«Аэрофлот» раскритиковал всю систему образования российских пилотов: «Разбирать и собирать кукурузник больше не требуется»

Наберут, они же эффективные..

Нехватка пилотов это факт, по всему миру,но в конкретной новости меня смущает источник - РБК, а равно и выводы которые они делают. Наши стандарты обучения, ну знаете ли,наши пилоты очень даже востребованы на международном уровне,может как раз и не стоит гнаться за их стандартами? Может именно благодаря нашей системе обучения российские пилоты легко адаптируются под стандарты разных авиакомпаний и типы ВС? А вообще конечно есть достаточно статей наших пилотов на эту тему.

У нас во всём заложено стоимость неприподъемного - куй с кресел их поднимешь.. сидят и еблища в Кремле и его окрестностях наедают.

Ну 10-20тыс$ в месяц и пятидневка азиатских компаниях против хуйни вместо зп и жизнь в кабине у нас. Почувствуйте разницу. В США вообще 30тыс$ и через полтора года ты пилот легкого реактивного джета, накопив часы можно уже устраиваться на грузовые боинги, переквалификация за счет компании.

Какая нах жесткая связь у 154? Гидравлика. Движки работали, расходный бак кончился бы скоро, вот и мостились куда получитсо...
Но планер прочный- этого не отнять, и навыки у экипажа..
НО! Даже в 737 классике- нет бортача с тумблерами и невыполненного бюллетеня от производителя- ну и повода для геройства соответственно.
Что современному пилоту нужно?
Ну, во- первых уметь управлять этой штуковиной и понимать как оно работает(Казань- для примера). Второе- взаимодействие экипажа, ибо их всего двое сейчас(Ан-148, тоже яркий пример).
А не справится *на руках*- уйдет на второй, или вообще на запасной, от этого еще никто не умер ниразу, хотя пилотировать надо уметь, конечно.
Впрочем, у Дениса Окань все давно разложено по полочкам.

Кормить надо лучше, они и не улетят.

Всем надо нормально платить, всем. А не только пилотам. Такой как я за границей нахер не нужен.

То есть опытные пилоты сваливают нафиг от Аэрофлота в Европу, Китай - но виноват не Аэрофлот, а система подготовки. Мало пилотов готовит. Европе хватает, Китаю хватает - а вот Аэрофлоту мало.

ПЛАТИТЬ пилотам столько, чтобы они не разбегались кто куда не пробовали? А для этого поменьше воровать?

Ну, вот Лётчик Лёха (Алексей Кочемасов) готовит будущего КВС:


Это сообщение отредактировал Кырр - 15.08.2018 - 13:07

Планер Гимли, не?
У Ту-154 хоть двигатели работали...

Видимо потому что сейчас есть проблемы с офицальным переучиванием. Не так давно у переученых военных были пролемы с Росавиацией, которая лишала их пилотских за то что они когда то не прошли "специальный курс подготовки к переподготовке". И даже несмотря на то, что это курс потом отменили, проблемы у многих были. И у аэрофлота нет желания платить за переподготовку, а потом ждать пока пилоты решат проблемы с Росавиацией.

На самом деле, многие ушли в другие страны летать не за длинным рублем. Зачастую бывает так, что более высокая зарплата не всегда компенсирует затраты с которыми сталкивается пилот. Особенно если учесть, что многим надо уезжать с семьей. И получается что жена не может сразу найти работу, потому как она то в отличии от мужа едет не на готовый контракт.
Уезжают из-за дибилизма в Росавиации. И постоянной угрозы лишения пилотского. Еще недавно один человек из РА, похожий на "Весельчака У" заявлял, что РА не видит дефицита пилотов, поэтому лишали лицензий сотнями на право и налево.

Ха-ха-ха!!!
Какая советская авиационная школа??? Как раз таки пилоты "советской школы" которые летали на таком типе и в тех местах, раскритиковали действия экипажа. Поскольку именно экипаж создал такую ситуацию! Сначала бортинжинер проспал разго аккумулятора, потом неубедившись в отсуствии КЗ объединил электросистемы, чем способствовал выходу из строя всей электрики. Потом штурман, не знал, где они находятся. Иначе зачем они искали площадку для посадки (повезло что подвернулась Ижма), когда за время развития ситуации они только что прошли один АП способный принимать ТУ-154 и на долете был еще как минимум 1 действующий АП ? Авариныя посадка в действующем АП в любом случае предпочитетельней посадки в лесу. Потом бортпроводники, которые, по идее отвественные за эвакуацию наблюдали как у них пассажиры шляются по плоскостям. Ну и командир, как отвественный за весь это балаган. В общем всех наградили, потому что ДАМ до окончания расследования так сказал.
По поводу управления, у них двигатели работали, давление в гидросистеме было, причем тут "жексткая связка"? ПРо то как грохнулись бы иномарки, советую ознакомиться с истоиями о посадке Б767 (Планер Гимли) и А330 (Air Transat). Там вообще без двигателей садились. И хватит уже носиться с "советской школой" и "советскими самолетами" Их нет давно! А нового не создано. В тоже самое время, по аварийности Европа и Америка, где "советских школ" не было, сильно выигрывают как у современной России, так и у Союза.

Удивитесь, но Путина и Медведева возят действующие пилоты АК Россия (входит в группу Аэрофлот).

Шлемаки на су-35 80-х годов выпуска, пилотов нет, детей нет, чтобы кормить стариков, но, блеать, не сдаётся наш грозный Варяг!

Идёт собеседование в элитную частную авиакомпанию. Три кандидата: американец, немец и русский. Комиссия (К) вызывает первым американца (А)
К: Какой у Вас стаж?
А: 300 полётов
К: сколько хотите получать?
А: 5000 долларов
К: куда будете тратить такие деньги?
А: 3000$ на личные расходы, 2000 - семье.
Вторым заходит немец (Н).
К: Какой у Вас стаж?
Н: 250 полётов, из них 100 спецрейсов.
К: сколько хотите получать?
Н: 10000 долларов
К: куда будете тратить такие деньги?
Н: 3000 себе, остальное семье.
Заходит русский (Р)
К: какой стаж?
Р: Ну, в армии летал там с ребятами, эм, короче, следующий вопрос.
К:(офигивая) Ну и какую зарплату хотите?
Р: 15000 долларов!
К:(в ауте) Ну и куда же ты хочешь тратить такие бабки?! У тебя опыта нет, вон американец со стажем 300 полётов за 5000 готов летать!!
Р: Как куда? 5000 - вам, 5000 - мне, а за остальные 5000 американец пусть летает.

Налоги по такому же принципу платить можно? Или все же за уплату налогов положено бесплатное высшее при прохождении конкурса?

Гомера симпсона тогда пускай наймут - на автопилоте кнопку нажимать. Вообще нихуя не надо.

Кстати бесплатное образование на Пилота только в России. Во всем мире люди берут кредит, учатся и потом отрабатывают.

Если не платить, то и работать не будут. А сейчас пилота выучить стоит 4-6 миллионов рублей. Платят родители, а не гос-во, не авиокомпания.

Это сообщение отредактировал Шеогорат - 15.08.2018 - 14:09

Основная проблема Аэрофлота в том, что они охуели. Как сейчас не знаю, но пару лет назад билет "Санкт-Петербург - Прага" стоил в два! Ровно в 2 раза дороже, чем если доехать на автобусе до Хельсинки и лететь оттуда. На семью учитывая туда-обратно разница немалая.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Zlayer - 15.08.2018 - 14:55

для сдачи нужны часы, а для часов нет топлива, и родителям самим нужно купить топливо для самолёта.

Решат проблему как обычно, самым простым способом, начнут набирать пилотов-иностранцев из стран третьего мира.. пока наши последние профи будут стремительно улетать в Китай и Германию, где условия не сопоставимы с нашими.

После того как друганы путина раздербанили Трансаэро на куски, пилотам некуда было податься, вот и начали тогда пробовать другой рынок труда и уезжали на выгодные контракты и правильно делали, а наше ворье пусть локти кусает дальше.

Дефективных менеджеров

Вообще-то первых лиц возит СЛО "Россия", к АК "Россия" давно уже отношения не имеющий.

Это сообщение отредактировал Gorgona13 - 15.08.2018 - 14:19

Да, более чем достаточно, если пилотирование было на этом:

Да какой там, просто PPL у нас получить - это ВОООТ ТАААКАЯ жопа с гемороем, в США все делается быстро и за сравнительно небольшие деньги. А именно оттуда идут будущие пилоты. Раньше была сеть аэроклубов, где бесплатно молодежь училась, а теперь ДОСААФ и их аэродромы тока за бабки людей из старинных кукурузников выбрасывают

Ой бедненькие блять... а ничего, что в Китае ЗП пилота в 2 раза выше? Ясен хуй пилоты., которые все впринципе отлично знают английский и имеют все допуски на международные рейсы, без раздумий меняют место жительства. Конкуренция-с...