Строительство моста через Керченский пролив опасно, поскольку в дальнейшем его эксплуатация может быть осложнена неблагоприятными погодными условиями. Об этом сегодня заявил заместитель председателя так называемого Совета министров Крыма, полномочный представитель АРК при президенте России Георгий Мурадов.
По его словам, в связи с этими обстоятельствами, иностранные корпорации предлагают создать туннель, который выйдет дешевле моста.
Ранее планировалось, что мост через Керченский пролив длиной около 19 километров должен быть построен в 2018-2020 годах. Он будет включать в себя четырехполосный автомобильный переход и две железнодорожные колеи. Стоимость проекта может превысить 228 миллиардов рублей.
В 1927 году, когда произошло крупное землетрясение в Крыму, очаги возгорания в Черном море были зафиксированы возле Евпатории и Севастополя. Однако тогда пожар на море был вызван выбросом метана – природного газа, выход которого из недр был спровоцирован землетрясением. Зрелище было поразительное. Конечно, афишировать эту новость не стали, но когда в 90-х годах XX века журналистам попали в руки сведения о тех событиях, газеты разразились сенсациями. Взрывпопулярности этих статейбыл вызванне столько выбросом метана, сколько искажением фактов: в газетах писалось о возгорании не метана, а сероводорода, после чего делался вывод о возможности глобальной катастрофы.
"Мост через Керченский пролив длиной около 19 километров должен быть построен в 2018-2020 годах. Он будет включать в себя четырехполосный автомобильный переход и две железнодорожные колеи. Стоимость проекта может превысить 228 миллиардов рублей. У нас есть предложения китайских, канадских корпораций, которые строили многочисленные туннельные и мостовые переходы. Они четыре-пять лет уже работают на этом направлении и четко нам говорят, что мост строить просто там опасно, потому что минимум месяц в году, отдельными периодами, работать не будет из-за штормовых ветров, из-за ледяных дождей в зимнее время», — сказал Мурадов на круглом столе, посвященном социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя, в Госдуме. «Поэтому нужно строить модульный гибкий туннель, который является туннелем верхнего залегания в песчаных грунтах», — добавил он. По его словам, это общемировая практика. Стоимость туннеля может составить 60-80 миллиардов рублей, что значительно меньше суммы, которую планируется потратить на строительство моста." http://news.rambler.ru/27598725/
Да ипаный рот! На хрена мост, тоннель... Надо подключить Сколково и пусть будет ТЕЛЕПОРТ!!! Похер, что будет стоить хуилиард, зато Крымнаш!!!!
Это сообщение отредактировал Beagle - 30 окт 2014 в 00:26
Это всё несущественно. Давайте смотреть фактам в лицо - очень скоро у России будет нормальная сухопутная дорога, это неизбежно. Так что укры и сочувствующие могут злорадствовать сколько угодно, толку-то.
В 1927 году, когда произошло крупное землетрясение в Крыму, очаги возгорания в Черном море были зафиксированы возле Евпатории и Севастополя. Однако тогда пожар на море был вызван выбросом метана – природного газа, выход которого из недр был спровоцирован землетрясением.
И туннель? Строить? Выбросов не боятся? Че то я очкую....
Там под проливом очень сложный грунт, так называемые плавуны, сваи моста надо заглублять на ахрененную глубину и не факт, что это решение спасительное из-за этого и не строили
Что то типа этого. Строительство тоннеля началось в 2004 году и обошлось в 3,5 млрд долларов[4]. С учётом подъездных путей, соединения с сетью существующих автодорог и инфраструктуры стоимость проекта составила 5 млрд долларов[7]. Общая длина 13,6 км
ага, сайт от .ua самый правдивый сайт у нас по таким говноссылкам новостей до жопы интересных "шок! Таганрог бомбят))" "шок! военные патрулируют Ростов, опасно появляться на улицах" и пр. фигня! Шок!!!.ua
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com