В Украине планируют изменить ширину железнодорожных путей

да хуйня все это! НИЧЕГО еще Украинские власти не сделали из того, что требует какой-то работы! Не построили и не переделали ничего!
Они могут только ломать и запрещать! Так что расходимся.

Это сообщение отредактировал Самурайко - 22.05.2017 - 14:38

на случай ядерной войны, нормально че) будем паравозить

Вот это Распил :) С учетом предполагаемых объемов, именно так - с большой буквы :) Видать опыт Яценюка, построившего из одной "стены" - 24 шикарные виллы, не дает покоя остальным украинским "внедренцам"

На 8,5 вообще-то. Вяловатый какой-то хуек, явно не ЯП-овский.

Ну а по факту - они же теперь цеевропейцы, так что пусть перешивают, коли делать больше нечего. Начинают пусть от границы с Россией, чтобы максимально упростить логистику.

C одной стороны идея здравая - логистику никто не отменял, к примеру перешивка колеи с европейской на русскую в 1941 году стоила много денег и жизней, но я сомневаюсь что из всех проблем что есть в Украине, эта самая первоочередная..

Тут главное начать. Сначала для смены колеи организуется некая контора, которая будет снимать и пилить рельсы. А потом... А потом пусть ездят на телегах.

Это сообщение отредактировал diag - 22.05.2017 - 15:37

Новая национальная идея?

Начнут ,,осваивать".. ( их же снимать надо рельсы) то ,,забудут, потеряют , спиздят их все и тогда ... Да здравствует единый автобан незалежной))

Ну а что? Как в Европе будет..
Правда, сначала нужно стену Кролика построить... от ватников клятых.

Щас в безвиз все уедут в Европию и в принципе дармовой чермет рельсовый под видом перешивки пути можно будет сдать. ЖД то больше не нужно будет, ввиду отсутствия потребителя. Опять Хранция денег даст под перешивку плюс рельсы сдать неплохой гешефт пенсионный для последнего президента украины.

Ну, их можно не менять, просто тележки поставить другие, правда износ составов до 99% (купленные к Евро-2012 Хюндаи еще ж не изношены).
Но тоже от $1-2 млрд сверху.

Первоисточник ничего такого не говорит!

- т.е. речь идет о строительстве ж/д транспорта с регулировкой ширины колесной пары под разную колею

Штирлиц ,а ты здорово не прав.Надеюсь ты адекватен и сейчас поймешь. Мы в СССР говорили на и я так приучен ,но это не правило .а скорее исключение и обычно в таких случаях говорят в. Но дело не в этом. Дело в том, что нехорошие люди ,в чью дуду ты дуешь ,расставили здесь маяки. Если ты сказал в ,то ты хохол, бандеровец, враг России. Если ты сказал на , то ты ватник, запутинец ,ура-патриот,и вообще ограниченный человек. Так вот ,я не фиолог, я обычный работяга,но я не хочу, чтоб меня называли сукой ,когда я говорю не думая на своем языке. Штирлиц, не хочу тебя оскорблять не зная, но легко представляется,как живи ты на Украине ,так-же остервенело орал: В Украине ,сука!

В первый раз про это слышу. А нахрена это сделали?

Эта инициатива закончится тем, что старые рельсы спиздят, а кредит на новую колею проебут.

Не в а на украине

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

заипутся... зато еврогейцам хорошо - моно будет отработавшие свое поезда и вагоны продать за хорошую сумму...

спилите их уже на хуй!

пусть рагули на телегах ездят, им железнодорожные пути не требуются.

Других проблем нет . столько денег надо вбухать. а отдача мизерная.

Это сообщение отредактировал lexa1980 - 23.05.2017 - 13:53