"АвтоВАЗ" будет продан уже в апреле, Конец или начало?!

Теперь со следующим мировым кризисом, мы все вспомним слова"голодающие дети Поволжья". Чуть что- всех на улицы выгонят, завод закроют. Зато через годик, люди будут с ностальгией вспоминать машинки за 300к и вроде не такими уж ведрами они казаться будут.

Это сообщение отредактировал mcdid - 14.03.2012 - 13:16

Тройка - диалог.

Угу, Росстехнологии держат 25%, вот тока йух когда они их продадут

мля! хто б наш заз купил.. может бы машины делали.. а не то что делают..

Надеюсь "Автоваз" это к лучшему, хотя есть определенные сомнения...

цены бы тока не подтянули еще больше!

А ниссан не принадлежит ли самсунгу?

что значит "не исключается"?
я требую привселюдного сожжения после вбивания осиновых колов в сердца, а то вдруг их души вселятся в новое руководство?

А нахуя тогда правительтво туда бабки вкладывало?

Тазоверы негодуэ! Давно надо было продать или взорвать! И НИКОГДА не делать автомобили, сконструированные 50 лет назад! А если и делать, то продавать "это" по РЕАЛЬНОЙ цене!

Это сообщение отредактировал AwtoMat - 14.03.2012 - 15:18

нормальные, он не за те деньги, за которые их продают... посмотри что на них можно купить в германии

Нет, Самсунг принадлежит Рено, выпускают копии Nissan Maxima предыдущих поколений.
Но Рено-Ниссан и так сейчас не в очень хороших условиях , еще и купили АвтоВаз. Поживем увидим.
Если клоны Рено переходят на Дачу, а с Дачи на АвтоВаз, от стратегия отнюдь не супер...

чо будут делать? РеноВАЗ?

Chamber
как уже заипали подобные тебе, ну давай покажи что можно купить новое за эти деньги в германии, не б/у а новое. Про то что лучше опустим, тупой спор, а покажи НОВОЕ, но за эти деньги. трепаться все умеем. Это были рабочие места, с тем успехом можно половину заводов в России позакрывать и что делать потом будем, предложения будут ? Или всю жизнь будешь в чужую тарелку заглядывать у него лучше у того лучше, в правительстве мудаки, так давайте еще радоваться что и друг другу херово, без работы люди могут остаться. Или какой то дибил считает что иностранцы приходят и открывают здесь заводы чтоб нам хорошо стало, да мы для них тупое животное, которым можно не платить за рабочую силу, и продавать тот мусор который им не нужен. Живу не тольяти, но на их месте может стать любой крупное предприятие, с поху**стким руководством, которому насрать что там будет с людьми. А быдлинскому контингенту , который любит заниматься интернет высерами только повод дай, уже при слове ВАЗ дерьмо летит, читать тошно. В данное время машин нет которые не ломаются, и мерсы далеко не те что были в 90 годы. Знаю людей которые покупали новые ауди, попадали на ремонт движков, и тойоты (крузаки) тоже.

Что то так некоторые переживают за АвтоВаз , про градообразующие предприятия и стратегическую отрасль пишут -как будто его наследующий день закроют .
А то что АвтоВаз до этого сам себя загонял семимильными шагами на самое дно не вспоминают.

Вон Чехи со своей Шкодой тоже мучились мучились -потом продали фольксвагену и ничего вроде нормальные машины делать стали .

А если они оптимизируют производство и несколько тысяч пойдут гулять , что тогда ?

кроме руководства еще бы руки рабочим линейкой поотбивать, редиски такие. а вообще быть может мотивируют рублем, хотя конечно врятли такое будет.

Ты не проснулся еще что ли?

Dacia показала первые фотографии бюджетного компактвэна Lodgy

Dacia поделилась базовой информацией о своем новом компактвэне Lodgy.


Какая платформа лежит в основе новинки, пока неясно. Предположительно, это «тележка» от Renault Megane третьего поколения. Моторы компактвэн тоже, по всей видимости, получит французские

может и нам достанется
Когда фирма Dacia, дочернее предприятие компании Renault S.A., в ноябре прошлого года представила новый прототип Lodgy Glace, специально подготовленный для ледовых гонок Trophee Andros, мы тут же поняли, что это намек на новую серийную машину. Какую? Оказалось, что определенные дизайнерские решения, опробованные на том болиде, перекочевали на… бюджетный компактвэн Lodgy, не имеющий ничего общего со спортом.


Название Lodgy (lodge в переводе с английского значит «небольшой дом») намекает на незаурядную вместимость новинки

До официального дебюта на мартовском автосалоне в Женеве румыны не стали раскрывать все карты, а только сообщили габаритную длину автомобиля (4500 мм) и сказали, что у модели будет две посадочные формулы – пяти- и семиместная. В продажу пятидверка поступит в этом году.

Надеюсь, закроют нахуй!

С Логана (в кузове универсал) и начнут, причём уже совсем скоро.

Хз. С одной стороны, АвтоВаз давно продать надо, он чисто объективно не может быть самостоятельным в современных условиях.

С другой стороны, Рено-Ниссан не тот гигант, которого лично мне хочется видеть владельцем ВАЗа. Но тем не менее, РЕНОшники могут, умеют. Один "социалистический" брэнд уже подняли: DACIA. Может и ВАЗ поднимут.

Неправильно ты ситуацию понимаешь. Суть пошлин:
1. срубить бабла на ввозе Б/У тачек из-за бугра. Прямые поступления в бюджет, всё такое... но это далеко не главное. Главное:

2. стимулировать производство новых авто внутри страны. И не важно, АвтоВАЗ это, Соллерс, Автотор, ТагАз, Форд или Тойота. Главное то, что они производятся внутри страны, налоги платятся внутри страны, рабочие места создаются внутри страны. Это очень хорошо для экономики, особенно российской (сильно повязаной на сырье).

Не вижу оснований для того, чтобы отменять или уменьшать пошлины.

Ну а то, что новые авто в России (даже Российской сборки) дороже, чем в Европе... Это печаль. Над этим тоже нужно работать, создавая условия для снижения цен. Программа утилизации кстати была как раз в тему. Её надо развивать, вводить боле жёсткие ценовые рамки и условия и т.д. Производители будут подгоняться под эти условия, дабы увеличить продажи.

Вообще-то... То, что у вас продаётся под никнеймом Рено Логан изначально конструировалось реношниками именно как ДАЧИЯ Логан. Для румынской "дочки" альянса Рено-Ниссан. И во всём цивилизованном мире продаётся под маркой Дачия.

Только вот для России реношники зачем-то решили налепить более "престижные" шильдики Рено. Типа более узнаваемый брэнд, всё такое... Короче, та же фигня, как с тазиками ДЭУ под маркой Шевроле, с той лишь разницей, что Дэу ВНЕЗАПНО стали Шевролетами ВЕЗДЕ. И после этого продажи-таки реально поползли вверх.

Так что выражение "Клоны Рено переходят на Дачу" вообще некорректно.