта. При том, что в салоне на больших высотах давление избыточное и следовательно: разница давлений огромная, разгерметизация будет взрывной. Т.е. на эшелоне сделать вывод углекислого газа и продуктов сгорания достаточно эффективно на текущий момент невозможно. Можно воздух фильтровать, как в противогазах, но вы готовы платить за билет в два раза больше? (Газовые фильтры довольно дорогие, а менять придется часто) А некурящие пассажиры тоже должны оплачивать возможность купить на борту?
Посчитай сколько ЦО2 надышат 300 паксов на полет к Кубе. По твоей логике самолет полный мертвых людей до Гаваны долетал бы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com