Радиообмен, Касательно авиапроисшествия Боинг 777

Радиостанция"Комар",универсальная аварийная. Частоты одинаковы и для гражданских и военнных. Сам ссидел на прослушке IKAO в 83-м.

Это сообщение отредактировал alchig - 22.07.2014 - 21:59

Огни на скп только светофорчики переключаются за рулежные посадочные и подход а также огни горизонта юрисдикция СТО шников
+ КНС

:)) Не спорю,но вот такой баг на нашем был.Дежурный по связи с КДП звонит и приказывает включить или выключить участок,а основное конечно с КДП врубали.

А когда самолёт должны были передать российским диспетчерам? Он же до границы чуток со всем не долетел.

а кстати почему нет обсуждения сингапурского боинга который был в 15 км от малазийского.Индийский кстати шел встречным курсом и тоже молчок.Хотя должны были все видеть и слышать

Видно РП не кайф лишний раз с СтоШниками связываться, не сошлись видать в каких нибудь вопросам , например дележе списанного гсм)))

Добавлено в 22:18
Где начинается ВВС , там заканчивается порядок!!!

Вот,картинку наглядную видел в интернете с изображением обломка боинга:
Очень похоже,что ракета попала прямо в кабину пилотов.Судя по дырке,и по тому,что кабину вроде как нашли залитую кровью пилотов,то есть по большому счету целую,могу предположить,что после попадания ракетой БУКа,с 70-килограммовым зарядом боевой части,от кабины ни должно было вообще ничего остаться...

Да в том районе и должны были ростовчанам передать на УВД

Добавлено в 22:22

А причем тут радиообмен?

На одном канале причем были т к в одной зоне все

Да все банально-когда прокладывали кабели освещения рулежки,то не хватило на один участок ,как раз где СКП стоит.Вот и бегал к шкафчкику питания и дергал штекеры.
На другом конце аэродрома у такого же СКП не было этого головняка.:))
Да это фигня,один раз дежурного по связи замещал,прапор побег в штаб шевелить теток,а тут борт на дозаправку идет,нежданчик такой для меня.
С одним приводом только накосячил,забыл парням позвонить,а от прапора получил прикрытие в виде самоходов.:))
Много веселого было,одно только отключения света во время полетов чего стоило.Вот полетели головы то,когда не могли запустить в штатном режиме резервные источники.
Полк в воздухе висит,а на земле тишина и тьма.

Это сообщение отредактировал Tweaker72 - 22.07.2014 - 22:28

просто как я вижу это себе- там лететь минут 10 было. разве на связь выходят не значительно раньше(чтобы убедиться, что коридор свободен, например)?

Даже если кто-то из любителей записал эфир, я глубоко сомневаюсь, что он его обнародует. В игре задействовано много сил и средств. Бомж с бутылкой\гопота ночью\ кирпич с крыши\пьяный на машине (нужное подчеркнуть) вполне возможно могут встретиться с этим любителем на жизненном пути.

Вывод: украм-звезда.

В данном случае граница зон по гранце государств проходит, УВД от которого передается борт заранее должен его передать но все зависит от плотности движения, могут и после пересечения границ зоны передавать но ответственность лежит на тех кто в данный момент ведет

"Госдеп США назвал «пропагандой» сведения Министерства обороны об обстоятельствах крушения Boeing 777 «Малазийский авиалиний».
...
Власти США намерены во вторник, 22 июля, опубликовать разведанные, которые подтверждают, что ракета была выпущена с территории, контролируемой ополченцами."

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/22/07/2014/938253.shtml

посмотрим, что они там придумали. хотя такая долгая пауза уже тема для размышлений

Должны передать на УВД если бор должен сеть то пердать на подход, ьам другой диспетчер уже, еще метеошники есть, тоже отдельный канал по запросу погоду выдают

Интересно будет узнать , по какой причине диспетчер вывел Boing из воздушной трассы и понизил воздушный эшелон? Хотя диспетчер, по программе защиты свидетелей Украины, уже где-нибудь прокопан. Не дай бог конечно.

в том то и дело.Они обязаны были слышать переговоры диспетчера с боингом.Так же переговоры боинга в эфире.Мало того они обязаны были хоть что то но видеть.Почему все молчат???????Почему этот факт старательно замалчивается,также как и то,что Ополченцы ЛНР захватили украинский штурмовик Су-25, ...
Ведь на Япе живо обсуждали эту тему.Но сейчас она забыта.не объективно

Чистое небо над Луганском

Это сообщение отредактировал wertolet73 - 22.07.2014 - 23:20

21 век на дворе! Эфир над соседями должно быть имеется весь... не время, однако ж...

Теперь послушаем начальника технико эксплуатационной части(ТЭЧ) ..))) Вероятнее всего очень сложно достать запчасти на чутка потрепаный самолет!
Да и кадры тоже наверняка отсуствуют, нет ремонтников компитентых нет приспособ нет пилотов, принцип полета может быть и такой же ка и в гражданской авиации вот только на каждый самолет учиться надо, так как разные эксплуатационные величины и характеристики на разных типах ЛА

На выпуск ОДНОГО боевого самолета работает порядка 200 человек наземного обеспечения и все высококлассные профессионалы. (Всех перечислять не имеет смысла, ибо их действительно много: связь, инженерные службы, мед. обеспечение, спасательная служба, ГСМ, кислород, азот и т. д. и т. п).

Ну как там в ГВФ, не знаю, но когда я работал руководителем полётов, после лётной смены дежурный по связи приносит тебе, кроме всего прочего, и журнал, где ты подписываешь разрешение на уничтожение (размагничивание) пленок записи переговоров за смену.
Кстати МН-61 использовался как аварийный магнитофон от аккумулятора и включался только при внезапном обесточивании аэродрома. А так все писалось на 10-ти дорожечный магнитофон, именуемый "Балкон"
Там пишется 3 канала радиостанции, телефоны, громкая с РСП и штурманом наведения и кроме того стоит микрофон в зале управления и пишет все разговоры, которые ведутся между группой руководства полётами.
П.С. Кто мешает удалить после смены все переговоры?

Это сообщение отредактировал Денатурат - 23.07.2014 - 00:09

Для бывшего связиста слишком лоховское мнение.
В авиации только амплитудная модуляция, связано с тем, что проявляется эффект Доплера и в ЧМ будет плавать частота.
Частоты гражданской авиации 118-135 МГц.
87,5 - 108 МГц - частоты для УКВ-радиовещания.
144 - 146 МГц - любительская радиосвязь.
148 - 150 МГц - частоты для МВД.

И написать мегагерц не может человек имеющий отношение к радиосвязи. А написать, что авиадиапазон и радиовещательные частоты пересекаются, это вообще что-то....

Это сообщение отредактировал KEPBY - 23.07.2014 - 04:37

Старый, за что взял за то и продал, я старался написать на понятном языке, а вот ты утверждаешь, что в авиационных радиостанциях ограниченный диапазон , так вот для таких умников озвучивались конкретные станции, и их ттх можно найти в интернете, вертолетчики используют дмв диапазон, а это уже больше чем 150 MHz так что если ты милиционером работаешь то не надо пальцы гнуть что связист крутой!

Мнение как мнение, своей точки зрения ты не высказл в отношении обмена с боингом и сушкой

Чушь, не слишком высокая скорость для создания эффекта заметного смещения частоты.

На самом деле УКВ диапозон радио вчещания начинается гораздо раньше ~62 МГц

очень весомы аргумент...

Почитай о чем люди выше писали, даже приводили примеры.