70 новых автобусов НефАЗ для Крыма

Современные низкопольные городские автобусы НефАЗ-5299-30-51 (НефАЗ — Нефтекамский автозавод, входит в ПАО КамАЗ) поставлены в количестве 70 машин в Крым. Машины оснащены двигателями Евро 5 на компрированном природном газе (метане).

Поставленные в Крым новые российские автобусы оснащены не только удобной системой посадки для людей с ограниченными возможностями (низкий пол + возможность управляемого наклона корпуса вправо для въезда/высадки колясочников). Каждый НефАЗ-5299 подключен к системе ЭРА-ГЛОНАСС, оснащен современными системами видеонаблюдения, кондиционирования, wi-fi-доступа для пассажиров.

Источник

ооо мой город засветился!!!! правда я его Мексиканск называю

Согласно ебанутому закону, паспортные данные водила собирать будет?

опасно все это.. 250 бар давление. была уже практика использования в 11 автобусном парке Москвы. Все автобусы на метан перевели , но ...
9 мая 2013 года у автобуса ЛиАЗ-5293.70 взорвался газовый баллон в районе ст Метро Речной вокзал на крыше автобуса. Взрывной волной пострадали 2 человек - женщина и маленькая девочка. После взрыва руководство Москвы временно приостановила эксплуатацию газовых автобусов.

регистрация по смс, как в метро)

В Уфе с прошлого года точно такие же газовые Нефазы гоняют, купили взамен обычных. Двигатель там Mercedes, коробка автомат, все удобства.

Может и водила, но в Москве никто не собирает

Блин, фото бы побольше и описание. Вот с виду - нормальный же автобус. Но НЕФАЗ то на 4х дневке, то в какой либо другой жо%е. Разруха и работа с серединки на половинку. Притом в Нефтекамске особо то и предприятий крупных производственных окромя НЕФАЗа нет.

Надо вваливать по полной губерам, подержанный немецкий хлам скупающим, заместо наших автобусов. Дулевский завод тоже давно уже одни прицепы делает... обидно, могут ведь все.

Это сообщение отредактировал Gex81 - 24.04.2016 - 18:49

В Туле тоже, хотят около 100 штук их купить.

У нас в городе на метане автобусы годами ездят, не взрывались. Может рукожопы эксплуатируют?
На метане не так чадят ,на дизеле сразу чувствуется выхлоп .

У нас немецкого хлама нет и не было, только у частников, и те уже пропали давно. Башавтотранс закупает только новые автобусы.

Что касается данного Нефаза, это дальнейшее развитие модели 5299 начала 2000-х.

Щас много техники на метане идёт,был удивлён,когда вода из глушака текла,вместо копоти.И работает мягко.

Вот "оригинальный", старый 5299 с камазовскими мотором и коробкой.

Автобус I класса НЕФАЗ-5299-0000030-51 с низким расположением пола (60% площади) предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам.
В автобусе имеются полумягкие сиденья, а также места в проходе и в накопительных площадках для стоящих пассажиров.

Кузов – каркасный, цельнометаллический, несущий, трехдверный, вагонного типа с термоизоляцией. Ступеньки у передней и средней двери отсутствуют.

Расположение двигателя – заднее.

Вентиляция - комбинированная, через форточки и люки крыши.

Система отопления: основная от автономного газового подогревателя, аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления.
Два аварийно-вентиляционных люка открываются изнутри и снаружи. Передний люк с дистанционным электроприводом.
Окна: заднее и боковые стекла – закаленные, "сталинит", ветровое стекло – "триплекс".
Двери открываются внутрь.
Управление дверьми - электропневматическое.
Автобус оборудован системой ECAS (регулирование уровня пола), аппарелью и площадкой для одной инвалидной коляски в комплектации с возможностью перевозки людей с ограниченной мобильностью.
Радиооборудование - автомагнитола, переговорное устройство.
По заказу: кондиционер, электронный маршрутоуказатель, система навигации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Количество мест для сидения 25/25+1
Пассажировместимость 105/116
Масса снаряженного ТС, кг 10860
Полная масса автобуса, кг 18000/18800
Максимальная осевая масса, кг:
- на переднюю ось 6500/6800
- на заднюю ось 11500/12000
БАЗОВОЕ ШАССИ
Модель КамАЗ- 5297-U5
Колесная формула 4х2
ДВИГАТЕЛЬ
Модель Mercedes-Benz, M906 LAG.EEV/1 газовый
Экологический класс Евро-5
Рабочий объем, см3 6883
Максимальная мощность, кВт (мин-1 ) 205(2200)
Топливо компримированный природный газ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Модель VOITH D 854.3Е

Это сообщение отредактировал Jozheek - 24.04.2016 - 18:56

Интересно, кому поставили? Кто теперь вместо Джемилева отжал бизнес маршруток?

Если кому то интересно, вот ролик про метановый Камаз.


вообще хорошо что свои автобусы закупаем, и заводу поддержка, и деньги внутри страны остаются.

Это сообщение отредактировал Executer - 24.04.2016 - 19:03

НЕФАЗ должен быть красным!
казанские поймут)

А может нахуй крым? Почему у меня в подмосковье ездит старье? Я уже не говорю что ездит в 300 км от Москвы. Крым должен получать паек после всех регионов.
Вот какого хуя им дают все готовенькое?

Еще есть модификации этого автобуса полностью низкопольные, где мотор стоит как бы сбоку, есть с КамАЗовским газовым двигателем, есть с Камминсом, пригородные, междугородные, на любой вкус.

А за чей счет банкет? Нам в средней полосе тоже хочется новые автобусы на дорогах видеть.

Ну вообще то сейчас везде привязка к мобиле идёт.

Добавлено в 19:09

Ток гоняют они по проспекту-центру,т.е по центральным улицам,а по параллельным (типа по Российской,в Черняге,ДОК...) старые раздолбаные ездят.

Эти автобусы только в Крыму и использовать. Для холодного климата непригодны в принципе - зимой температура в салоне не отличается от забортной...

У нас в Кузбассе старые НефАЗ-ы 5299 еще бодро так бегают... Летом еще туда-сюда автобус, но зимой наступает песец....

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 24.04.2016 - 19:46

70 автобусов...
Ротенберги уже начали получать бонусы с Крыма?! )

Там кислородный баллон стоял покрашенный в красный цвет, он дешевле раз в 5, но такое давление не держит, он и ебнул. Расскажите мне где в Москве по 250 бар качают, 180 максимум.

сгниют они нахуй....в спб за год в хлам превращаются...очередной распил на лицо