Самый мощный в истории: 35 лет назад совершил свой первый полёт «белый лебедь» ТУ-160

Cтратегический бомбардировщик ТУ-160, самый мощный сверхзвуковой ракетоносец в истории военной авиации, впервые поднялся в небо 18 декабря 1981 года. Скоростной и манёвренный, несмотря на свой вес, с утончённым профилем, вопреки своим габаритам, самолёт получил среди лётчиков прозвище «Белый лебедь». На момент создания ТУ-160 характеристики и возможности самолета были революционными, многие из них остаются уникальными до сих пор. В 2015 году министр обороны России Сергей Шойгу предложил возобновить производство легендарного бомбардировщика на казанском авиазаводе. Первый полет модернизированного «Белого лебедя» запланирован на 2018 год.
Источник
Источник

Ту-160 (заводское обозначение: «изделие 70», по кодификации НАТО: Blackjack — «Блэкджек») — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х—1980-х годах.
Является самым крупным и самым мощным[6] в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении. Среди лётчиков получил прозвище «Белый лебедь».

*На видео интересный документальный фильм про Ту-160*



Это сообщение отредактировал MadMike91 - 18.12.2016 - 17:51

Большому кораблю - большое плавание!

Он не просто шикарен, он ОХ..ИТЕЛЕН!!!!!!!

Красивый самолет чисто эстетически. И впрямь "Белый лебедь".

Первое видео вообще ни о чем. нарезка из самолетов

Я в 85 году работал в стройотряде под Коломной, совхоз Ульянино, там полетная зона ЛИИ им. Громова, видел его в небе, наверное еще на испытаниях.

Мы построим свой ракетоносец с блекджеком, и .... Короче чтобы все шлюхи нас боялись!

Хорошая птица. Полезная!

Имеющийся парк не в состоянии весь в строй поставить, мечты-мечты.

Над Саратовом.

архикрасивый аппарат - а хохлы их порубали (((
вспомнилось:
Летит стратегический бомбардировщик со своей крейсерской скоростью, его эскортируют 2 истребителя. Пилотам на истребителях скучно "ползти" с такой скоростью, ну они и начали: — Второй, а ты так можешь? — И раз, петлю. — Третий, могу! — Повторяет — А ты так? — Делает колокол. Выпендриваются, а пилота стратега это задело, он по рации: — Второй, третий, а спорим, я сейчас такое сделаю, что вы не повторите. Эти пристраиваются сзади, чтоб лучше видеть. — Первый, давай! — Смотрите! И продолжает лететь по прямой. Минуту, две,... , пятнадцать. Истребители не выдержывают: — Первый! Ну? — А я уже сделал! — Что? — Сходил посрал с сигареткой!!!

Это сообщение отредактировал похернахер - 18.12.2016 - 17:59

Украина предлагала передать России 19 Ту-160 за списание долга за газ (от чего категорически отказался Газпром)

Всего было "убито" 11 Ту-160, а оставшиеся 8 переданы в Россию в счёт долга за газ.

Уверен,что производство возобновят и модернизируют!!!

У амеров почти тоже самое есть только по количеству раз в 10 больше.
http://kollektsiya.ru/samoleti/617-v-1v-la...irovshchik-ssha

Экипажи нашего полка принимали участие в этой "программе", забирали с Узина Ту-95мс, улетали оттуда по принципу - "Лишь-бы винты крутились", ни на одном самолете не работал ПРНК, раньше даже по кругу в ПМУ запрещалось с такой неисправностью летать, ниче, долетели, как - ребята не рассказывали, отшучивались:
- Ну ты на старом АРК-ГПК в кучу собирал? ну вот так и...

Когда выруливали со стоянки техники (в большинстве те, кто остался на Украине) самолеты вслед крестили.

А с Ту-160 - там вообще тёмная, скорее - гнилая, история, пиндосам важнее было уничтожить самолеты, чем отдать их России, во газпром и приплели, быстренько самолетами доставили туда спец. технику и крушили Ту-160, а, заодно и Ту-22м3 которые также стояли на вооружении 184-го полка.

Торжество, блять, демократии

Ту - 160 тоже, оказывается, не совсем сверхзвуковой самолёт. Он, как недавно выяснилось, сверхзвуковой всего на полчаса-час(!) при скромной дальности в совсем смешные 2000 км.
Максимальная скорость, максимальная дальность и максимальная загрузка - это три вершины одного треугольника.
Как Туполев ухитрился пропихнуть такое чудо и как это съело тогдашнее Политбюро? Чудеса.
Неа, он не зря при товарище Сталине по зонам чалился, ох не зря

С точки зрения боевых возможностей и тактики применения - разные самолеты, во всяком случае - отличия существенные.

Например - ракетное вооружение AGM-69 и 158 - дальность до 1000 км, в отличие от наших Х-50... и т.п.

В 1972 г. было постановление правительства СССР о постройке именно этого самолета, а ещё был уже летающий Т-4 (Су-100), у КБ Мясищева эскизный проект (как 2 капли воды - Ту-160), документация этих КБ этим-же постановлением была передана Туполеву.

т. Сталина тогда уже не было, "культ" развенчан...

По воспоминаниям Ильюшина В.С. (испытателя Су-100) - с первого полета на самолете программа испытаний шла так, как и было задумано, никаких сюрпризов...

У B-1B в сравнении с Т-160 есть ряд принципиальных отличий:
1. Способность часами выполнять полёт на высотах до 60 метров и скоростями 1050-1100 км/ч с автоматическим огибанием рельефа местности, выполняя так называемый маловысотный прорыв ПВО противника.
2. ЭПР его ~0.75 м2.
3. Самолёт снабжён очень мощной системой РЭБ.

даааа, трудно представить что такое могли сотворить уже в 81 году. просто прорыв в авиастроении. удачи в 18

За Белого Лебедя +100500 зелени

У нас все изделия по номерам: изделие номер 2 - гондон,... изделие номер 70 - бомбардировщик ТУ-160. Очень удобно