Российский вертолет, покоривший бразильцев

6 фотографий, оригинал взят у блогера: http://beloenebo.livejournal.com/62332.html


Хоть раз попудрить носик высококачественным колумбийским кокаином втайне мечтают многие. Разве что Виталий Милонов отказался бы. Стереотипы – устойчивая вещь, будь то водка-медведи-ушанка или солнце-драгз-девки горячие. В Россию тоже снежок подвозят из Латинской Америки регулярно: то в Шереметьево трех колумбиек попалят на попытке перевозки порошка в интимных местах, то латиноамериканского батюшку в том же аэропорту задержат. Но он в желудке вез. Латиносов эти эксцессы явно достали, как и нас новости о пьяных русских туристах. На самом деле они наши серьезные партнеры и недавно системы ПВО «Панцирь-С1» у нас купили.

Бразилия – это не только много диких обезьян, футбол и сериалы, но одна из самых быстроразвивающихся и перспективных стран мира. Латинская Америка традиционно входит в сферу стратегических интересов России. Во времена холодной войны регион был одним из тех важных объектов, вокруг которых СССР и США строили друг другу козни. Сейчас идеологические разногласия немного сгладились, зато есть конкуренция за рынки.

В Бразилию, в этот мировой центр самых красивых женских поп Россия регулярно поставляет продукцию своего военно-промышленного комплекса (ВПК). Впрочем, как и в Венесуэлу, Колумбию, Мексику, Перу. Недавно было опубликовано интервью с главой департамента внешнеэкономической деятельности корпорации «Ростех» Сергеем Гореславским. Отмечу, что именно в нее входит «Рособоронэкспорт», торгующий нашим оружием по всему миру. Оказывается, несмотря на потерю памяти (как в бразильских сериалах) в девяностых, Латинская Америка как летала на наших вертолетах, так и продолжает летать. Сейчас там используется около 500 машин советского и российского производства. Мы научились завоевывать рынки не только за счет старичка Ми-8, но и новых разработок. Средний многоцелевой вертолет Ка-62 еще даже в серийную сборку не поступил, но латиносов заинтересовал.

Ка-62 создан для перевозки пассажиров и грузов, выполнения поисково-спасательных операций, он может служить транспортным средством для скорой медицинской помощи в труднодоступных районах. Как отмечают эксперты, это первый случай в отечественном вертолетостроении, «когда хвостовой винт заключен в кольцевой канал». Вкупе с новой конструкцией винта это решение позволяет повысить эффективность и экономичность эксплуатации: руль теперь требует меньше мощности, тем самым снижается потребление топлива. Кроме того, экономичность машины повышается за счет эргономичного дизайна и использования композитных деталей в обшивке (Ка-62 на 60% создан из композита).

Фюзеляж вертолета состоит из четырех частей: кабины экипажа, грузопассажирского блока, хвостовой балки и секции хвостового оперения. Управление машиной рассчитано на двух пилотов. Крейсерская скорость вертолета – 270 км/ч.

Конструкторское бюро «Камов», входящее в корпорацию «Ростех», завершило разработку Ка-62 только в прошлом году. К 2015 году семь вертолетов этой модели получит Бразилия: контракт уже подписан. Чуть позже предполагается поставка еще семи машин. В солнечной Латинской Америке вертолет пройдет дополнительные эксплуатационные испытания, после чего будет налажено полномасштабное серийное производство. На внутреннем рынке заказов на Ка-62 пока не поступало. То есть по сути именно бразильский заказ дает «путевку в жизнь» новой российской разработке.

Сотрудничество России и Бразилии – серьезный фактор мировой экономики. И сейчас оно только углубляется. Все идет к созданию полноценного технологического альянса между нашими странами. Учитывая, что Россия и Бразилия являются членами БРИКС, можно предположить, что в будущем он расширится. Похоже, что на фоне незатухающего мирового экономического кризиса развивающиеся страны получают реальный шанс потеснить «золотой миллиард»

При чём тут кокаин и самолёт. Автор завязывай с наркотиками

Автор, .....запоми!



Это сообщение отредактировал PilatV - 7.02.2013 - 19:39

нахер надо, наркота-это зло, не, не так
вот НАРКОТИКИ-ЭТО ЗЛО

Это взаимосвязь России и Латинской Америки, что непонятного?

Мне недавно на ЯП-е подарили шикарный дилдо. Я спешу передать столь ценный подарок тому, кто достоин его намного больше, чем я.

И походу вся панель управления у вертолёта - бутафорская.

Это сообщение отредактировал UXF79 - 7.02.2013 - 20:04

Кокаин в обмен на вертолёты, штоле? Затейливо...

О чем пост? О экономическом сотрудничестве? Так лет 10 уже существует союз БРИК(Бразилия Россия Индия Китай).

Теперь они нам наркоту на наших же геликоптерах поставлять будут! Надо им ещё пару АПЛ продать...

Много! Бред какой-то написал.
При чём вначале про Колумбию, а потом про Бразилию. Какая связь? Или проблемы с географией?

почему у виртика руль справа ?

Начали за дравие, кончили за упокой

Обычно вертолет с групповухой сравнивают, ты сам под коксом чтоль?

А я б в Бразилию слетал,
В России мало карнавала!
Вместо медведей неуклюжих,
Снежинок зимних в летних лужах,
На обезьян бы посмотрел...
Но лето быстро пролетело.
И снова дети, снова школа,
Зарплата просто для прикола.
Чтоб в Бразилию слетать,
Лет пять мне не придется жрать))

красивая птичка

Камовская разработка 80-х годов, в 1993-м году я был на заводе им.Камова в Люберцах, там стоял вертолет с последней фотки(оригинальная покраска), проект провальный,т.к. его делают 25 лет и никак сделать не могут.
Завод в как и все в стране в попе.

Это сообщение отредактировал OmniShambles - 8.02.2013 - 11:21

вот интересно. далекий 1997 год. мне 15 кажется. поехали в сочи. ну почти. в лазаревское. мне там не понравилось. не пляж, а массаж с его галькой. волны. вода холодная. единственное, что впечатлило за всю поездку - один букинистический магазинчик. я всегда больше предпочитал читать, чем гулять.

там была куплена энциклопедия "вертолеты мира". и точно помню, что среди представленных вертолетов был ка-62.
1997 год. вертолет в энциклопедии.
2013 год. вертолет в топике на ЯПе. по сообщению ТС`а, вертолет ка-62 еще не пущен в серию.

16 лет минимум не могут вертолет доделать!
зы. ну да.
http://topwar.ru/14550-zavershenie-dolgost...olet-ka-62.html
и по материалам википедии, основа 62-го - ка60, которого начали делать еще в 83 году. 30 лет...

Это сообщение отредактировал alandr - 8.02.2013 - 11:27

очень красивый вертолет

Это сообщение отредактировал Arcady - 8.02.2013 - 11:27

люди, вы ебанулись?? чуть ли не в каждом посте кричите, что воруют, распиливают, страна разваливается, промышенность в полной жопе. вот пример того, что, в принципе, не все потреяно. создают все-таки что-то новое. вертолет еще не пустили в серию, но бразильеро уже покупают, а в дальнейшем, уверен, и другие подтянутся. и вместо того, чтобы радоваться херню какую-то пишите.

я так понимаю, самая "крепкая" взаимосвязь ?
_