Президент и правительство поддержали доплату к ОСАГО за счет виновника ДТП

Президент и правительство поддержали доплату к ОСАГО за счет виновника ДТП
Жалобу на разницу страховой и реальной стоимости ремонта рассмотрит Конституционный суд

Конституционный суд решит, должны ли виновники ДТП компенсировать пострадавшим разницу между выплатами по ОСАГО, которые рассчитываются с учетом износа деталей, и реальной стоимостью ремонта.
Поводом для проверки соответствующих положений Гражданского кодекса стали жалобы четверых жителей Краснодарского края, которые получили страховые выплаты на ремонт своих автомобилей по ОСАГО, но пытались в судебном порядке дополнительно взыскать с виновников аварий недостающие суммы. Краснодарский краевой суд отказал им, ссылаясь на нормы Гражданского кодекса и разъяснения Верховного суда, который считает: потерпевший может требовать от причинителя вреда лишь сумму ущерба, рассчитанную по Единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт, т. е. с учетом износа подлежащих замене деталей, узлов и агрегатов. Но такой подход не позволяет восстановить нарушенные права в полном объеме, жаловались автовладельцы.
Их позиция нашла неожиданную поддержку у представителей правительства и президента.

Они доказывали, что нормы Гражданского кодекса не противоречат конституции, поскольку не предполагают подобных ограничений - это самодеятельность Верховного суда. «Представим, что вашу квартиру залили сверху соседи. Если следовать логике Верховного суда, то для ремонта мы должны найти такие же изношенные обои и краску старую - иначе у владельца квартиры возникнет необоснованное обогащение», - рассуждал представитель президента в Конституционном суде Михаил Кротов. «Я бы хотел посмотреть на того механика, который возьмет на себя ответственность за установку изношенной детали», - горячился он.

«Я понимаю, почему мы защищаем страховые компании, - поддержал коллегу представитель правительства в Конституционном суде Михаил Барщевский. - Но правонарушитель, почему мы его так активно защищаем?» «Автовладелец потратил время на оформление документов, «попал на деньги», потому что за ремонт ему недоплатили, месяц без машины ходит и даже не имеет права на адекватную компенсацию», - возмущался Баршевский. По его мнению, в последнее время в общественной жизни вообще «слишком много государства появилось» - скоро Минкультуры издаст инструкцию, как объясняться в любви. Представитель правительства выразил уверенность в том, что Конституционный суд сумеет дать правильное толкование нормы, которое суды будут применять в защиту потерпевших. Сходную позицию заняла Генпрокуратура - получается, потерпевшие лишаются права на полное возмещение ущерба только потому, что их обидчик был застрахован в ДТП от мер неправового воздействия, так типичных для девяностых годов.

Но самым горячим защитником действующей методики расчета ущерба оказался президент Российского союза страховщиков Игорь Юргенс. Главное зло — автоюристы, объяснял он. Если в Москве судебные расходы укладываются в 8% от суммы компенсации, то в провинции до 23% уходит в карманы юридических фирм. «Это организованное преступное сообщество, которому преступные схемы принесли 16 млрд, а еще 9 млрд было списано по непонятным основаниям», - возмущался Юргенс. И Конституционный суд может открыть дорогу для легализации злоупотреблений, предупреждал он.
Впрочем, напомнила участникам спора представитель Госдумы Татьяна Касаева, нижняя палата парламента в первом чтении уже приняла поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие приоритет ремонта перед денежными выплатами, они должны снять возникшие противоречия.

Т.е. в случае принятия решения о доплате за счет виновника разницы за износ деталей, осагу вообще не имеет смысла покупать.

Пруф

Сегодня уже поддерживали они эту доплату ....

ну щас штраф 100500 въебут , вангую!

Ну и нахуя тогда ваще эта САСАГа?

А зачем тогда ОСАГО????!!!!

То есть, пострадали двое, платит виновный, но есть маржа третьего товарища который НИХУЯ не делает ,но процент свой получает? Жиды этА пять! Вован твой кооператив просто отжигает не по децки!

Так скоро уже нельзя будет же деньгами? Это они так стебутся? И нахрен тогда эта страховка нужна?

Нахер эта ОСАГО нужна тогда, если один хер делать оценку, нанимать юриста, идти в суд, выбивать кровные, а потом выяснится, что белая з/п у виновника 1,5 тысячи рублей и присудят ему выплачивать вам по 200 рублей с каждой з/п в течении 240 лет.

Становится без разницы уже на какую сумму подавать иск.

Весь смысл страховки своей ответственности, что за тебя эту ответственность несет страховщик. Поэтому эта инициатива - полная хуета. Впрочем сегодняшняя ОСАГА такая же хуета.

По сабжу скатываемся назад, как раньше было, кто виноват то и платит

Да они там судя по всему соревнуются - как, откуда и на чём ещё у народа денег отжать!

Автоюристы грамотно забирают со страховых упырей положенное по закону и не надо ля-ля, представитель "организованного преступного сообщества страховых упырей" Юргенс! Пользуясь правовой неграмотностью большей части пострадавших именно Вы и Ваши коллеги много лет набивали карманы и рожа у вас по шву не треснула!!! А как появились грамотные люди в этой теме, так запричитали сразу. Я лично никаким боком не отношусь к автоюристам, если что. Но, справедливости ради, отмечу, что имею юридическое образование и некоторый опыт, так что со страховыми разруливаю сам, но поддерживаю тех, кто обращается к автоюристам.

Это сообщение отредактировал RomeoX - 15.02.2017 - 22:24

Ждём роста автоподставщиков. 90-е возвращаются.

Вот, бля умники придумали!

Нах тогда осагу! Раньше народ оформлял добровольное страхование ответственности. Я и сейчас делаю расширение до 1.5 ляма, причем фишка не в расширении, как таковом, а в том что там идет по принципу новое за старое, т.е. без учета износа!

Спрашивается, нахуа я ваще за осагу должен платить, если делаю ДОСАГО?

Коллеги, надо распространить новость, что ровно с этого дня НИХУЯ не покупаем ОСАГО! В пизду мразей!

А заплатить пострадавшему 100% по стоимости новых деталей? В смысле, страховой заплатить. Не вариант? Если что, машина выехала из автосалона, проехала метр - уже б/у.

Я так полагаю, что страховщики хотят собирать деньги за полисы, ремонтировать пострадавшие машины в сервисе за копейки и дополнительно трясти денег с виновника за такой ремонт, двойная выгода.

Как ловко исказить суть страхования. Тогда 3-е лицо в виде страховой компании зачем? Чтобы не платить штраф за отсутствие страховки? Тогда это просто обязательный сбор, аля капремонт, только за авто

Отчего б не посоревноваться? Народ же платит.

Доколе...???

Хуй там. Теперь еще и третья сторона есть, которая нихуя не делает, но бабки тянет. И с одного, и с другого.

Это сообщение отредактировал yantimson - 15.02.2017 - 22:29

я вообще не понимаю на хрена нужны частные страховые компании.если ГОСУДАРСТВО законодательно заставляет автолюбителей покупать осаго то пусть ГОСУДАРСТВО и страхует и ремонтирует автомобили.а не беспокоится о прибылях страховых компаний

У меня знакомый уже 4-й год ездит без осаго и нормально,я же каждый год плачу,вот на рабочую 2107 отдал 6000р в прошлом году,а отъездил от силы ну тыщи 3 км,на внедорожнике в основном езжу,та на подхвате,не стал в этом году ставить.

ОСАГО превращают в очередной налог.