Два судна горят в районе Керченского пролива, на одном из них, предварительно, произошел взрыв

Потому что в вместо мозгов гавно и тухлая лапша на ушах из телевизора.

Есть спецы по теме?
Перевалка СГ возможна в море?
Есть Терминал по отгрузке СГ на Азове ?
По предоставленным кадрам, очевидно что газ так не горит. Должен быть чистый факел. Быстрый. Вероятно с взрывом или выбросом. Так горят нефтепродукты.
Газовоз разнесло бы на атомы в секунды.
Реестр выдает что оба судна нефтеналивные.
Так что вопросы по газу сняты. Хотя ... было бы интересно услышать.

Это сообщение отредактировал Fill68 - 21.01.2019 - 22:50

На этом видео судно типа река-море, либо Волго-балт либо Сормовский.
Возможно пожар за этим судном. Последняя позиция CANDY https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/s...:184481/zoom:10
Программа по этому ИМО номеру показывает это судно но с другим названием.

Fill68

Не спец, но знаю что перевалка в море возможна , вот статья : Газовоз «Совкомфлота» совершил первую перевалку СПГ с судна на судно в рамках «Ямал СПГ» https://thebarentsobserver.com/ru/promyshle...shchet-varianty
Терминал есть в Темрюке , Мактрен-Нафта.

Там горит не только газ, фото оттуда :

Газовоз "Маэстро" под флагом Танзании затонул у входа в Керченский пролив. Второе судно "Кэнди" (прежнее название VENICE) под флагом Танзании было пришвартовано и сцеплено с помощью грузовых шлангов к "Маэстро" и также затонуло. Об этом редакции Керчь.ФМ сообщают очевидцы https://kerch.fm/2019/01/21/gazovoz-majestr...kij-proliv.html

На Вашем фото горит надстройка другого типа судна.

SAMOGON1

А мне прислали это, извиняюсь, не хотел обмануть.
Так или иначе черный дым был не из за нефти.

Сжиженный газ бывает 2 видов.

Метан и Пропан-бутановая смесь.

Под СПГ обычно понимают сжиженный при низкой температуре метан. Типичный пример Ямал-СПГ.

Второй вариант сжиженного газа это баллон для кухонной плиты. Это пропан-бутановая смесь становящаяся жидкой при сжатии при комнатной температуре.

Через Босфор возить метан нельзя, а пропан можно.

В Темрюке грузят пропан.

Это если коротко.

Это сообщение отредактировал шрм - 21.01.2019 - 23:25

в ливии газа нет?

Не мешай народу испражняться в остроумии.

гюльчатай,открой личико не ваши ржут над всем,что касается "москалей"?

Уродами ты и такие какты,от этого не перестаёте быть.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 22.01.2019 - 11:03

а еслиб экипажи были из россиян?мы тогда тебя не моглиб угомонить?

ты 15 дней тут,а так и не понял сути портала?это развлекательный портал с новостными вкраплениями!где ты увидел глумление на 14 погибшими работягами?хоть и погибли они от обычного распиздяйства(перевалкой в море занимаются десятки газовозов в сутки,а рванул только этот!)и только вы тут нашли повод обосрать кого-то

Суда под танзанийскими флагами, экипаж из Индии и Турции...
Это чо, так наши нефтяные олигархи уходят от налогов, что-ли?

Хомячки
Зато такими проще управлять

7 футов под килем морякам. Людей жаль. Капец какой-то везде происходит.

просто в ливии "демократия"а газ нужен,вот и возят им кто ни попадя

Негры к холоду непривычные - греются подручными средствами .

На такие темы шутить не стоит. Поверьте друзья - пожар на судне это фулл пиздец и ад адский. Особенно в надстройке (это где каюты и другие помещения). Тем кто задается вопросом, почему горят пароходы они же из железа , терпеливо поясняю - горит пластик, (коего там овердохуя) покрашенные поверхности, линолиум, ковровые покрытия и т.д. Это в надстройке. В машинном отделении - тоже всякого хватает. В трюмах может быть потенциально горючий или самовозгорающийся груз. В этом конкретном случае газ или нефтепродукты. Дым, газ от горения этой хни травит людей быстро и наглухо. Сгорают люди по большей части уже будучи без сознания. Считай повезло легкая смерть. Гореть заживо, это сами понимаете... Централизованная система пожаротушения жилых помещений есть не всех судах, особенно старых. Если проебать с герметизацией (отключить вентиляцию и закрыть все двери), тяга в надстройке будет как доменной печи. Если пожар на палубе, то это немножко полегче. Пожары ссуко бывают не только днем, но и ночью, а это значит время на реагирования будет увеличено. Реакция у сонных людей другая. Хорошо если датчики сработают и вахта грамотно отреагирует, а если нет..Писать о том как и почему это происходит, думаю в этой теме наверное излишне. Просто обращаюсь к Вам, дамы и господа, шутить на такие темы и испражняться в остроумии не стоит. Поверьте на слово пожар - на судне это худшее из всех бед. Не дай вам бог это испытать. Вем добра и ума.

нет, это не промывка мозгов. Просто имидж у шумеров такой: если где поблизости какая глупость или пакость, то они на ум приходят. Доскакались...

а ведь говорят, что во времена Союза считались приличными людьми, не хуже других- и вот... не прошло и 30 лет самостийности и имидж рухнул к чертям...((((

блин...много погибло, жалко ... да и море холодноватое сейчас, не особо спасешься ((((

зажигалки заправляли..

А про экологию никто не беспокоится? Кто ущерб возмещать будет?

суда стояли на несанкционированной якорной стоянке и перегружали как я понял нефтепродукты

Маестро газовоз, канди танкер. Причем не нефтеналивной, а для перевозки нефтепродуктов. Быстрей всего дизтопливо. Значит канди бункеровал маестро в смысле заправлял. Кстати один танзанийский а другой из шри ланки. маестро канди