Хотите поржать? А теперь следим за руками: В последний спокойный 2021 год КамАЗ произвел 44000 с небольшим машин и продал 36000 с копейками. Далее в 22 и 23 годах соответственно 44000/43000 в 22 и 42000 (продано) в 23. В 24 году произведено 54600, а продано всего 24450, в 25, судя по цифрам в статье, произведено 45000, а продано 36000. То есть эти эффективные долбоебы, на фоне общего спада в экономике, увеличивают планы производства, имея порядка 30000 машин (почти годовой запас) на складах. При этом у них продажи (за исключением 24 года) лучше, чем до начала СВО. Хочется задать вопрос - ребята, а вы в окно-то смотрели, когда планировали производство?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У приятеля бизнес логистический, несколько рефов. Он говорит что логистику активно под себя подминают китайцы - китайские компании, на китайских грузовиках возят грузы по России - ставка по лизингу у них в Китае низкая 2-3% (а может и вообще 0), ндс они не платят, Платон не платят, штрафы тоже не платят - в итоге китайцы дают тарифы в 2 раза меньше местных, местные такие цены не вывезут ни как - себестоимость высокая. Скоро в России не только Камаз, но и китайские грузовики покупать ни кто не будет - китайцы сами все будут возить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
КАМАЗ... Вчера таксист рядом со мной тормознул. Приезжий. Пока тот курил, разговорились. Спрашиваю "ну как сейчас в такси?". Отвечет "да пиздец жопа!". Грю "Заказов чтоль мало?". Отвечает "Получается только дневную аренду закрыть. И всё. Думаю на стройку уходить.". Ну я ему рассказал за стройку, конечно. Так как тоже такой себе вариант... А вы за КАМАЗ удивляетесь... Срепыши, чего молчим? Почему не каемся?
Можешь особо не жалеть: там уже несколько лет идет оптимизация: местных работяг увольняют и нанимают иностранных специалистов, ну а верхушку вообше не жаль: эти долбоебы, при отсутствии конкуренции не смогли захватить рынок, теперь опять на китайцев жалуются.
У приятеля бизнес логистический, несколько рефов. Он говорит что логистику активно под себя подминают китайцы - китайские компании, на китайских грузовиках возят грузы по России - ставка по лизингу у них в Китае низкая 2-3% (а может и вообще 0), ндс они не платят, Платон не платят, штрафы тоже не платят - в итоге китайцы дают тарифы в 2 раза меньше местных, местные такие цены не вывезут ни как - себестоимость высокая. Скоро в России не только Камаз, но и китайские грузовики покупать ни кто не будет - китайцы сами все будут возить.
Вообще логично, пока у нас СВО Пу не будет с Си портить отношения, дойдет до того, что китайцы за так машины будут раздавать(у них тоже перепроизводство), чтобы до конца убить конкурентов.
Ну а хули им там делать собирают старый Мерседес и рады
Если бы мерседес, а то они после 2022 года нарастили выпуск кабины К3, это 70-х годов которые и движки древние, единственное новшество там у них поставили светодиоды в фары вместо лампочек и вот весь конвейер этим старьем забит, а мерсы уши и запчастей не осталось.
Можешь особо не жалеть: там уже несколько лет идет оптимизация: местных работяг увольняют и нанимают иностранных специалистов, ну а верхушку вообше не жаль: эти долбоебы, при отсутствии конкуренции не смогли захватить рынок, теперь опять на китайцев жалуются.
Там целы ком, гос.конторы не могут вечно в убыток работать и отдают часть работ китайцам на аутсорс(плюсом можно на контракте подзаработать). Сокращать штат они не могут и платят минималку работнику, который по факту уже ничего не делает.
Занялось бы правительство инициацией появления мест где есть спрос на продукцию КАМАЗа! И не способами повышения налогов утилей и пошлин. А например строительством, сельским хозяйством прочим подобным! И не так, что проще строителям и фермером китайцев брать. Вместо повышения зарплат чиновников КАМАЗа, лучшею субсидировать покупки покупателям
Размещено через приложение ЯПлакалъ
6/1 могут работать и работают конкурентоспособные рентабельные предприятия. Не должны, но могут - чем больше работают, тем выше результат.
Для убыточных машиностроительных заводов в России убыточен каждый рабочий день. Меньше дней в неделю - меньше убытки.
Ироничные пингвины свысока рассуждая об умственных способностях руководителей предприятий не понимают, что "охлаждение промышленности" в сегодняшних условиях неизбежно приведет к массовой безработице и снижению уровня жизни у ВСЕХ. Отсидеться в офисе не выйдет - нет продукта, нечего продавать, не на что покупать импорт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прогнули пидоры утильсбор, теперь получайте, пидоры, что заслужили
Ты вот сейчас кого имеешь ввиду? Кто получить должен в контексте этой новости? Работники КАМАЗа думаешь утиль продавили? Или ты думаешь руководство КАМАЗа себя премии лишит?
Они ещё в прошлом году свалили, искали в Казани работу двое, на КАЗ пришли, зарплаты не понравились и пошли искать дальше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну да, это ж она развязала войну, из-за которой и так хуёвая путиномика пошла окончательно папизде. Нисколько не защищаю эту мымру, все они одним миром мазаны, но тем не менее первопричина всеобщего пиздеца не в ней.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вчера таксист рядом со мной тормознул. Приезжий. Пока тот курил, разговорились. Спрашиваю "ну как сейчас в такси?". Отвечет "да пиздец жопа!". Грю "Заказов чтоль мало?". Отвечает "Получается только дневную аренду закрыть. И всё. Думаю на стройку уходить.". Ну я ему рассказал за стройку, конечно. Так как тоже такой себе вариант... А вы за КАМАЗ удивляетесь... Срепыши, чего молчим? Почему не каемся?
yaplakal.com