«Энергомаш» первым в мире испытал детонационный жидкостный ракетный двигатель

В опытно-конструкторском бюро «Энергомаш» успешно испытали детонационный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) на экологически чистом топливе.

«Специализированная лаборатория "Детонационные ЖРД", созданная в 2014 году на базе АО НПО "Энергомаш", провела первые в мире успешные испытания полноразмерного демонстратора детонационного жидкостного ракетного двигателя на топливной паре кислород-керосин», говорится релизе.
Исследования проводились учеными вместе с коллегами из Новосибирского института гидродинамики им. М.А.Лаврентьева Сибирского отделения РАН и Московского авиационного института. В Фонде пояснили, что «детонационный двигатель отличается от обычного жидкостного ракетного двигателя тем, что реактивная струя создается не просто за счет горения топлива, а путем контролируемых взрывов, при этом ударная волна закручивается в камере сгорания двигателя».

Россия является безусловным мировым лидером в разработке и производстве ракетных двигателей. Но сейчас классические жидкостные ракетные двигатели вплотную подошли к своему теоретическому пределу по удельным параметрам. Идея использовать детонационный режим горения, как наиболее термодинамически выгодный способ сжигания топлива, впервые предложен советскими учеными еще в середине прошлого века. Однако, практически реализовать этот режим удалось только сейчас. Заместитель генерального директора, главный конструктор НПО «Энергомаш» Владимир Чванов сказал: Значение успеха этих испытаний для опережающего развития отечественного двигателестроения трудно переоценить. За ракетными двигателями такого рода будущее».

Того гляди и гравицапу замутят

ЗБС! Чотко! За земляков рад!

А пендосы ещё до этих не дотянулись..

Насколько он лучше твердотопливного по кпд?
p.s. Или опять мы первые, потому что никому это не надо было, ибо не эффективно , устарело и убыточно?
p.s.s. Минусы лучше обьяснения человеку который просто задал вопрос.

Это сообщение отредактировал r2d6 - 30.08.2016 - 04:22

Молодцы!

это будет чоппер!

да не обольщайтесь !!! придуман только ДЕМОНСТРАТОР ДВИГАТЕЛЯ. а не сам двигатель

Нет.это ты первый за печеньками, и подбросить гавно на вентилятор.
По теме. Если не ошибаюсь, то в "тайна двух океанов" подлодка гонзала на таких, типа в дюзах взрывы были при смешивании водорода и кислорода. Могу ошибаца конечно, давно читал, лет 35 назад

А что твердотопливные славятся своим КПД? О_о

Всегда думал, что их плюс это дешевизна, простота и безпроблемное хранение длительное время.
Но есть и большой недостаток, в виде невозможности управления тягой. По этому используются только военными и на первых ступенях.
Воякам крайне удобно, что ракету можно оставить в шахте на 10 лет, и не парится с заправкой и сливанием горючки. А на первых ступенях нужно просто много дешевой мощности, но уже их используют только как ускорители, основной двигатель остается ЖРД.

Это сообщение отредактировал 51kleen - 30.08.2016 - 04:06

Отож такой штукой, чушку смолыти. Топлывом самогон. Веточки грушовые сбоку накласты.

Какие печеньки, болезный(выпей, дедуль, таблетки для головы - фенотропил там, фезам может быть)? Я спросил, почему только наши, где там Илон Маск или кто там по space X и подобным програмам? Почему он не развивает данные двигатели - нет технологий или прошлый век(бесперспективно или бабло у самого себя(Илон Маск -инвестор) спиздить не получится)?
p.s. Но старому быдлу лучше брякнуть не по теме(про печеньки, как на первом канале учили :)), ведь ответа на мои вопросы оно не знает.
p.s.s. ЕСТЬ ПРУФ КРОМЕ ПОЛИТ ПАРАША? Русвесну еще принесите сюда
p.s.s.s. В этой теме еще можно быдланам поликовать :http://www.yaplakal.com/forum1/topic1441226.html

Это сообщение отредактировал r2d6 - 30.08.2016 - 04:26

Теория как я понял разработана давно...
Просто сейчас руки дошли?
Скорее финонсирование по остаточному принципу..ну и скоро конец года...надо как то обосновывать будущий бюджет для 2017 года

Не увидел ключевого слова "Успешно"
Опять Сердюковцы изобрели велосипед! ИДД испытываются очень давно,
Нужно только читать соответствующую литературу

А кто-то говорил что славятся? Пиздец вы в глаза ебетесь- я просто вопрос задал, ибо не в курсе, а вы интерпретировали и чего-то сами додумали....пиздец епт....
p.s. А между тем технология изобретена в 1950 голу, говорится в статье - новье.

Это сообщение отредактировал r2d6 - 30.08.2016 - 04:29

Подача материала..я один тут только половину разобрал из того что она говорила? Услышал в конце "будущее"...

Потому-что он бизнессмэн, и он не занимается фундаментальной наукой.
Он занимается прикладной разработкой, делая то, что можно продать. Это ни чуть не менее важно, но путать тоже не стоит.
Наладить производство хороших ЖРД на сегодняшний момент очень сложно, и проще их купить.

Тенхнологии более 65 лет - в чем проблема? Конкретно, что тяжело производить(какой производственный цикл)? Купить у кого и почему наши производят/испытывают, если это дорого и дешевле купить?

Это сообщение отредактировал r2d6 - 30.08.2016 - 04:34

Ну сам-то погугли, да почитай.
Авиационные и ракетные двигатели считаются самым сложным техническим изделиями, созданными человеком.

Наши производят потому что:
а) остался хороший задел от совка
б) это нужно военным, а значит государство дает бабки

Мы не единственная страна которая делает ЖРД, просто так получилось, что у нас они лучшие.

Купить мы их не можем по тому, что у нас ракеты делает тоже предприятие, что и двигатели. Как ты себе представляешь хруничев поставит на свою ракету двигатель сделанный боингом? Почему на военных ракетах стоят двигатели отечественного производства, я думаю говорить не стоит.

Другое дело, когда НАСА дает бабок на создание ракеты какой-то фирме, и она уже вольна покупать двигатель там, где они лучше или там где выгоднее.

65 лет назад ЖРД были не намного сложнее чем твердотопливные. Ни тебе камеры предварительного сгорания, ни турбонасоса, ни повторного запуска. И нагрузки были совсем не те.

PS По ссылкам. Роскосмос написал о исптынаиях.

Детонационный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) на экологически чистом топливе успешно испытали в НПО «Энергомаш»

Специализированная лаборатория «Детонационные ЖРД», созданная в 2014 году на базе АО НПО «Энергомаш» - ведущего российского предприятия космической отрасли, провела первые в мире успешные испытания полноразмерного демонстратора детонационного жидкостного ракетного двигателя на топливной паре кислород-керосин. Исследовательские работы проводились учеными совместно с коллегами из Новосибирского института гидродинамики им. М.А.Лаврентьева Сибирского отделения РАН и Московского авиационного института.

Россия является безусловным мировым лидером в разработке и производстве ракетных двигателей. Но на текущий момент классические жидкостные ракетные двигатели вплотную подошли к своему теоретическому пределу по удельным параметрам. Идея использовать детонационный режим горения, как наиболее термодинамически выгодный способ сжигания топлива, впервые был предложен советскими учеными еще в середине прошлого века. Однако, практически реализовать этот режим удалось только сейчас.

В настоящее время работы перешли из стадии расчётных исследований и моделирования в стадию огневых испытаний. По результатам проведенной расчетно-теоретической работы созданы три наиболее перспективных варианта компоновочных схем демонстраторов новейших двигателей, теоретически способных существенно превзойти существующие мировые разработки по удельным характеристикам.

При проведённых в июле-августе текущего года испытаниях двух первых в России полноразмерных демонстраторов детонационного ЖРД впервые в мире были зарегистрированы установившиеся режимы непрерывной спиновой детонации с частотой вращения поперечных детонационных волн около 20 кГц на топливной паре кислород-керосин. В этих испытаниях удалось добиться получения различного количества детонационных волн, уравновешивающих вибрационные и ударные нагрузки друг друга.

Кроме того, кооперации институтов удалось добиться работоспособности демонстраторов в течение нескольких пусков в условиях экстремальных детонационных нагрузок и сверхвысоких температур. Это стало возможным за счет специально разработанных Центром им. М.В.Келдыша для нужд проекта теплозащитных покрытий уникального состава.

Детонационный двигатель отличается от обычного жидкостного ракетного двигателя тем, что реактивная струя создается не просто за счет горения топлива, а путем контролируемых взрывов, при этом ударная волна закручивается в камере сгорания двигателя. Это обеспечивает меньший расход топлива при большей мощности.

Попробую резюмировать: двигатель обеспечивает более высокую удельную мощность при меньшем расходе топлива по сравнению с обычными ЖРД, плюс к тому в качестве топлива используется керосин, что означает намного более длительный срок хранения ракеты и кардинальное удешевление топливных баков, которые старое топливо (гептил) разъедало только в путь и соответственно топливные баки изготавливали из дорогущей коррозионно-стойкой стали (нержавеющей по-простому).

идее может быть и 1000 лет, вопрос в её технической реализации.
появились новые материалы,технические решения.
этак ты договоришься до того, что руссобалт и веста ничем не отличаются

Слышь еблантей, термоядерную реакцию когда открыли, а чета реактор не сделали до сих пор с нормальным КПД.
По теме новость хорошая ибо будет финансирование будет и разработка.

В НАСА напиши, спроси "в чём проблема вам сделать самим, а не покупать советские РД-180?"

Экономика не предусматривает бега на перегонки. Проще купить или арендовать...