Новый, Российский вертолет установил рекорд высоты

Новый российский транспортно-пассажирский вертолет Ми-38 установил мировой рекорд высоты на завершившемся 26 августа 14-м Чемпионате мира по вертолетному спорту. Как говорится в официальном пресс-релизе холдинга "Вертолеты России", Ми-38 поднялся более чем на 8,6 тысячи метров, что является рекордом для вертолетов взлетной массой от 10 до 20 тонн.
Нынешний рекорд, установленный летчиками-испытателями Московского вертолетного завода имени Миля, как отмечается в релизе, "официально зарегистрирован и войдет в историю мировой авиации". Предыдущий высотный рекорд Ми-38 в 8,5 тысячи метров был установлен в ходе летных испытаний также российскими пилотами.

14-й Чемпионат мира по вертолетному спорту прошел на аэродроме Дракино в Серпуховском районе Московской области с 22 по 26 августа. В состязаниях участвовали спортсмены из 11 государств, а по итогам чемпионата Россия заняла первое место. Второе получила Великобритания, третье - Германия.

Вертолет Ми-38 может использоваться для перевозки грузов и пассажиров, а также при поисково-спасательных работах и как летающий госпиталь. Также он оборудован системой аварийного приводнения. Испытания нового вертолета начались в 2003 году. Планируется, что серийное производство Ми-38 стартует в 2015 году.

lenta.ru

Ну наконец-то гордость за страну чувствую

нужно же обсирать власть и все что делается. это же так тру и ни разу не мейнстрим!

Это сообщение отредактировал Инсэйн - 27.08.2012 - 19:12

еще 200 метров и на Эверест будем экскурсии возить)

"Не имеет аналогов в мире"...
ну, еще чуть-чуть - и можно заниматься вывозом трупов с любой высоты Эвереста. Это единственное практическое применение такой способности, которое приходит мне в голову. Кто еще какие варианты знает?

12 лет только на испытания...

хули, спутники падают, будем вертолеты на луну посылать

зачем вертолету забираться на такую высоту? если для вывода спутников? тоды ой!

ИМХО, проще подготовить к рекордам один аппарат, чем наладить стабильное производство сотен качественных серийных..
а самим пилотам зачёт - герои..

Он.

ИМХО, вертолеты КБ Миля однозначно в числе лучших в мире. Один Ми-8 чего стоит - почти 30 лет в строю! И до сих пор пользуется спросом. Сколько жизней спасла эта машина.
Кстати, рекомендую почитать "Записки борттехника" Фролова. Он про Ми-8 пишет, как в Афгане на нем летал. Яплакал...

А теме - зелень.

Это сообщение отредактировал Normund - 27.08.2012 - 19:21

Все эти разработки вемен СССР... Как и субмарины и много чего еще...
__________________
Интересно услышать комменты минусеров, как я понимаю все умные только в своей голове, позвольте порассуждаем вместе, хоть чуть чуть, пишите!

Это сообщение отредактировал 4rester - 27.08.2012 - 19:53

Смотрится классно. Современно, и почерк "милевский" виден.

нус, сказали А говорите Б, откуда инфа-то, вы разработчик? Или сказать что бы сказать?

Тупые вопросы задаёте - зачем такая высота ??? неужели не понятно что чем большую высоту он может набрать тем больший груз он сможет доставить из пункта А в путнкт Б
И ещё нефига тут пиздеть за субмарины времён СССР - они были лучшими в мире незнаешь стяни свой поганый ротик

Вообще то я Бог, и обращайтесь ко мне соответственно...

Да блин так со всем, и с новым самолетом пятого поколения и с ваз 2110 который в 80х годах был разработан и был на ровне с ауди бочкой...
Все разработки наших отцов да дедов, ничего нового, вот:
Разработка Ми-38 ведется с 1980-х гг., первый опытный образец поднялся в воздух в 2003 г. Этот вертолет с максимальной взлетной массой 15600 кг сможет транспортировать до 7 т грузов на внешней подвеске и, таким образом, должен будет занять пустующую нишу между средним Ми-8 и тяжелым Ми-26. Изначально вертолет задумывался именно с отечественными силовыми установками, но задержки с их разработкой вынудили создателей вертолета искать иностранные альтернативы.

HeOTIIyCKaETхуЙ Блин ну если вы не знаете, все подводные лодки которые сейчас строятся, были разработаны далеко до развала союза, я именно об этом и говорил... Не знаю что вы там прочитали в моем сообщении, может ну его нахуй, эти наркотики?

_____________________________________________
dvoynik Согласен, полностью!
А давайте о рэйл гане поговорим, может еще пару человек забанят и за ними приедут и их больше никогда не увидят...

_____________________________________________
galactoz А это то здесь причем, просто вы поймите суть моего сообщения, я изначально прокомментировал человека который написал что он горд за страну, ну хоть чуть чуть я так понял... А хуле гордится если блять самолет 30 лет до ума доводили, почему т34 до совершенства довели за 8 лет и это в 30х годах, а при нынешнем развитии электроники которая помогает в тестах, больше указывает на ошибки ипрочее... Чем тут гордится, я не засераю наши разработки, просто поймите ничего иновационного мы не разрабатываем.
Вот про рэйлган например, Америкосы собирются в ближайшие пару лет их установить на корабли, наши в ответ на это, начинают стряпать глупые передачи в которых рассказывают, что наши рэйлган гранатометы дорабатывают... Ну пиздец не смешите....
Я просто все к тому что мы далеко позади планеты всей...

Это сообщение отредактировал 4rester - 27.08.2012 - 20:11

Может его разработка и была начата еще в союзе, но даже от первого полета до серийного производства и продаж - как до Китая пешком.

А экспортную модификацию с движками от праттов и буржуйской электроникой тоже в союзе разрабатывали? Вон, на первой картинке "евромиль" на вертолете написано. Вот это оно и есть. Рекорд поставлен на движках от PW

Вообще то уже .
Серийный вертолет приземлился на вершине Эвереста
Впервые в истории мирового воздухоплавания вертолет покорил самую высокую точку планеты - Эверест. За штурвалом серийного вертолета Eurocopter Ecureuil/AStar AS350 B3 находился французский летчик-испытатель фирмы Eurocopter Дидье Дельсаль. Машина взяла курс на пик мира из базового лагеря Лукла, который расположен на высоте 2866 метров...

http://science.compulenta.ru/185968/

так что, что то, не в порядке с этим рекордом....

Это сообщение отредактировал ZPulse - 27.08.2012 - 19:50

Ну типа это логично,ибо от чертежа и серии проходит обычно очень много времени.
Проектировать начали в 1981.
В 90-х,проектирование,макеты - суть тормоза в 90х ,думаю понятна.
В 2003 первый летный экземпляр.

Что не забили в 2000х очень хорошо.

а вот тут и видео
http://rutube.ru/video/a28ab8f1932c54ed4966ece1e5afe95d/



Это сообщение отредактировал ZPulse - 27.08.2012 - 19:57

А как вы себе представляете разработку другим способом?

Развал союза - сжечь нахуй все архивы с чертежами и разработками, с инженеров взять подписки о неразглашении, образцы уничтожить. Так?

Почему нельзя использовать какие то старые заделы, результаты испытаний и т.п.? То же самое КБ, завод, люди, и т.п.

з.ы.

Для него даже двигатель не готов - еще идут сертификационные испытания.

Напомнил псто ... Навигационные приборы в Мишке похерились, вокруг Тайга во все стороны, за горизонт, чё делать ? Искать окно для посадки... нашли, поляна-не сесть- НО! бредет на лыжах абориген, зависли, он морду поднял (ну ясен хер, не до кричишся через рев винтов,циркуляр ему спустили (лестницу-перекладную-скрутку)) и пополз гумплен на встречу открытому люку (русиш-чукча! дружба=спирт=строганина=оленина) и вот когда ОН ЗАНЕС УЖЕ НОГУ НА ПОЛ БОРТА... Один из геологов заметил что ЩАЗ! ВОТ! он раздавит прибор охренительной стоимости! АРАТЬ!!!???, бесполезно.
Мишка с открытым "хохотальником" глушит все в нутре своем. И принимается единственно верное решение - аборигену НИХЕРОВЫЙ такой аперкот... тушка на снегу, вертушка уходит. Отсюда старый БОЯН (не???) - как мужик посреди глухой тайги пизды получил.

Да, похоже половина ЯПа читать не умеет))

Полный взлетный вес, кг 2250
Полезная нагрузка, кг 1048

А рекорд среди каких поставлен?

Пустой: 5545 кг
Норм. взлётная: 8600 кг
Макс. взлётная масса Ми-38 15600 кг

Это сообщение отредактировал galactoz - 27.08.2012 - 20:15

уже налажено серийное производство сотен качественных серийных машин.
стон "просрали полимеры"не в кассу.


Успехи российского вертолетостроения сегодня признают во всем мире. В подготовленном авторитетной консалтинговой компанией Frost & Sullivan аналитическом отчете «Глобальный рынок военных вертолетов» говорится, что в 2010 году холдинг «Вертолеты России» занимал первое место среди ведущих игроков на мировом рынке военных вертолетов.

Так, в позапрошлом году доля российских военных вертолетов на мировом рынке составила 23%, второе место заняла продукция американской компании Bell (21%), третье поделили европейский производитель Eurocopter и американский Sikorsky (оба по 15%).

Похоже, на ЯПе всегда в кассу