РФ закрыла несколько погранпереходов через границу с Прибалтикой и Финляндией

Цитата (Radem @ 30 июн 2026 в 22:55)

. С их закрытием, единственным коридором поставок по жд из Китая в ЕС остаётся... Беларусь.

Ты вообще в курсе, что существуют корабли и с Китая в Европу в год приходят 15 миллионов контейнеров. Жд через Россию и Белорусь нахрен никому не нужна. Всё что там перевозят можно привезти на паре кораблях.

Цитата (фантаст197 @ 30 июн 2026 в 21:33)

Кто-то пояснит к чему это? В смысле в связи с чем?

хуле тут объяснять - кругом враги!
Воры и предатели страны подкидывают дровец в печь конфликта...

Цитата (dimas2022 @ 1 июл 2026 в 19:28)

Цитата (Radem @ 30 июн 2026 в 22:55) . С их закрытием, единственным коридором поставок по жд из Китая в ЕС остаётся... Беларусь. Ты вообще в курсе, что существуют корабли и с Китая в Европу в год приходят 15 миллионов контейнеров. Жд через Россию и Белорусь нахрен никому не нужна. Всё что там перевозят можно привезти на паре кораблях.

Так не нужна, что почти нон-стоп гоняют составы на Польшу Ох уж эти фантазёры...

Ценность жд поставок не в объёме, а в скорости (10-15 дней против 45-55), защищённости от "неизвестных пиратов" (особенно с учётом текущих тёрок с штатами) и логистическая гибкость (грузы идут напрямую по жд веткам, без задержек на перегрузке, благо 1520мм колея в Европе много где есть). Есть ряд позиций, которые критичны и к скорости поставки, и к безопасности. И многие китайские компании с интересной направленностью ну очень заинтересованы в этом транзите - те же CMG, CSCEC, CRRC. И количество инвестиций, даже сейчас, в этот маршрут со стороны Китая только увеличивается.
Это сообщение отредактировал Radem - 2 июл 2026 в 01:07