Видео аварии Су-34 в Бутурлиновке 4 июня 2015 года

VrnFencer

Примерно представил... я это к тому. Вся эта сверхманевренность на движках с УВТ имеет какой-нибудь значительный смысл?
Вот к примеру упомянутая ОКА начала вертеться как танк на месте вокруг хвоста багажника, то с точки зрения "Газели" она стоит почти на месте и идеальная мишень... просто показуха?

Garret
Нет. Это далеко не показуха. Все фигуры высшего пилотажа имеют свое боевое применение. Даже "кобра". Опять же, ты говоришь что с точки зрения Газели она стоит на месте)))) Но я это вижу наоборот в выгодном свете. На ней "сделав вираж" вокруг жопы элементарно выйти Газеле в хвост. Да даже не в этом дело, газель элементарно не сможет её "удержать" в передней полусфере, у себя перед носом.))))))
Бля идиотский какой пример, ну да хер с ним)))

не сам он начал поворачивать.Понесло его,юзом.А как с полосы сошёл,опрокинулся.Когда его несло,начало влево крутить.И через правый борт кувЫркнулся. Главное,живы.Только пусть летун именно в эту машину не садится больше.Обидел он её.Не простит 146%....

VrnFencer, судя по "даже кобра", то кобра наименее вероятно применяемый маневр? ))

Это в случае, если расстояние между нашей ОКАшкой и ГАЗелью настолько небольшое, что "ширина" передней полусферы позволяет быстро из него выйти сменив кульбитом направление полета.
А если расстояние предельно дальнее, за что больше всего цепляются американцы "Первый увидел, первый выстрелил, первый победил" (как то так).
Вот схемку даже набросал.

Допустим F15 зашел в хвост Су35 с УВТ и целится, возьмем дальность пуска AIM-120C-7 120км.
Су35 что бы выйти из передней полусферы F15 нужно пролететь примерно 60км, повернув где то на 120 градусов, т.к. это наиболее близкая "граница" и то, если "орел" будет лететь прямо.
После кульбита Су35 теряет скорость почти до 0 и даже на форсаже ему нужно время что бы набрать скорость в новом направлении. Допустим он эти 60 км пройдет в среднем на 500км/ч, что займет примерно 7,5 минут. Времени на прицел и пуск у F15 более чем достаточно.

Если бы Су35 был ближе, то уйти получилось бы быстрее... я вот поэтому и думаю, что применимо в ближнем бою.

Может не прав. Мнение дилетанта в полетах с небольшими знаниями ТТХ

В продолжение своего сообщения на 3 странице.

Пока вы тут пиз...те, я уже на аэродром сгонял!

Скачал в Steam DCS World бесплатный достал пыльный Джой из шкафа и погонял на новой машинке, а то в прошлый раз в апреле полетов 10ть на старом компе изучал.
Тока что :


Тока графика бледновата пришлось улучшайзер ставить для графона : "ReShade" и включать там всякое.

Все, можно идти спать.

Это сообщение отредактировал VIDIS - 22.11.2016 - 00:42

Су-30 по сравнению с 34, я так подозреваю, это как болид Ф-1 против Дакаровского Камаза ))) Оба хороши в своем деле

А садиться-то ему разрешают или так и летает теперь по кругу , пока не научится ?

вот тут писал о том, как его на ремонт привезли:
http://ivan-stalich.livejournal.com/39116.html

Нахер не нужны такие "пилоты"...

Команды не по Воинскому Уставу подавались.
Поэтому и всё произошло..

Сами-то на авиазаводе трудитесь, да? "Настроим" ога...
Техники конечно построят новой, а вот далбайоппов таких как энтот пилот гнать надоть, как минимум наказывать всерьёз, а то от лётных происшествий у нас потери будут больше, чем не дай бог боевые.

Может я что то не понимаю, но зачем вообще надо было пытаться сесть, если заход не стабилизированный с превышением скорости? Почему нельзя было на второй уйти?

однозначно, виноват РП. видел же, что с превышением скорости заход, но, мля, не дал команду на второй круг.
есть же неписаные правила для командира (руководителя):
Сомневаешься - не разрешай.
Сомневаешься - не делай.

и непосредственно для летчиков:
На четвёртом развороте друзей нет.
На посадочном рот не разевай.
Путь от дальнего до полосы вымощен костями.
Уход на второй круг - не позор.

в любом случае, главное, летчик не пострадал - железку починят, а летун получил урок на всю жизнь.

это РП и орал, тут его вина

выкатывание с полосы - почти обычное летное происшествие.
конечно, продёрнут по-полной, но карьеру не загубят. иначе летчиков в авиации не осталось бы. не ошибается только тот, кто ничего не делает.

даже великий Покрышкин в начале войны свой Су-2 сбил. представляете, если бы его за это уволили (посадили/расстреляли)

в любом случае, виноват руководитель полетов. давать команду на малый газ, когда скорость выше посадочной почти в полтора раза, а самолет уже над полосой находится, - преступно!

Как я понимаю, то это "герой" сего ролика? Вижу прошлись минусами по всем кто назвал ту прослойку в кабине пилота тем чем оно является.

Валить вину на РП глупо. Поскольку изначально дебил-пилот (это НЕ летчик) допустил целую кучу ошибок.

Но самой фатальной было как раз игнорирование совета РП: прямо выкатывайся.
Дебил-пилот рысканьем все пытался затормозить и в отчаянной попытке устроил вообще занос на самолете.

Не понимаю тех кто пытается этого мудака оправдать.


P.S. Приводить в пример Покрышкина или еще кого... скажи, как он разбил свой Су2 ?
Также целым ворохом ошибок подряд?
Здесь строевой летчик, а поведение как если новобранца посадили сразу после теории. С той лишь разницей, что новобранец бы выполнил все указания безприкословно.