«АНТОНОВ» возобновит производство легендарных самолетов «РУСЛАН»

Конечно, без.
Говно и палки в Суперджет пойдут вместо американских комплектующих.
Ну, или в "Армату".

Это сообщение отредактировал FrankCastle - 16.01.2019 - 15:57

ну или тебе в рот

Начать запускать смогут.
А дальше - забор не достроили, танки поставили неисправные, самолёты "отремонтировали" так, что не летают. И это всё для разных стран и для себя в частности.
"Видно в понедельник их мама родила".

Ну и кому нужны эти самолеты?

а5 главный квасник темы создает

реальность немного другая

Возможности производства самолета Ан-124 «Руслан» российской промышленностью вызывают сомнения, заявил в интервью «Московскому комсомольцу» член Общественного совета при Минобороны России, директор ЦАСТ (Центр анализа стратегий и технологий) Руслан Пухов.

По его словам, возможности российской фирмы «Ильюшин» по выпуску Ан-124 вызывают большой вопрос. «Посмотрим на успехи ильюшинской фирмы за последние десять лет. Контракт на поставку 38 военно-транспортных самолетов в Китай сорван. Поставка двух Ил-76МФ в Иорданию произведена со значительным отставанием от графика. Проект Ил-214/MTA провален. Программа восстановления производства Ил-76 вышла из всех возможных графиков и смет. Единственный находящийся в опытной эксплуатации самолет показывает очень низкую эксплуатационную надежность», — сказал Пухов.

Эксперт также отмечает, что «существуют очень сильные опасения относительно успеха разработки Ил-112В». «Если фирма десять лет не может нормально восстановить производство своего Ил-76, каковы шансы на успех восстановления более сложного и чужого Ан-124, для которого к тому же нет двигателя?» — заявил Пухов.

По его словам, существует «серьезное отставание России в области беспилотной авиации». Эксперт полагает, что в области летающих дронов Россия отстает от США «примерно на 25 лет, находясь на этапе создания дальних средневысотных беспилотных летательных аппаратов класса Predator».

http://lenta.ru/news/2018/07/03/an124/

Беги за огнетушителем, ватник загорелся

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 16.01.2019 - 16:52

Пардон это таки Boeing C-17 Globemaster III и был запилен изначально MD. Был не прав.

Итить-колотить, "Русланы" они будут собирать, без российских комплектующих. В период с 2003 по 2009 на ГП ПО ЮМЗ им. Макарова - по заказу КБ "Антонов" - пробовали стойки шасси переднего для АН-148 - делать...
ХЕРУШКИ.
За шесть лет стабильного результата работы не дали - так и не смогла дать нормального качества стойки шасси - как ни трещины, так по шву разлом, как ни по шву - так просто складывается на кучу составных. Что-то конечно, дать смогли - но это не серийное производство, а поделки Левши без стабильного результата и понимания - что не так.
На фоне этого - какие "Русланы"?!?!?!? Великий украм-автокафалистам впору АН-2 заново осваивать, ещё в редакции 1947 года - может потянут, а может и нет...

Некоторые в теме про СуперДжет про импортное шасси спрашивали...
А за АН-2 платить надо американцам - патент на движок. Откуда грошики?

А шо ты хотел от этого проамериканского дуэта-агент Ящер+агент Раб галерный?Оба поучаствовали в разрушении промышленности своих стран.

стапеля вроде точно разобрали
про документацию сложно сказать
на кетайцев надёжа?
ну, дело хорошее, эти, если что, не наебут
в руки флаг, ежели что

Это сообщение отредактировал EZEZ - 16.01.2019 - 17:15

Здобулы



Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал senpai - 16.01.2019 - 18:43

Да кого вы слушаете ,языком пиздеть не мешки ворочать . Этот Антонов на ладан дышит , здание рассыпается отремонтировать не могут, а тут -самолеты)))

Вот ИМХО самый внятный разбор, что то вроде все таки происходит

https://www.atraining.ru/trainers/karmanov/how-to-proebat-m