"МиГ" и "Сухой" объединят

нет привычки смаковать говно.

Да и направления вроде бы разные...
МиГ как правило, лёгкие истребители, а Сушки тяжёлые, штурмовая и бомбардировочная авиация...

Что значит "смаковать говно"? Что же про такого важного человека и инициатора всего этого объединения, как Сердюков, и не написать?
P.S. А всё, увидел, это ещё один бот оказывается Про неудобные вещи писать не разрешают.

Это сообщение отредактировал Vladimirrus - 7.02.2020 - 17:30

Хуюльт.
Настоящий специалист, имеющий фундаментальные знания в своей области и живой ум, может работать на любых условиях, хоть и не сразу, но адаптируется довольно быстро.
Известный в мировом масштабе учёный Стивен Хокинг называл интеллект способностью организма приспосабливаться к изменениям. Что-то я ему больше верю, чем таксисту с Камова.
Если инженер патологически неспособен перестроиться на другую сборочную линию, на другой софт, на что угодно другое - он утратил способность работать инженером и изобретать что-либо вообще.

Здрасьте. Боинг 737 - мировой лидер широчайшей нише среднемагистральных перевозок. Конкуренцию ему на этом рынке составляет только Эйрбас объединённой Европы. Даже не какой-то страны европейской (не говоря уж об разных французских, например, авиастроителях), а объединённой Европы.
Канадский Бомбардье и бразильский Эмбраер попытались ворваться, были уничтожены и поглощены Эйрбасом и Боингом соответственно.
Какие тут шансы могут быть у отдельных КБ РФ, конкурирующих между собой, а не с Боингом и Эйрбасом?

В военной сфере Боинг рад был бы ворваться в монополисты, но обосрался с проектом ЖСФ и контракт получил Локхид. Это не единственный прорыв (штанов) у Боинга, 737 Макс на гражданском рынке и космическая программа показательны.
Но это результат высокой планки, до которой нужно сначала добраться, а уж потом думать о внутренней конкуренции.

Вот я тоже в шоке сижу.
Нет, я не завистник. На свою жизнь не жалуюсь. Чувак немного старше меня, но...

У меня есть вопрос.
Процитирую ВИКИ:

Илья Сергеевич Тарасенко родился 23 марта 1980 года в Москве. В 2002 году заканчивает Московский авиационный институт, после окончания которого работает в ОКБ им. П. О. Сухого. В 2005 году становится директором сводной дирекции ОАО «Компания Сухой».

Тоесть, !!выпускника!! института через три года ставят директором КБ и компании в целом? КАК?? Почему???? Что для этого надо? Ладно я - я старый для такого, но вот что бы своим будущим детям дать ориентиры...

Что нужно сделать, что бы через 3 года после института возглавить контору?

бот-бот

Он директором в 25 стал.

Мой товарищ поставил себе задачу к 26 стать директором. И он им стал. Нет, не ОКБ Сухого, а нескольких магазинов крупной федеральной сети по продаже компьютерной и бытовой техники.
Он сын сварщика, из ничем не примечательного ПГТ.

Пиздец самолетостроению.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самое тупое решение из всех возможных.
Гражданскую авиацию угробили, осталось военную догнобить?

Пропал дом! (С)

А можно всю госдуму с совфедом и прочими дармоедами оптимизировать?

А Ту ещё существует или всё похерили?

А теперь универсальность.

Все пропала военная авиация

Совершенно верно. И да один вопрос для верхов вЫ не уху ели ставить молдняк на такие должности? 1980 года рождения,Болие опытных наверное нет? Или у нас не квалификация и опыт на первом плане? Может-быть я и зря так рассуждаю НО По нынешним руководителям видно безрассудность принятия решенний

Михой..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут другое.
Магазин - это ПРОДАЖА. Покупаешь и продаёшь.
Производство - особенно такое - наукоемкое - это МИЛЛИОНЫ узлом, технологических цепочек, сотни тысяч подрядчиков, смежников и прочего.
Это надо быть ГЛЫБОЙ, МОНУМЕНТАЛЬНЫМ мужиком, что бы тянуть такое производство.

Что бы суметь, например, в случае экстренной эвакуации за пару лет развернуть подобный завод в новом месте.
Что бы в случае инциндента МОМЕНТАЛЬНО перевести цепочки на альтернативу, если у тебя какое-то производство в цепи екнулось.

Я честно, не верю, что такое можно потянуть в 25 лет. И в 30.
С трудом поверю про 40 лет и богатый опыт настоящего управленца.
Легко поверю в лет 50.
Но не 25.

P.S. Я читал мемуары кого-то еще из советских директоров заводов, про то, как она сворачивал, эвакуировал и переразворачивал своё производство на урале.
Это еще ТО производство. Не настолько наукоемкое.
И это адов труд - когда тебе надо через всю страну перекинуть тысячи тонн стали, резины, компонентов, всё это увязать и отправить на фронт.

То же самое про ядерный проект Советского Союза.
Конец сороковых начало пятидесятых. Возникает тьма проблем - и... Ну я хз как этот гений в 25 лет все это разруливает.

Это сообщение отредактировал Maroon - 7.02.2020 - 18:13

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Великая ДЕРЖАВА СССР могла себе позволить,нет,ДОЛЖНА была иметь конкурирующие школы самолётостроения. А когда Рогозина возглавляют космос-ну хуле ещё хотеть...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какой-то "эффективный менеджер" бегал между 2 стульями, бегал бегал и таки сел на оба. А как же приверженность школам, традиции школ.. хотя вон Миля и Камова объединили, хотя и те и другие были против. никого не спрашивают и никаких планов на будущее, лишь бы здесь и сейчас хапнуть а дальше хоть потоп.. жалко :(

Жаль. скорее, получится МиХуй

да не ной скоро закроют вообще

Ну вот, теперь и военной авиации пизда.

Зачем Вы даёте идеи этим однополым? Если так то эн-то пипец всему и вся.