АвтоВАЗ ответил Бу Андерссону

Цитата (Darthlexx @ 6.04.2023 - 00:22)

"АвтоВАЗ искренне приветствует внутреннюю борьбу господина Андерсона, который всегда сам ставил себе амбициозные задачи. Сегодня он возглавляет современную сборочную площадку по выпуску иностранных автомобилей в условиях государственной защиты рынка заградительными пошлинами. Безусловно, это требует больших усилий. АвтоВАЗ готов и дальше вдохновлять г-на Андерсона. Желаем ему всего самого наилучшего!", - отметили "РГ" в пресс-службе автопроизводителя.

Спешу напомнить, что та сборочная площадка производит то, что всегда позиционировал как свою продукцию АвтоВАЗ. Конкретно - доступные широкому кругу автомобили. Я подчеркиваю - автомобили, а не автоконстркуторы "сделай сам".

Нексия - рабочая лошадка не только в Узбекистане, но и в России. И плевть всем на то, что в далекой молодости это Opel Cadet (это, конечно, если еще глубже не копнуть - ибо и Cadet не совсем родоначальник династии).

Matiz - до сих пор распространенный трудяга-пицевоз. А уж у скольких это была первая машинка...

У меня второй узбек. Обоих брал новыми. Первый (Matiz) стоил дешевле самой дешевой комплектации ВАЗ 2107, которая в свою очередь была на тот момент самым бюджетным ВАЗом. 9 лет пробегал. Продал за 1/3 стоимости покупки, с новым каталиком. Продал по тому что ржаветь начал и клапан ЕГР замены требовал - и то и другое надо было делать, а тупо негде. Повторюсь - это за 9 лет! Бюджетнейшая Узбекская машинка. Семера одновременно купленная уже давно сдалась! Второй - Ravon-R2, стоил немного дороже тогда продаваемого DatSun'а. Но АвтоВаз уже тогда с DatSun'ом переругался и было понятно что этом машины больше не будет. А если оттуда еще и японские доработки убрать... Ну получится традиционный автокоструктор "доделай сам".

А уж сентенция "в условиях государственной защиты рынка заградительными пошлинами" - это вообще за гранью добра и зла. Уж чья бы коровка мычала... Да если б не те самые "заградительные пошлины", то ни одна Лада бы вообще не продавалась. Не смогла бы конкурировать с 5-15 летними автомобилями нормальных производителей.

Так что однозначно - иногда, товарищи АвтоВазовцы, лучше жевать, чем говорить ©

Цитата (Динамик @ 6.04.2023 - 09:56)

Вот как назвать людей, которые на объективную критику могут только безосновательно кидаться говном в опонента? Ведь по сути Бу - это первый человек, который хоть какой то лоск навел на то говно, которе кое- как штампует АвтоВаз. Веста хть как-то приблизилась к каким то трендам. Теперь Автовазом рулит не пойми кто, машины как были говном - так им и осталис, модельный ряд сократили. Все, что они могут требовать - это без конца увеличивать ввозные пошлины, так как на больше их уже не хватает.

Верно, а еще БУ был первый(и наверное последний) человек который пытался хоть как то победить коррупцию на ВАзе
Это сообщение отредактировал DNW - 6 апр 2023 в 11:16

Создатель единственного адекватного автомобиля из Тольятти и тот иностранец.

Цитата (Amok555 @ 6.04.2023 - 09:38)

У узбеков нет запрета поставок и там точно так-же сборочная площадка. Строго говоря эти авто нельзя назвать узбекскими. Напомню - маржа сборочных заводов близка к 0. Вся маржа - на комплектующих. Потому эти заводы легко размещают в разных странах и получаются "узбекские" авто, а запчасти у себя в стране. Таким-же способом Бу развалил и Автоваз.

не-пиз-ди! там отнюдь не отверточная сборка:
кузова и двигатели - кагбэ основное - делают в Узбекистане с нуля, начиная с литейного производства блоков и головок, а вот общие данные по уровню локализации на 2019 год:
"... уровень локализации Lacetti составит 38%, Spark — 49%, Nexia — 49%, Cobalt — 52%, Tracker — 57% и Onix — 60%." © Оникс до конца этого года хотят довести до 70%, а 100% сейчас никто из мировых производителей не имеет, наверно.
Это сообщение отредактировал УЧК - 6 апр 2023 в 10:54

У АвтоВАЗа нет защитных пошлин и поддержки государства?
Чья бы корова мычала, суки.
Деньги берут и херню втридорога толкают.
Хватит им наши деньги отдавать, государство!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот нормальный мужик был, жаль что наши жадные долбоебы его выгнали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DNW @ 06.04.2023 - 10:46)

Верно, а я еще БУ был первый(и наверное последний) человек который пытался хоть как то победить коррупцию на ВАзе

Видимо не победил, вот они над ним и насмехаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас убрали пошлины и господдержку АвтоТаза?
Бу удачи на новом месте, а нашим поЦреотам "сперва думать, потом срать" - всегда помогает.
Это сообщение отредактировал Рапапай - 6 апр 2023 в 11:10

Цитата (marcoantonio @ 6.04.2023 - 10:58)

Цитата (DNW @ 06.04.2023 - 10:46) Верно, а я еще БУ был первый(и наверное последний) человек который пытался хоть как то победить коррупцию на ВАзе Видимо не победил, вот они над ним и насмехаются.

Конечно не победил))))

можно подумать это Бу на ВАЗе работал не в условиях государственной защиты рынка заградительными пошлинами))
без этой защиты ВАЗу мгновенный кирдык, хоть с Бу, хоть без Бу))
хуйню в три дорого продавать всучивать по другому ни как.
Это сообщение отредактировал Jazz36 - 6 апр 2023 в 11:23

Цитата (Гаец @ 6.04.2023 - 00:40)

Бу ахуенный менеджер, АвтоВАЗ он круто почистил и поднял, хотя ему пиздец как палки в колеса вставляли, и под конец все-таки заепли.

Что характерно, обвиняли его в том, что он требовал нормального качества.

Пока работал в Автовазе был Бу Андерсон, как уволился - стал Б/у))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автоваз же про российские заградительные пошлины написал?

Конечного пользователя их поделок из говна и желудей не должны ебать их писькомерки ни коим образом.

Два друга , хуле . Суета и хуета .

А при чем тут заградительные пошлины? В Узбекии всегда купить машину был целый квест, пидарасы создавали искусственный дефицит, заводские площадки ломились от авто, а без взятки или ожидания в годик хуй купишь, плюсом пока ждёшь если цена повышалась то доплачиваешь! надеюсь он разрулил эту хуйню, и да, я лучше куплю узбекский равон читай шевролет или дэо чем автотаз!

Рагозину поручите ответ поготовить,он сможет аргументами задавить....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отвечаю как тольяттинский житель, теперь да слабо продовать действительно родные машины... Объясняю причину, как вижу: в своё время сюда притащили вот таких эфективных менеджеров, которые только разваливали автопромышленность и поставщиков при помощи высоких чиновников, включая губернаторов и мэров. Просто все имели с этого какой-то%, впоследствии пришли новые лица, которым тоже нужен кусок пирога..... А остались крошки, соответственно, чтобы получить прибыль они начинают поднимать цены, а учитывая нынешнее положение по иномаркам, возомнили себя монополистами.... Газпром сука, пример. На заводе развалили производство некоторых компонентов, по словам менеджера проще купить, народ сократить, прибыль поделить. Отдельные слова о дилерах..... Пидарас.... Пидарасина..... Учитывая что авто можно купить только у дилеров, получаем цену стоимости квартиры в Тольятти. Мораль: а нету её, пока вокруг все от менеджеров до чиновников будут иметь%, не будет больше народного автомобиля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помалкивали бы. Номенклатура производимых узавтомоторс моделей автоваза и не снилась. По качеству просто молчу.

А в чем резкий выпод то? Он вроде ничего плохого про АвтоВаз не сказал. Вполне нормально отчитаться о своей работе на фоне главного конкурента в нише недорогих авто.

Цитата (stiv44 @ 06.04.2023 - 10:16)

заз в стране, не имеющей огромных прибылей от продажи газа и нефи, и потом благополучно разпизженных

То есть в стране, вышедшей из СССР без долгов. Опять кляти москали помешали перемоге
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

АвтоВАЗ прокомментировал "Российской газете"

Автоваз когда-нибудь собирается заняться модернизацией и оптимизацией производства, сокращением издержек, разработкой новых моделей, увеличением качества продукции? Тот факт, что они пиздеть умеют как взбляднувшая жена давно известен!

Цитата (hsx @ 6.04.2023 - 13:26)

А в чем резкий выпод то? Он вроде ничего плохого про АвтоВаз не сказал. Вполне нормально отчитаться о своей работе на фоне главного конкурента в нише недорогих авто.

Его ненавидит вся макушка автоваза. За что, казалось бы? Загибай пальцы:
- он едва не сделал завод рентабельным, чем мог отлучить манагеров от кормушки господдержки
- он посокращал всех друзей и родственников "хозяев", которым с таким трудом придумали высокооплачиваемые должности
- он начал наводить НАСТОЯЩИЙ порядок на заводе (там туалеты были хуже чем в бомжатниках!)
- он требовал качества (качества, от автоваза! Требовал! Вы вообще понимаете уровень бесстрашия этого человека?!)
- он принялся за модернизацию производства
- он взялся за разработку новых моделей (есть мнение, что единственные, кто по-настоящему был рад мистеру Андерсону, были НАМИ)
Ну вот за что его могли любить манагеры насквозь коррупционного предприятия?

Вот честно, спасибо товарищу андерсену за ладу веста.
Это лучшее, что смог изрыгнуть автоваз. Хотя мою собирали в Ижевске удмурты. Но это действительно новая модель, а не рестайл как приора или гранта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ответил заявлением...
Автоваз должен был ответить созданием и производством лучших в мире автомобилей, а так пиздеть все умеют.