«Черные ящики» А321 оказались бесполезны

Расшифровка данных бортового самописца с потерпевшего крушение в Египте российского самолета не поможет выяснить причину катастрофы.

Данные параметрического самописца российского самолета А321 с возвращавшимися из Египта в Санкт-Петербург российскими туристами оказались бесполезны для следствия по делу об авиакатастрофе. Запись обрывается мгновенно и не содержит в себе информации о каких-либо неполадок в работе систем самолета, заявил источник делового издания «Коммерсант».

«По данным близких к расследованию источников, фиксация режимов работы всех систем самолета регистратором прекратилась мгновенно после отрыва хвостовой части, в которой находился прибор. Катастрофическая ситуация на борту развивалась столь быстро, что пилоты, управлявшие самолетом, скорее всего, также не успели среагировать на нее. Поэтому бесполезными могут оказаться и записи речевого самописца, который к тому же был сильно поврежден», — сообщает газета.

Издание отмечает, что на протяжении всего полета — чуть более 20 минут — все системы Аэробуса А321 работали исправно. Этим полезная информация, которую может дать расшифрованный «черный ящик», и ограничивается. Собеседник “Коммерсанта” сравнил его данные с кардиограммой, зафиксировавшей только внезапную смерть человека от остановки сердца, но не причины самой остановки.

Теперь для установления причины катастрофы экспертам предстоит тщательно собрать все обломки российского самолета, совершить их полную выкладку в ангаре и детально проанализировать получившуюся модель, на что могут уйти многие месяцы.

В настоящее время специалисты изучают, в том числе, и версию о проникновении опасных грузов на борт пассажирского лайнера А321 компании «Когалымавиа», потерпевшего крушение над Синаем в Египте в субботу, 31 октября. Власти Великобритании приняли решение временно приостановить вылеты своих самолетов из Шарм-эль-Шейха для безопасности граждан. Франция также не рекомендовала своим гражданам посещать этот курорт. После этого Египет освободил от должности начальника аэропорта Шарм-эль-Шейха.

Как сообщал «Ридус», сразу несколько ведущих американских и международных СМИ сообщили со ссылкой на источники в разведке о том, что версия умышленного уничтожения в Египте российского самолета может рассматриваться в качестве приоритетной. Это вызвало негативную реакцию в Москве.

источник ridus

пздц какой-то!
т.е. мы так и не узнаем причину гибели людей?
в таком случае, теперь любая обезьяна может выдвигать какие хочешь версии...

Как затыкали уже с миллионом версий из "проверенных источников" Нет что бы подождать и узнать реальное заключение. Все спешат поднять рейтинги на левых экспертах. Заработок на беде , гнусный и беспринципный.

Если кто-то что-то пытается скрыть, значит там действительно имели место факторы, независящие от года выпуска самолета, профессионализма экипажа и тд. и тп.


Самое хуевое во всей этой ситуации, что верхушка все прекрасно знает. Такие спутники - хуютники, такие технологии, такие возможности. А все упирается в отвалившийся хвост в котором был черный ящик?

Не смешите.

Не хотят правду оглашать.

Это, собственно, тоже информация, причем очень значимая. Получается, что версию технической неисправности и ошибки пилотирования можно смело исключить.

А я смотрю, последнее время почему то вдруг все черные ящики оказываются бесполезны.
Может и ставить их не надо, раз такая фигня?

Ну то что запись обрывается мгновенно- тоже улика сама по себе.
Сторонникам теории заговора- посмотрите документальный цикл "расследование авиакатастроф". Там практически каждый эпизод- сложное расследование со множеством версий.

Если черные ящики бесполезны, почему не устанавливают какие-нибудь видеокамеры, внутри салона, например. В технике не разбираюсь, ибо женщина, но вот сейчас камер везде полно, в любой забегаловке, почему нельзя в нескольких важных местах самолета установить видеозапись, или сразу передавать видео на землю? Такое принципиально возможно?

У нас давно авиация вся сгнила.
Перевозчикам дешевле хоронить по 200 холопов раз в три месяца, чем тратиться на качественное топливо, персонал и запчасти. Все равно дешевле выйдет. Бизнес епта, а законы и исполнения оных в отношении богатых на бабло людей... Вы и сами все прекрасно знаете.

Бля,как быстро СМИ делают выводы. А с Голландским Боингом тишина запредельная. Наверно это кому-то выгодно.

Очень все мутно.
ИМХО. Подкинуть взрывчатку в багажный отсек нефиг делать. Египет мусульманская страна и после двух переворотов найти исполнителя легче простого, деньги или фанатичные убеждения. Да и багажный отсек в хвостовой части как раз.
Вопрос в другом, кому это выгодно? Египет потеряет очень дохера бабла (туризм 15% их бюджета), а они в данный момент очень сближаются с нами, Мистрали купили под наше оборудование, контракты на поставку оружия, да и туристов 60%.
Вывод: Это теракт, который рассчитан на удар по нашей экономике и экономике наших партнеров на ближнем Востоке. Кому выгодно и так понятно.
Нашим тоже могли дать команду молчать пока. ФСБ без дела не сидит. 100% гарантия, что это очень хорошо спланированная акция и в РФ повторение может быть запросто. Так что лучше пока прикинуться идиотами и не пугать "рыбешку". Людей это не вернет из за того, что родные узнают правду на полгода позже, а предотвратить еще теракты в которых могут погибнуть еще сотни наших людей может.

PS. 2 дня подряд, обстреливают Донецк, кукловоды опять дергают за ниточки.

Это сообщение отредактировал m1kluxa - 6.11.2015 - 09:31

Одна из версий, что ящики ничего не дали. Это то же версия для печати и для лохов.
Если бы ящики реально ничего не давали, то их бы не ставили в самолеты.

Положат этот ящик в ящик с наклейкой гриф секретно и будет он пылится в Кремлевских полках секретных докуметов)))

Ну если в момент срабатывания взрывного устройства перебивает все провода ведущие к ящику, то да, ничего на него не запишется. Другое дело что эти чёрные ящики в самолёте установлены не только в хвосте.

Черные ящики пишут на магнитную проволку, которая выдерживает огромные нагрузки. Видео записать не трудно, трудно его сохранить. Попробуйте жесткий диск уронить с 10 км. высоты, потом засунуть в горящию керосин на часок и после утопить в грязи. Вряд ли после этого что то на нем сохраниться, а вот на вольфрамовой проволоке запросто.

Я конечно привык к тому что "иксперты" ЯПа уже давно знаю что случилось и кто виноват. Но может дадим и специалистам работающим на месте трагедии время дабы понять что произошло?
Если там было взрывное устройство, то следы взрывчатки найдутся. Если это техническая причина- то еще десятки версий надо будет проверить. Провести экспертизы, опросить может сотни свидетелей и т.д. Дайте людям время.

А сколько этих ящиков в самолете? Неужели в таком большом лайнере их всего два и оба в хвосте? Не могу в инете найти информацию, все поисковики засраны копипастами. Где-то я слышал, что они как минимум дублируются все.

И почему бы не дублировать инфу черных ящиков по радиоканалу на какойнить сервер НЕЗАВИСИМОЙ ОРГАНИЗАЦИИ???

БлеадЪ, вот скажите мне - какого Х нельзя поставить пару видеокамер в самолет, одну в салон, другу в кабину пилотов, и записывать все происходящее непосредственно на память камеры?
Ну и небольшой аккум рядом пристроить, чтобы даже обрыв питания "избежать"...
Сразу отпадет необходимость всяких расшифровок, догадок, раскопок, и прочей болтовни по ТВ, а сразу показать всем - вот, вот так вот все было....
БледЪ... на всякие селфи-хуелфи чуть ли не с луны камеры находятся, а в самолет поставить, и ХОТЯ БЫ на тот же черный ящик писать - ума не хватает...

Думаю, что спецы если не с первого, то со второго взгляда точно могут определить по кромке и внутренностям оторванного хвоста был это взрыв или просто механическое разрушение вследствие перегрузки.
Тут, по-моему, просто не хотят вываливать всю информацию.

Это сообщение отредактировал vasser - 6.11.2015 - 09:24

про Курск узнал?

"Он...упал"

отсутствие результата тоже результат

даже если бы камеры стояли, в данном случае они бы обязательно были сгоревшими или очень сильно повреждены

Это сообщение отредактировал vell20197 - 6.11.2015 - 09:27