«Аэрофлот» раскритиковал всю систему образования российских пилотов: «Разбирать и собирать кукурузник больше не требуется»

Не хотят пилоты горбатиться за письку собачью, и если есть возможность , то сваливают. да и не только пилоты.

Это сообщение отредактировал JimmyV - 15.08.2018 - 20:57

Не совсем понятно, при чём тут хант мозгов... Образование в штатах работает вполне хорошо, а мозги - это как алмаз. Хорошое образование сделает из алмаза бриллиант, плохое нет, но без алмаза никакое образование бриллианта не даст. Ебать я мастер аллегорий. Образование на западе делает хороших работников, из дарований - бриллианты, дарований мало, поэтому собирают по всему миру. Но не пытаются делать брилланты там, где не надо. Там, где достаточно специального образования - не стоит городить высшее (и это не в обиду никому, это у нас высшее образование такой фетиш, на самом деле большинству не нужный, что и демонстрируют толпы ищущих первую работу в макдональдсе магистров. А так, если человек не занимается наукой либо чем подобным, то вышка - пустая трата времени). Фундаментальное образование нет смысла применять массово. Большинство не будет вспоминать интегралы или дебри органической химии...

вопрос - зачем, например, пилоту - общее представление? И зачем ему 5 лет тратить на общее представление, чтобы прийти и учиться на месте? Почему бы просто за полгода-год не научиться пилотировать самолёт, освоить необходимый тип, получить требуемый налёт - и работать?

Достаточно посмотреть статистики падений самолётов и все станет очевидным- в США где пилотов готовят на курсах падений меньше, у нас готовят 5 лет- падений больше. Вывод учат или не тому или не на той учебной базе.

странный этот аэрофлот. видимо, не в курсе - как все устроено.
Пришли в ВУЗ, представили доки - кто нужен, с какими компетенциями (это если профстандарта нет). Подписали с вузом договор, а то и трехсторонний, чтоб студент обязан отпахать был.... Взяли студентов на практику на каждом курсе. ...выбрали-кто подходит....

но нет, им надо ничего не делая получить готового спеца, как они намечтали.
вот потому прикладная магистратура и прикладной бакалавриат и не взлетели. в смысле. спросом не пользовались. у предприятий

Это сообщение отредактировал kali666 - 15.08.2018 - 23:00

Лет десять назад понял, что хочу быть лётчиком. Но как минимум по зрению не прошёл бы, а потом и по возрасту

Требуется знать устройство, как что работает. А не как только кнопочки нажимать.
Пилоты, они, мать вашу, не трамвай по кругу водят, должны понимать причины того или иного отказа. Раньше и устройство авто штудировали, а не то что сейчас - вот руль, вот педалька, жми-поехали. Но это чисто моё мнение

Это сообщение отредактировал KEX84 - 15.08.2018 - 23:26

Накой хер пилоту современного самолёта знать его устройство? Он что, его ремонтировать будет в полёте?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

эээ, а зачем столько пилотов? По самой России не попутешествуешь, а мест красивых полно. Туризм почти на дне. Цены адовые. А если еще и зарплаты занижают... пффф. Авто не вариант, условий по пути, мотелей, кафе нормальных нет, как и дорог, я за всю страну. Бензин дорожает. Или хотят чтобы мы пересели на велики/ лошадей, либо добиваются, чтобы мы вообще никуда не ездили.

Никто не требует дико специфичных знаний от пилота, типа- из каких радиодеталей сделан МСРП или радиостанция, например.
Но он точно должен знать планер, средства/устройства механизации крыла и оперения, принципиальное устройство двигателей/топливной системы/системы вентиляции..Ну авионику само собой.
Для чего? Да хотя бы для того, чтобы четко представлять что могло произойти на борту и делать не на авось, а грамотно.
Для чего? Да для того, чтобы в случае чего, четко представлять дальнейший порядок действий, как можно продублировать вышедший из строя узел/агрегат
Это так, на вскидку..

Это сообщение отредактировал svhanz - 16.08.2018 - 00:26

1 У Аэрофлота нет своего училища
2 Открыть свое училище... Это фантастика в наше время...
3 Аэрофлот хочет быть уверен, что если он проспонсирует подготовку пилотов то они будут работать у него, а не уедут за границу...
4 Повысить зарплату пилотам... И сразу завоют про повышенные цены на билеты... Причем завоют здесь же , на ЯПе в том числе...
5 Если ситуация не изменится... В общем морской флот нам всем пример... Нет у нас практически своего флота...
6 Вопрос не только в зарплате. Вспомните Мимино... Он рвался в большую авиацию из за зарплаты? Хотя и она играет роль...

У нас чего-то не так с ценообразованием. Что с билетами на самолеты, что с обучением.
Для сравнения.
В 2012 учился летать (для себя) в Питере.
Cessna-172. Час полета с инструктором - 15 тыс. руб.
2013 год. Рига. Tecnam p92. Час полета с инструктором 120 евро (тогда евро по 45).

Откуда такие цены? Хз...

странный вопрос, можно подумать что никогда не покупали на али приблуды для дома, вот точно такие же как в местных лабазах, но ровно в 3, 4, 5 раз дешевле.
это ж бизнез, хуле там прибыль 10-20% от вложенного, надо минимум 300%, чтоб открыл дело, за год слупил на дом в забугорье, пару квартир тут, машины то да се, кубышку набил и можно смело смотреть в будущее всегда готовый съебаться из мордора чтоб проклинать душащие свободу власти и припеваючи тратить заработанное непосильным трудом.

Как говорит мой начальник - рынок труда, вон он за окном. Хотите ищите - хуй вам а не повышение зп

Денис Окань все по полкам разложил, почему у нас в авиации бардак. Кому тема интересна, погуглят. Ну а так, как говорится, fly safe !

Для начала решения проблемы со всех ключевых постов надо разогнать "Зингманов" и "Дитрихов" )

Эм, есть еще такое мнение.

Хотя, для жизненного цикла потребляди общее образование излишне.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Хъ3 - 17.08.2018 - 17:25