На десятках российских автозаправок нашли вирус для недолива бензина

Ни в чем , запас на расширение тепловое.

И чем сие обусловлено, если не секрет? Бензонасосу похрен, при наличии нормальной пробки, наружу бензин не выльется. В чем фишка? )))
Бак, у моего Серванта, под задним сиденьем. От горловины до бака, сантиметров 60 дюймовой трубки. Пять литров, в эту трубку, явно не влезет. Зачем японский производитель вводит меня в заблуждение, утверждая, что 60 литров, это максимальная емкость бака? )))

Термокомпенсационный запас? В пять-семь литров? Т.е. летом, когда бензин горячий, в бак влезает 60 литров, а зимой, когда бензин холодный, на семь литров больше?

И чем сие обусловлено, если не секрет? Бензонасосу похрен, при наличии нормальной пробки, наружу бензин не выльется. В чем фишка? )))
Бак, у моего Серванта, под задним сиденьем. От горловины до бака, сантиметров 60 дюймовой трубки. Пять литров, в эту трубку, явно не влезет. Зачем японский производитель вводит меня в заблуждение, утверждая, что 60 литров, это максимальная емкость бака? )))

Чего тут понимать. Было у меня такое жулье, когда ТЭКом занимался.
Вариантов масса. Никто не будет бабло копить на счету, это вскроется после первого же квартала.
Самый "организованный" вариант - это прямо с нефтебазы т.н. "пустой бойлер", т.е. на АЗС копится излишек "сэкономленный", когда он достигает суммарно 30 тонн - по документам проводится бойлер, которого в реальности нет, и излишек переносится на нефтебазу. А потом он в свою очередь отпускается без оформления другим бойлером на какую-нибудь левую АЗС.
Есть и примитивные варианты - просто управляющий темной ночкой подгоняет маленький бойлерок и излишек вывозит, у меня даже видео такое где то валялось, с одного из уголовных дел.
Еще вариант - т.н. "отмена чека", т.е. ты пришел, наликом заплатил, получил чек и уехал, а потом этот чек отменяется как ошибочный с возвратом, у кассира остается "черная касса".
Там много чего интересного происходит, на АЗС. Скажу по секрету, иногда на самой поганой-поганой АЗС с ржавой вывеской, старыми ТРК и ценами ниже рынка рублей на 5, куда только самые смелые заезжают, на самом деле бензин заводской ГОСТовый, просто писженный с трубы или баз. По еще большему секрету - когда мы работали по таким АЗС, а это не недели вопрос далеко - полгода и больше, мы сами на эти заправки ездили заправляться, т.к. знали, что там ГОСТ по копеечным ценам))

Термокомпенсационный запас? В пять-семь литров? Т.е. летом, когда бензин горячий, в бак влезает 60 литров, а зимой, когда бензин холодный, на семь литров больше?

Ну так все ж логично. Если у тебя на компе найдут пиратский софт, накажут не тебя, а тех, кто его сломал, ведь так?

сарказм, если че...
а по теме - ну так, кого-то еще удивляет, что закон у нас что дышло?

Тепловым расширением и испарением. Смайликов можно еще больше наставить, кнопку давить до посинения.

Т.е. мы имеем сферическую кобылу в вакууме. Если залить бак в авто под горловину, плотно закрыть пробку, и ни в коем случает не заводить мотор, при температуре окружающей среды в + 57 градусов, из под пробки может протечь бензин. Мудро.
Мне не чужды точные науки. Долгое время занимался электроникой, и имею представление о ТКЕ и прочих резервированиях параметров устройств. Но резервировать 10% емкости топливного бака, под расходный элемент, этого ни один капиталист себе не позволит. Бочка, канистра, бутылка... любая емкость, предназначенная для длительного хранения, имеют запас емкости для термокомпенсации. В двухсотлитровой, металлической бочке, советского производства, запас аж в... пять литров. В стандартной, советской канистре, которую наши содрали с канистры Вермахта, на 20 литров, если она не раздутая и целыми ребрами жесткости, запас 0,7 литра. В топливной системе моего авто, от горловины до бака, литр, или чуть больше, чего вполне достаточно, для перепада температур от -50 до +50. Но никак не пять или семь литров.