Контейнерный перевозчик Maersk запустил перевозки через Россию в обход Суэцкого канала

Самый крупный контейнерный перевозчик - датская компания Maersk - запустила контейнеры через Россию, минуя Суэцкий канал. Теперь ее маршрут будет пролегать из Азии до Приморья на судах, а дальше - по российским железным дорогам до Новороссийска, и оттуда - в Турцию.

Как сообщает Дальневосточное таможенное управление, первые партии уже были оформлены на таможне в Приморье 24 мая. Находкинская таможня оформила 247 транзитных контейнеров, которые следовали из стран Юго-Восточной Азии в Турцию. Груз прибыл в порт Восточный (Приморский край), в контейнерах были размещены автозапчасти и полипропилен.

Новый маршрут доставки грузов из Юго-Восточной Азии в регион Черного моря и Восточного Средиземноморья через порты Восточный и Новороссийск сократил время в два раза.

«Срок доставки по железной дороге между российскими портами составляет 12 суток. Общее транзитное время с порта убытия до порта прибытия - 25-30 суток, тогда как при традиционном морском пути через Суэцкий канал 40-45 суток», - пояснил первый заместитель начальника таможни Юрий Кишинский.

Ранее, в 2019 году компания Maersk, компания, специализирующаяся на международных контейнерных перевозках, логистике и обслуживании портовых терминалов, открыла ускоренный маршрут доставки грузов между Азией и Европой через порты Восточный и Санкт-Петербург. С начала 2021 года по этому маршруту проследовало уже 1 986 контейнеров.

via

Без финансовой стороны вопрос раскрыт не полностью. Стоимость грузоперевозок изменилась для перевозчика и клиентов или здесь вопрос сроков?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну жди беды откуда не ждали, где партнёры наши

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тэкс, теперь че подорожает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну теперь украинские дураки потопят последние лоханки чтобы не дать грузу с РФ попасть в Турцию и начнут биться в истерике как по СП2

Конечно время, в место двух рейсов за 90 суток они сделают три

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так, поди, и через СМП контейнеры пойдут. Это что же творится?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давно уже все ходит!
Это ответвление маршрута "Новый шёлковый путь"
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%...%83%D1%82%D1%8C
Хотели через хохлов провести, но из-за того, что они вернули нам Крым пришлось через Белоруссию возить!
Потом Лукашенко пизданулся однажды с мешка картошки решили напугать Усть-Лугой.
Возят вроде с 2016 года.
Отстроены громадные логистические центры!
Груз из Китая теперь приезжает меньше чем за неделю.
Такие дела.

Это сулит россиянам большие прибыли. Скоро будем купаться в роскоши.

Пиндосы обсерутся от такой новости!

Ну не твоё это, первый заместитель, сутки считать, не твоё.
От Китая до Суэца через Сингапур пятнадцать суток. Далее возможны варианты : некоторые суда выгружают часть груза в Порт Саиде, некоторые идут сразу в Средиземноморские порты. Тот груз, что оставлен в Порт Саиде загружается на суда, идущие на Чёрное море и ту же Средиземку. О каких 40-45 сутках речь???
Да, и эти 1986 ящиков - это просто ни о чём. Сейчас контейнеровоз вместимостью 2000 TEU фидером считается. Для сравнения мой прошлый пароход имеет вместимость 19000 TEU.
PS. Работаю в вышеупомянутой компании, поэтому знаю о чём говорю)

Новороссийскому порту писец, он столько не переварит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цена перевозки то как изменилась?
В этом вся суть логистики...
А так чё, можно и самолетами возить, вообще 12 часов и доставлено...

Он и не должен столько переварить!
По пути следования в логистических центрах всё что нужно пересортировывается и разъезжается по получателям!
Лукашенко в своё время визжал что грузить надо только его продукцию и в Европу и обратно в Китай! За это был послан на хуй!

датская компания Maersk - охуенная компания, вот туда бы попасть работать

А мы на этом зарабатываем или доплачиваем?

Я не против организации транзита, но против того что бы из России делали великую транзитную державу.

Охуенные деньги за транзит получаем!

Стабильности в мире нет.
Последний раз читал на ЯПе про Мерск, что они в портах РФ больше никогда работать не будут, мол санкции и мол пошли ка мы в жопу. А тут вон оно что..

Но не все, а избранные

Не новость, а хуйня какая-то. Вместимость нормального контейнеровоза , приблизительное 20 000 контейнеров. Сколько поездов, времени и ебли надо, что все это дело перевезти. Если надо перевезти незначительное количество контейнеров, то маршрут еще ладно, а больше - невыгодно ни по срокам ни по стоимости....

Обычная транспортная контора, просто большая.
Если тебе надо груз отправить и у тебя на выбор - доставка клиента за неделю или доставка за 40+ дней ты что выберешь? Раньше китайские товары к нам приходили чуть ли не из Нидерландов - Питер - Урал, то сейчас мне приставка "nVidia Shield TV PRO" пришла за неделю.
Куда они денутся то с подводной лодки.

Это сообщение отредактировал Vahalyapov - 25.05.2021 - 19:27

Контейнеровоз в конкретный порт плывёт на разгрузку, в Нидерланды, а получатель товара вглубине материка, в каком-нить Казахстане вообще!

Это сообщение отредактировал Vahalyapov - 25.05.2021 - 19:29

средних размеров контейнеровоз перевозит такое количество за один рейс.
а вот жд платформ для их перевозки надо около 700 штук.

так из не неё уже сделали ... и не только транзитную .. все кому не лень ноги обтирают

Изменилась. контейнерная перевозка по жд дешевле и быстрее чем через суэц, даже с учетом подорожания контейнерных перевозок. Только объемы там невелики, потому что пропускная способность ограничена. Очень много занимает уголь.