В поисках стрелочника

4 картинки, не ломать тыц

Опять у Путина СССР виноват оказался: не производил нужных ему авиадвигателей.
Кто о чем, а Путин всё о галошах в СССР продолжает рассказывать: мол, ничего конкурентоспособного не делали. Я уж надеялся, что до него стало что-то доходить, но нет -- всё продолжает рассказывать байки о неразвитом по части гражданского авиастроения СССР.

К примеру, вот его последнее заявление по этой части, сказанное им на встрече с руководителями передовых инженерных школ:

Всё то, о чём я только что сказал, по поводу того что легче покупать, чем производить самим: как только начинаем покупать, рынок сразу для своего производителя закрыт, потому что не производили мы с советских времён конкурентоспособных авиадвигателей для гражданской авиации.
Вот интересно, а кто мешал Нашему самому лучшему в мире руководителю во всем мире открыть российский рынок для своих производителей? Наверное, Обама или Байден соответствующий указ подписали? Мол, на территории РФ ничего конкурентоспособного не производить и не развивать!
Что касается, производства советских авиадвигателей для гражданской авиации, то помнится мне, что в СССР с этим проблем как-то не было -- производили всю номенклатуру двигателей от Ан-2 до широкофюзеляжных гигантов Ил-96. Кстати, именно на нем Путин и летает.

Причем делает это на двигателях еще советской разработки -- ПС-90, которые были разработаны еще в 80-е годы и запущены в производство в 1989 году.

То есть в СССР почему-то могли производить конкурентоспособную продукцию, а при наступлении святого рыночка резко разучились? И почему так произошло? Наверное, потому, что кто-то до сих пор продолжает держать в своем правительстве учеников Егора Гайдара и Чубайса, считавших, что нам ничего своего сложного производить не нужно, что мы все за рубежом купим:

Ну, а теперь-то мы заживем, поскольку Наше всё заявило, что:

Конечно, лучше покупать – дешевле даже и комфортнее – Boing и Airbus. Но если сами не будем делать, никогда не появится… Здесь не было бы счастья, да несчастье помогло: закрыли – значит, всё.
Сейчас-то у нас всё своё появится... Как раз после 30 лет уничтожения своей научной, инженерной и конструкторской школы и появится. Стоит только сказать волшебные слова "не было бы счастья, да несчастье помогло"...

Конец

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 28.09.2022 - 20:02

Конкурентоспособное - это когда за ним со всего мира очереди стоят.
Всё, что развивается в замкнутой среде не будет конкурентоспособным, потому что не с кем и незачем соперничать за потребителя.
Можно было бы сделать? Ну, можно, конечно. Но предпочли пилить и воровать ради дворцов и яхт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не эксперт, но на сколько я слышал и читал - двигатели были шумноваты и не очень экономичны.
Но они были - сейчас их просто нет.

То он дал команду ругать Медведева и его президентство (которое на поверку оказалось эффективней) и кстати легко внушаемые дурачки до сих пор остановиться не могут.
То как чукча в советском анекдоте, который ругает Царское правление...

В России похуй на экономичность авиадвигателей для гражданской авиации должно быть, топлива дохуищща, жаль только пидоров жадных до денег из воздуха больше.

Так вот кто виноват в дырках на газопроводах..!!!
Кстати, он где-то там сейчас прячется, в Европе, раскудрить его через коромысло..

Это сообщение отредактировал Тоблерон13 - 28.09.2022 - 20:08

Ну, в советские же времена производили двигатели, чё неправильно он сказал ?

ненавижу этого гопника из питерской группировки

А вы много знаете конкурентов Боинга и Аэрбаса? Почему-то основная часть перевозки пассажиров делается самолётами этих фирм. Та же замкнутая среда.

Это сообщение отредактировал tafiy - 28.09.2022 - 20:11

Потому что они к этому шли десятилетиями, скупая конкурентов.
А не было создано постановлением партии и правительства КБ-1 и КБ-2

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот не только Конституцию убил, да же армию умудрился развалить.

Embraer, ATR, Lockheed Martin, Bombardier -продолжать ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень много авиадвигателестроения осталось на Украине Моторсич, и заменить пока нечем - Д-36 (Ан-72\74, Як-42), Д-436 - Бе-200, Д-136 - Ми-26, ТВ-3-117... Та-12... список большой.
В своё время там был создан и успешно летал (недолго) очень удачный Д-27 турбовинтовой, сейчас ненужный на Украине.
В своё время бодро рапортовали о замещении, но что-то не очень.
Для коммерческой авиации вытащили ПС-90 (хотя он тоже СССР).
А в последнее время что-то совсем не слышно о ПД.

Тем временем RR и GE рубеж 50 т перешагнули.

Это сообщение отредактировал Бокин - 28.09.2022 - 20:27

Если похуй на всё тобой перечисленное то это означает что ты просто не сможешь продавать самолёты по всему миру. Из этого следует ограничение производства самолётов и рост их себестоимости, сложность их обслуживания на международных рейсах, проблемы с сертификацией и тд...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В то время далеко не все зарубежные двигатели соответствовали требованиям по шумности, но производители авиадвигателей продолжали работать, а наши с середины 80-х и дальше тихо умирали.

Опять СССР ему бомбу подложил, не организовали для них инфраструктуру, которую нельзя разворовать и распилить, ужасно просто

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты забыл в каком мире мы живем, я лично слышал от главного инженера местной ТЭЦ что за установление турбин от Сименс будет 20% отката, вот так вот.

Так что нахуй никому не сдалось собственное производство, все думают только о своих карманах.

Возьмём, к примеру ГАЗ. Они поймали волну, выпустив Газель.
Потому что Волги никому стали нахер не нужны, так как обычная иномарка была выше её на 3 головы. А что говорить уж про представительские классы.
Это БМВ откаты давало или люди просто рублём проголосовали? Тоже самое касается телевизоров Горизонт и Рубин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все, к чему он прикасается превращаетсч в гавно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне кажется проблема в том, что инженеры в гаражах творят вещи, куда более интересные, чем наши заводы и работяги на них.
то есть, нет интереса в таких вещах, тянуть нормальных людей, для гениальных идей.
маркетинг работает от другого.
жигули и всякие патриоты потому и покупают.
работает такой маркетинг. здесь.

А ведь в Украине тоже самое сваливали вину на союз. И ведь нет никакой разницы между ними (

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Основная статья: Промышленность СССР

Авиационная промышленность СССР — комплекс предприятий и организаций, занимавшихся разработкой и производством авиационной техники в СССР.

СССР принадлежал к числу немногих (5—6 государств), наиболее развитых, стран мира, обладавших полным циклом (макротехнологии) создания авиационной техники, включавшим необходимые для этого высокие технологии.

Ссылку не даю, т.к. в интернетах всё врут, а в самом источнике можно любому редактировать текст. Видимо, опять происки госдепа.

А двигатели на военные истребители? Их что, Пратт энд Уитни нам поставляет? Нет, своё, "замкнутопространственное"...просто со времён Троцкого и Сталина, всё лучшее шло на оборонку...гражданское по остаточному принципу...как и сейчас...