Пассажиров севшего на поле самолета «Уральских авиалиний» СК призывает не читать материалы дела

Цитата (SYL23 @ 04.11.2026 - 02:42)

Вслух все сказано верно и правильно! Но это бы была его последняя (крайняя) посадка в качестве КВС. Вот он и взвесил - быть уволеным (в лучшем случае статье вторым). Или рискнуть.... Подвела к такому выбору его иенно авиакомпания. И похуизм Росавиации. Можно минусить. Но ситуация именно такая. Все получили пиздюлей и, сцуко!!!!!, рекомендации. Посадить неисправный борт в чужом порту - по прежнему табу. Не аварийный, а именно неисправный. Это две оч. большие разницы. Вот и думайте - виноват Белов или... ? Как КВС - однозначно. А в остальном -?

Вот если бы в аэропорту Омска была его последняя посадка в качестве кэпчика, вот тогда он мог бы выйграть любой суд и вытянуть с компании бабла и восстановиться в должности. Тут у него был бы 100% карт-бланш. Его не подвела авиакомпания ни к чему, это сейчас он так выставил ситуацию.

Да. Он виноват на 100%. И я не понимаю чё он пытается доказать людям, если среди пилотов сразу посчитали посадочную дистанцию с его отказами и в Омске она проходила, а гражданским можно в ушки ссать какой он бедный несчастный и ваще молодец🤷‍♂️🤦‍♂️
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не виноват он. Капиталисты выпускают на линии такие неисправные старые корыта, что страшно смотреть. Сколько падений уже было.

И в современной России все работают по принципу " Работодатель сказал, работник сделал". И только попробуй сделать по другому. Ты связан контрактом и договором с капиталистом.

Кому они лапшу на уши вешают, уроды? В данном случае пилот забил на железо, и спас людей. Он Герой, при всех сложившихся обстоятельствах. Если провести полноценную экспертизу, то это старое корыто только на свалку.

Советской Власти на них нет.
Кто в теме, то поймёт о чём речь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DUnlim @ 03.11.2026 - 16:36)

И он все равно долабеб КВС на борту- царь и бог. Чхать он хотел на мнение кого угодно в воздухе, его решение - самое главное и последнее, от которого отталкивается весь экипаж На то он и КВС. За ним трезвая оценка и принятие решения, не взирая на все рекомендации с земли. Приказывать ему никто ничего не может в подобном моменте, ему куда лучше видно ситуацию, чем на земле Тут же он проебал все. что можно а потом героически садился, куда придется.Топлива не хватает? - а все равно летим. Плевать на шасси, ветер. Рекомендации же Сел - молодец. Только этого в принципе не должно было случиться. Был вариант, чтобы все сделать, как надо Ситуацию уже все, кто можно, разобрал по косточкам. Мнение однозначное: КВС налажал. Чудом не угробил всех. А теперь я не я - рожа не моя, неуиноуат© Ты на то КВС и стал, чтобы отвечать за все, что в твоей компетенции. За это получила больше бабла. И ответственности тоже больше Это правака особенно не за что дрючить, его слово все равно не такое весомое, как слово КВСа, хотя он тоже баран за это КВСу надо просто пальчиком погрозить и хватит, правильно понимаю?

Посмотрел бы на твоё решение, когда тебе с земли говорят, что ты конечно можешь сесть и здесь, но тогда ремонтируешь за свой счёт
А если хочешь не за свой, то рекомендуем тебе лететь дальше...

И суммы ремонта там такие, которые пилоту за всю жизнь не заработать.

И если авиакомпании удастся соскочить (скорее всего удастся) то нас ждут многочисленные повторения этих ситуаций
Какие сейчас самолеты выпускаются на линию и как они отремонтированы...
И авиакомпании не будут нести ответственность, будут вешать всё на пилотов.
Думаю, что такой расклад их полностью устраивает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pruginkad @ 3 ноя 2026 в 16:28)

Цитата (ПОлАрБуЗА @ 3 ноя 2026 в 16:16) На мой скромный взгляд Белов виноват. И с него по идее можно и нужно получать. Но какого банана это делают уральские авиалинии? Им же всё отдала страховая. Какие нахер еще материальные требования к Белову? Я понял бы если бы страховщики пытались, но этим то хули надо от него? С чего бы он виноват? Нужно конечно читать договор, но он наемный работник. Не уверен, что по ТК он что-то должен. По сути чувак выполнил свои обязанности как смог с учетом обстоятельств. Если компания считает, что он профнепригоден - ну увольняйте и отъебитесь.

По вашей логике если устроиться водителем на автобус и по своей дури его угробить, то за него не отвечаешь?

Цитата (zSERGIOz @ 03.11.2026 - 16:38)

Уральские авиалинии - самая уебанская авиакомпания. Летал почти всеми нашими а/к неоднократно, но у уральских всегда все через жопу.

Как по мне Азимут самая никчемная авиакомпания. Для них нормально просто взять о отменить рейс, ну так вышло. Или задержать рейс на 5 часов, для них это пустяк.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zerkalo2010 @ 4 ноя 2026 в 08:53)

Посмотрел бы на твоё решение, когда тебе с земли говорят, что ты конечно можешь сесть и здесь, но тогда ремонтируешь за свой счёт А если хочешь не за свой, то рекомендуем тебе лететь дальше... И суммы ремонта там такие, которые пилоту за всю жизнь не заработать.

Ну да, ты и тебе подобные гении, как и КВС, обязательно выберете разъебаться где то там в поле, когда топливо закончится
Нахуй подходящую ближайшую полосу, приказали же. Полетели садиться в кукурузу

вас, тупых, где размножают?
Инкубатор какой то изобрели?
Чем тупее- тем увереннее вещают
Это сообщение отредактировал DUnlim - 4 ноя 2026 в 14:50

Утилизация бортовых самописцев пока идёт следствие, это преступное нарушение на которое должно давить защита Белова. И сам по себе этот факт, говорит о том что там действительно были компрометирующие для авиакомпании сведения. То что Белов принял решение лететь в Толмачёво, было по настоянию руководства авиакомпании и скорее всего это всё было на самописцах.
Попасть в немилость руководства, нету желания ни у одного пилота, и он не один кто выполняет всякие решения удобных для авиакомпании. Просто ему не повезло, а его случай будет другим пилотам урок, что делать надо все по правилам.

Цитата (DUnlim @ 04.11.2026 - 14:45)

Ну да, ты и тебе подобные гении, как и КВС, обязательно выберете разъебаться где то там в поле, когда топливо закончится Нахуй подходящую ближайшую полосу, приказали же. Полетели садиться в кукурузу вас, тупых, где размножают? Инкубатор какой то изобрели? Чем тупее- тем увереннее вещают

От тебя поцреотизмом воняет.
Т.е. дичайшей агрессией, защищающей интересы капиталистов в ущерб интересам людей.
Ноль мотивированных возражений при максимуме агрессии и оскорбления собеседника. Поцреот!
Наверняка наклеил себе Z и по обочинам, по тротуарам и обочинам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zerkalo2010 @ 4 ноя 2026 в 15:15)

От тебя поцреотизмом воняет.

Вздрочни на либерду и хлев

Цитата (Zerkalo2010 @ 4 ноя 2026 в 15:15)

Т.е. дичайшей агрессией, защищающей интересы капиталистов в ущерб интересам людей. Ноль мотивированных возражений при максимуме агрессии и оскорбления собеседника. Поцреот! Наверняка наклеил себе Z и по обочинам, по тротуарам и обочинам.

Твой высер еще раз доказывает: ты - тупой. Вместо мозгов методичка и не далее
У меня аллергия на тупость и тебе подобных
Это сообщение отредактировал DUnlim - 4 ноя 2026 в 15:58

Цитата (WhiskIn @ 3 ноя 2026 в 16:19)

Цитата (ПОлАрБуЗА @ 3 ноя 2026 в 16:16) На мой скромный взгляд Белов виноват. И с него по идее можно и нужно получать. Но какого банана это делают уральские авиалинии? Им же всё отдала страховая. Какие нахер еще материальные требования к Белову? Я понял бы если бы страховщики пытались, но этим то хули надо от него? Плюс ко всему именно они "рекомендовали" летчику тянуть до Новосиба. Жадные пидoры. Цитата На решение об уходе в Толмачево повлияла рекомендация авиакомпании при возникших отказах следовать туда, где у «Уральских авиалиний» есть техподдержка, сознался пилот. После инцидента этот пункт сразу же убрали.

Много раз уже разбирали эту ситуацию. Ещё раз:
Перед посадкой отказывает гидравлика...
Грамотные действия:
- определяют, что полосы может не хватить и могу выкатится за пределы ВПП
- принимают решение идти на запасной аэродром, где полоса длиннее
На этом грамотные решения заканчиваются.

Косяки:
- не учитывают, что конфигурация самолёта не стандартная для полёта (выпущены шасси, что приводит увеличению сопротивления и расхода топлива)
- не контролируют остаток топлива в течении полёта до полной его выработки, что приводит к аварийной посадке в поле

Что должны были сделать:
- пересчитать расход топлива на новую конфигурацию самолёта
- контролировать фактический расход и достаточность топлива для полёта до запасного аэродрома. Т.е. пролетели одну четвёртую пути - проверили достаточность топлива, пролетели треть пути - опять проверили достаточность топлива. Если не хватает - вернулись на ближайший аэродром.

При посадке на аэродроме все экстренные службы рядом и могут оперативно оказать помощь, посадка осуществляется на подготовленную площадку - меньше риск подлома шасси, пробития стойками баков с горючим и последующим возгоранием. При выкате самолёта за пределы полосы скорость значительно меньше посадочной.

Т.е. именно действия экипажа привели к тому, что посадка была произведена в поле, а не на подготовленную ВПП.

Цитата (Cнycмyмpик @ 4 ноя 2026 в 14:57)

То что Белов принял решение лететь в Толмачёво, было по настоянию руководства авиакомпании и скорее всего это всё было на самописцах.

То есть руководство сознательно решило уничтожить самолет? Топлива не хватило не случайно, а вполне обоснованно.
А зачем руководство решило разбить самолет? При том может еще и с жертвами.

Цитата (Zerkalo2010 @ 4 ноя 2026 в 15:15)

Т.е. дичайшей агрессией, защищающей интересы капиталистов в ущерб интересам людей.

То есть сажать самолет в чистом поле по нехватке топлива это капиталисты придумали?
Я то думал буржуи хотя бы самолет свой пожалеют, а оно вон как....

Цитата (Zerkalo2010 @ 4 ноя 2026 в 08:53)

тебе с земли говорят, что ты конечно можешь сесть и здесь, но тогда ремонтируешь за свой счёт А если хочешь не за свой, то рекомендуем тебе лететь дальше...

Вы забыли добавить слова с земли "и наплевать, что у тебя топлива не хватит и самолет потеряем, главное не садиться на чужой территории"

Цитата (Sertifikat @ 3 ноя 2026 в 15:57)

Но КВС подумал, что в этом случае перекроет полосу в аэропорту, где нет техперсонала для устранения неисправности

Вот за это и надо этого бывшего КВСа ошкурить до изумления. Какое твое собачье дело перекроешь ты полосу или не перекроешь? Твое дело безопасно довести пассажиров до земли,даже если и не в порту назначения и не вывести из строя аэроплан.А все остальное-не твоего ума дело.......Ты не своими руками будешь крутить гайки при ремонте,тебя не на это учили......
Это сообщение отредактировал GarriL - 4 ноя 2026 в 18:30

Цитата (aerobiker @ 4 ноя 2026 в 17:14)

Что должны были сделать: - пересчитать расход топлива на новую конфигурацию самолёта

Это-ж какой труд то,смеешься что ли ?
• Выпущенные шасси (Landing Gear Extended): коэффициент штрафа составляет 180% (расход умножается на 2.8). Если при этом створки шасси остались открытыми (например, при аварийном гравитационном выпуске), добавляется еще 15% (итоговый множитель 2.95).
• Выпущенные предкрылки (Slats Extended): расход увеличивается в 1.6 раза (множитель 1.6).
• Выпущенные закрылки (Flats Extended): расход увеличивается в 1.8 раза (множитель 1.8).
• Совместно выпущенные предкрылки и закрылки (Slats & Flaps): расход увеличивается ровно в 2 раза (множитель 2.0).
Если самолет летит одновременно и с выпущенными шасси, и с выпущенной механизацией (например, при отказе гидросистем Green + Yellow), коэффициенты перемножаются. Расход возрастает более чем в 5 раз от базового (\(2.8 \times 2.0 = 5.6\)).
А FMS это считать не умеет,надо ручками.......А они вместе с головой тоже не умеют.....
И как мы раньше с одной штурманской линейкой НЛ-10 летали,ума не приложу ............

Поднимаем тему в платину!Они там вообще охренели.

Цитата (Бронза74 @ 04.11.2026 - 08:12)

Не виноват он. Капиталисты выпускают на линии такие неисправные старые корыта, что страшно смотреть. Сколько падений уже было. И в современной России все работают по принципу " Работодатель сказал, работник сделал". И только попробуй сделать по другому. Ты связан контрактом и договором с капиталистом. Кому они лапшу на уши вешают, уроды? В данном случае пилот забил на железо, и спас людей. Он Герой, при всех сложившихся обстоятельствах. Если провести полноценную экспертизу, то это старое корыто только на свалку.

Глупости не говорите. Он герой только в том, что смог на поле посадить гениальнейший самолёт, который выдержал такое испытание. В остальном он виноват. Он не спас людей, он поставил людей под лютую угрозу жизни и благо это закончилось без жертв.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zerkalo2010 @ 04.11.2026 - 08:53)

Посмотрел бы на твоё решение, когда тебе с земли говорят, что ты конечно можешь сесть и здесь, но тогда ремонтируешь за свой счёт А если хочешь не за свой, то рекомендуем тебе лететь дальше... И суммы ремонта там такие, которые пилоту за всю жизнь не заработать. И если авиакомпании удастся соскочить (скорее всего удастся) то нас ждут многочисленные повторения этих ситуаций Какие сейчас самолеты выпускаются на линию и как они отремонтированы... И авиакомпании не будут нести ответственность, будут вешать всё на пилотов. Думаю, что такой расклад их полностью устраивает.

Простите, а кто может такое сказать с земли???🤣🤣🤣диспетчеру плевать какие у него дела с авиакомпанией, он помогает командиру - не более того. Он НЕ МОЖЕТ заставить кэпа сделать что-то, кэп решает что делать, руководствуясь документацией.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DUnlim @ 04.11.2026 - 14:45)

Ну да, ты и тебе подобные гении, как и КВС, обязательно выберете разъебаться где то там в поле, когда топливо закончится Нахуй подходящую ближайшую полосу, приказали же. Полетели садиться в кукурузу вас, тупых, где размножают? Инкубатор какой то изобрели? Чем тупее- тем увереннее вещают

Адекватный ответ!🤝🤝🤝
Размещено через приложение ЯПлакалъ