Открытое письмо работников локомотивных бригад, Тему считаю нужно поддержать

Рабочие локомотивного депо ТЧ-12 в Санкт-Петербурге рассазали о своих трудовых буднях и жизни начальства.

"Деньги, заработанные нами тяжелым и опасным трудом, расходуются бездумно и бездарно, до машинистов и помощников доходят крохи от заработанного, при этом по телевидению и в СМИ, в докладах главе государства озвучиваются суммы в 3 — 4 раза большие от фактически получаемых нами. (…) мы вынуждены выходить на подработку, годовую норму сверхурочных часов (120 часов) многие из нас вырабатывают ещё в январе-феврале.

На общем собрании локомотивных бригад с руководством Дирекции тяги на выраженнное нами недовольство зарплатой (…) заместитель по кадрам начальника Дирекции тяги некто Новиков А.В. заявил: «Вы можете хоть сегодня подавать заявления на увольнение и увольняться, а мы привезём бригады из Восточного региона, там у них нет работы, они получают по 20.000 рублей«.
В апреле руководство исполнило свою угрозу: привезли локомотивные бригады из депо Омск, Барабинск, Курган, Ишим, Кандалакша, Мурманск и других, количеством около 100 человек, чтобы заткнуть нам рот, показать нам, что мы здесь никто и не нужны, и нас можно выбросить в любой момент.

В организациях РЖД на местах процветают кумовство и родственничество, руководящие должности занимают не профессионалы, а чьи-то дети, внуки, племянники, любовницы и т. д., — болванчики окончившие институты, но не умеющие работать.
Некоторые руководители могут позволить себе создание и содержание секретарш для приготовления чая-кофе и снятия спермотоксикоза на работе, выплачивая им зарплату в три, а то и в четыре раза превышающую зарплату машиниста, покупая им квартиры и автомобили за наши деньги.

Среди нас, машинистов и помощников машинистов локомотивов есть настоящие герои, не раз предотвращавшие крушения, аварии, другие чрезвычайные ситуации, но их никто не знает, потому что они не были «назначены», или представлены к наградам, премиям, даже простого «спасибо» не слышали они в таких ситуациях."

источник

Это они хотят 3 тысячи евро за свой труд? Таких зарплат у рабочих даже в Европе нет.

Требуй больше, может хоть что-то получишь, или лучше штрейхбрехерство по-вашему?

Масяня999

Таких цен за говноуслуги в Европе тоже нет!!!

Где эти ебучие профсоюзы а?

Это вы о чем?

Надо не письма писать, а профсоюз создавать НЕЗАВИСИМЫЙ!

мягко говоря в недоумении

Нормальные требования , вы пробовали работать машинистом поезда ? Не по отчетам в жж или на япе , а по настоящему . Там ебашить надо как терминатору и почему их труд должен оплачиваться меньше чем труд манагера среднего звена ? Доход предприятию они приносят поболее . Да и занимаются во всех отношениях полезным делом .

А вы в плацкарте на сутки давно ездили?

у нас рядом депо, так что машинистов много.. Солярку у них покупаю..
Зарплата у сибиряков большая, 20 тыр.. Наши 18 получают.
Но ! Лукавят !! Премии , доплаты к отпуску, надбавки..
Сосед ушел в отпуск - на руки более 80 тыр. Согласен на такую бедность.
Хотя , по их словам, Большой Начальник ( ст Петров Вал, Волгоградская область) имеет более миллиона.. Может, врут, может , нет..

мне вот например, сколько ни плати ,все мало будет, так же и им, а на ж/д они еще и получают за преданность в размере з/п, и проезд бесплатный, садики спец для них, мне бы так да фиг

Очень давно. А услуги ЖД - таки да, дерьмовые, но в разы дешевле европейских.

Согласен
В РЖД большой семейный подряд
больше пожалуй только в Газпроме

Нет, не письма надо писать...

Откуда Вы это взяли? За выслугу давно не платят, и бесплатный проезд, раз в год, с вычетом подоходного.
От садиков, больниц и санаториев ОАО PID открещивается всеми возможными способами.
По поводу нереальных тарифов, и нереальных зарплат. Основной доход идёт от грузовых перевозок. При МПС все варились в одном котле, пассажирские перевозки компенсировались за счёт грузовых. Якуша развалил всё. Разделились. В каждой конторе свой АУ, из своих, да наших, который жрать хочет очень вкусно, а рентабельность то, откуда взять? Дотации.
Грузовые перевозки, тоже потихоньку загибаются, из-за нереальных тарифов. С частниками работать не выгодно.
Зы! Из жизни. Приехали из PIDа проверяющие на одну подмосковную станцию, пацаны лет по 25 - 27. Стоят возле тепловоза (тепловоз заглушен, ждали "подачу"), один другому - тебе премию сколько заплатили? (думаю - квартальную) - 500. - А мне, 450, надо разобраться.
Какая может быть рентабельность, и безопастность перевозок, если машинист перерабатывает немерянное кол-во часов в месяц, а работников пути сокращают нещадно. 1 сход, и 1 крушение пассажирских поездов в течении 2х недель. Толи ещё будет.
ЗЫ2. А если бы знали, на чём приходится ездить. Сапсан - Ласточки - Аллегро не в счёт, к ним - особое внимание. Либо, металлолом, 60 - 80 годов, либо - сыроё "новё", которое в эксплуатации доводят.

Я полагаю, Вам стоит обсудить свою точку зрения с учителями и врачами...

В стройбате вкалывал - монтер путей.
Дисциплина у гражданских - тоже военная.
И требуют с них больше чем с космонавтов.


Это сообщение отредактировал LeXa59 - 13.07.2013 - 19:35

А так же искусственно созданной неразберихи с получением и сдачей груза, нежелании зарабатывать, находить клиентов.
Как могли ограничивали бывших владельцев собственных подъездных путей, чтобы те отдали их на обслуживание местным дочкам РЖД (содержание и обслуживание путей, погрузка-разгрузка) причем за немалые деньги. итог - малые предприятия плюнули на ж/д перевозки и возят автомобилями.
Некоторые сахарные заводы и заводы ЖБИ отказались от перевозки доломита силами РЖД. Постоянный недогруз, подача вагонов под выходной (штрафы за простой). Из Липецка в Новый Оскол металлолом выгоднее возить автотранспортом (не воруют в пути, быстрее, проще логистика).
Получал станок в контейнере из Читы. Квест. Зарекся связываться с РЖД. Проще любым автотранспортом при сопоставимых ценах.

А между прочим это явление для всей России, когда "руководящие работники" (точнее те, кто только и умеет, что штаны в кабинетах просиживать) получая в разы больше зарплаты, ещё и в на порядок больше по штату (или если не по штату, то по факту уж точно), чем реальные работники.
И в Вооруженных Силах штабное засилие. И в МВД аппаратчики всех мастей "руководят" и тупо местами рокируются. И в Здравоохранении и Образовании. Про науку не слышал, но сомневаютсь, чтобы там было намного лучше. А уж эти "палаты" (вернхняя и нижняя) с такими вспомогательными штатами, что любая мафия разорилась бы. (даже в Вегасе)
А ещё есть "одноразовые должности". Когда возникает проблема, то на прессконференцию выпускают такого "козла оПущения" он тупо мямлит и ноет, а потом его сливают и тихо устраивают в другой регион на такую же должность "шприца". И таких морд тысячи.

Это сообщение отредактировал Serkin70 - 13.07.2013 - 19:52

РЖД по обслуживанию полное дерьмо. Но не проводники ...... машинисты в этом виноваты. Рыба гниёт с головы. Дочь неделю назад приехала на каникулы с Новосибирска к нам в Краснодар. 3 суток в плацкарте в жаре. Спросила у проводника почему не включаете кондиционер, та ответила:"Ты сколько заплатила за билет 5600, когда будешь платить 10000 то будет кондиционер." Я дочери говорю ВРУТ. Через год будешь платить 10000 руб, скажут плати 20000, тогда будет. Пока не нажрутся начальники, их дети, их внуки, родственники, прокуроры которые их проверяют - машинами, квартирами, яхтами - кондиционеров не будет, а точнее ИХ НЕ БУДЕТ НИКОГДА! Жаль дочери через 2 недели обратно ехать, деваться некуда, на то у нас в РОССИИ и расчитано.

гоняю на 115 поезде в питер, 4 года назад - был ЩИКАРЕН, вагоны все новые, всё отделано и отлатано.

Вот месяц назад на нём вернулся. Вагоны старого образца, но типа модифицированы. Ога, кондей раотает так, что дует какимто образом НА ВСЕХ 4х человек что спят в купе. Тоесть ты спиш, а на тебя ЕБАШИТ потох НИПИЧЧЕСКИ ХОЛОДНОГО воздуха!

З.Ы, - в новых вагонах херасдва я сквозняк почувствовал, а вот в купе прохладно всегда было.

работал я на ЖД Москва-Товарная-Рязанская...2005-2007 год
именно тогда я понял как пилят деньги у нас в России.
те кто реально работает(составители. путейцы. машинисты) получают копейки....а те кто выше и нихера не делает...получает суммы солидные
пс
просто как пример:
разгрузить багажный вагон 3 человека по 600-800 рушлей
хотя "бригадиру" на работу дают 8к и больше(который типа родственник нач станции)

блять!! рушат духовные скрепы!!
г-ну якунину придётся выйти на внеочередную личную связь с Всевышним в молельной комнате
не берегут руководство