«Черные ящики» А321 оказались бесполезны

Я тебе написал, видео есть.
Иди и ищи в интернете чем оно хуже. Лично я видел записи 2-3.
Если конкретно. То воздух это не дорога. Вспоминай давай вспоминай, до какого момента дешевый китайский сратор видео фиксирует? В момент столкновения да нет? Так вот для самолета как раз важны те самые секунды последней работы. Когда начинается разрушение всего и вся. А до этого видео просто пишет, ничего не обычного. А вот необычное например, приходит от какого ни будь датчика.

Практически все записи видео с бортов, это нормальная спокойная запись и прерывание трансляции на том самом месте. Ну помню, на одном паника в салоне была.

Странно. Но даже галимые кетайские айфоны выживают после падения самолетов. На них даже потом звонят родственники погибших.
А камеры почему-то такие древние, что досихпор не умеют использовать акумы и герметичныую память.
Да даже самая простая Гоупрошка бы выжила, если ее прикрепили где-нить на хвосте лайнера. И сняла бы момент взрыва и даже само падение немного. А если к гоупрошке прикрепить жсм-модуль, то и найти ее потом можно хоть в пустыне.

Просто если вс едлать просто - то тогда не нужны будут дорогущие инженеры и специалисты, которы бабло получают, расследую годами аварии.

Так оно так и происходит.
И наплевать что думаешь об этом ты или я.

очень трудно найти черную кошку в черном ящике...© Конфуций

Ну сняла бы она разрушение в хвосте и даже само падение немного. Но это и так известно - что произошло разрушение в хвосте и самолёт упал. Было ли это вследствие усталости металла или терракта, или ещё чего-то - вот в чём вопрос.

Да как вы заебали! Нафига, вот скажи ему (Путину) подставлять свой народ, без которого, только представь - нет нас, он никто. Вспомни Романовых, император потерял свой народ.

Почему? Кто-нибудь может это мне объяснить?

Народ, а вот мои мысли.

У Египта есть хозяин и хозяин этот Саудовская Аравия, и вот что странно, Египет последнее время начал играть определенную роль при урегулировании конфликта в Сирии, причем по всей видимости они поддерживают нас, саудитам это явно не нравиться!

В Египта туризм является одной из ключевых статей пополнения бюджета!

Я не удивляюсь, что теракт был организован именно саудитами в сговоре или просто в попустительстве США и Европы.

Как еще можно было лишить Египет туристов и объяснить это своему населению, что мол летать теперь не безопасно и мы прекращаем все полеты! Правильно! Сделать теракт!

При всем при этом Чехия одна в Европе высказалась, что точных данных нет и они не прекращают полеты, а Чехия в принципе к нам всегда была настроена более благосклонна, чем остальная Европа, этот момент выбивается из картины!

Т.е. получается, что таким вот выходом запад пытается надавить на Египет не поддерживать Россию по сирийской проблеме!

Хотя по последним новостям Путин запретил полеты в Египет тоже!

Насчет камер и онлайн передачи данных с самолета - вопрос чисто политический. В гонках Формулы-1 еще лет 5 тому назад, когда разрешали тесты, с машины на треке снимали до 100 Гб данных за один круг (до 2 мин). Это был материал для инженеров о работе двигателя, колес, шасси, тормозов, положение на трассе, действия гонщика и т.д.
Сейчас на орбите куча средств связи, о возможностях которых можно лишь догадываться. То есть технически передавать телеметрию с самолета (около 200 кб/сек) и 3-4 видео-потока (по 256 кбит/сек) - элементарно. Поставить дополнительно пару десятков датчиков в аэродинамических конструкциях самолетов во время их планового ТО нетрудно. Найти защищенный датацентр для хранения инфы - так облака сейчас всем бесплатно раздают!
Думаю, что проблема в политике некоторых государств, которые классно снимают кадры атаки башен-близнецов и занимаются знатными фейками в соцсетях, ими же контролируемыми. Будь такие системы на пропавших самолетах - все всем стало бы ясно. Сноуден нашелся бы.

варианты тебе сейчас власти придумывают
вот, уже про взрыв двигателя рассказали

=) а потом путен как про Курск скажет "она утонула упала"

блядь никак не понимаю людей, почему заплюсован комментарий про политику бомбу какие-то перевороты, а не тот который напрашивается больше всего , что по причине не правильного ремонта у самолёта во время набора высоты отвалился хвост от чего порвались все кабели, перестал работать чёрный ящик(т.к. его ставят в хвост) и самолёт развалился в воздухе..

Да потому, что эта версия не очень подходит, многие уже написали выше про то что если б хвост оторвался, то во первых Путин бы не запрещал полеты в Египет, плюс к этому Великобритания аж в воздухе щас разворачивает самолеты, которые летели в Шарм обратно!

Тем более в черных ящиках явно бы осталось хоть какая информация, т.е. хвост не мгновенно бы оторвался и приборы успели бы зафиксировать хоть что то, а тут нам говорят что все было нормально, но в один момент самолет развалился на площади 40 кв км!

Все это явно говорит, что власти что то узнали и то что они узнали явно весомая вещь для таких действий!

Тут уже возможно говорить о том, что у боевиков появились комплексы, которые могут сбивать самолеты на высоте 10 км, это может объяснить такое решение!

Не дай бог рухнет еще один самолет, то населению просто будет очевидно, что нам мстят за Сирию!

Это сообщение отредактировал westvovik - 6.11.2015 - 19:35

А вот это, я думаю, очень ценная мысль!!!

Надо обязать производителей гражданских самолётов устанавливать
системы видеонаблюдения в разных частях лайнера, чтобы каждый писал свой сегмент в большом разрешении и со звуком автономно и чтобы нсители информации были упакованы лучше "чёрных ящиков".
Тогда, хотябы, можно будет иметь информацию о том, что происходило в салоне, кабине экипажа а может быть камеры и вне салона устанавливать.
Это не намного удорожает стоимость самолёта, зато какая подмога, может быть решающая в расследовании катастроф!

Франция, Германия, Англия, Ирландия отменили рейсы в Шарм. Россия запретила рейсы в Египет. Турция направила спецкомиссию на предмет оценки безопасности в аэропортах. И никто не остановил эксплуатацию 321х бортов.

Кабину мотало вверх-вниз и не факт, что были пристёгнуты на такой высоте, вот и прикинь.

Ложь-пиздеж. Про провокацию пока промолчу.

Какой черный ящик? Зачем черный ящик? Среднестатистический Яповец давно знает что там случилось!

Так для размышления.
История:
Летом был в Хургаде, в аэропорту перед прохождением пограничного контроля, стоят стойки якобы от тур.операторов и просят 30 долларов за визу, хотя официально 25, ничего не объясняют просто +5 долларов,
официальную за 25 можно получить, но те кто первый раз редко замечают неприметное окошко.

При чем следом прилетел следующий рейс из России, на стойках просто поменяли название тур.операторов и так же: все сюда, быстрее плати бабки

Так вот, я тот кто слепой заплатил 90$ (за троих) и был этим возмущен. При встрече с гидами и представителями тур.оператора мне был дан ответ, те кто в аэропорту- неизвестные люди и тур.оператор их не знают, и то что вы переплатили 5$ это ваши проблемы.

Так вот я к чему, у наших пограничников есть понятие "чистая зона"-это от самолета до кабинок паспортного контроля, никого посторонних в этих зонах не может быть, а у них не известные люди прикрывающиеся тур.операторами, на глазах пограничников, т.е. властей.

+5$ за каждого пассажира т.е. с самолета ~200пас.- 1000$-за 20мин.
3000-1ч
24000-8ч
ну а дальше сами считайте.

Но и соответственно, можно, только догадываться какая "крыша" "доит эту корову" и на каком уровне безопасность аэропортов в Египте.

Черные ящики должны выдерживать падение с высоты 10 км иеще температуру горящего керосина в течении 15 минут.Какая видеокамера выдержит такое издевательство?

Есть идея! Наружние видеокамеры отстреливать при обрыве связи с черным ящиком, и спускать на парашюте! Желательно при этом оставить кусочек резервного питания и развернуть камеру после отстрела в сторону самолёта.

UPD:
Если что, это немного иронии, так как информации для расследования причин это видео даст, скорее всего, немного. Их по всему корпусу понатыкать надо будет, чтобы можно было отслеживать деформацию и оценивать, насколько она вписывается в нормы.

Это сообщение отредактировал RandoMan - 7.11.2015 - 08:01

Нифига они не записывают в а/м. Я этих аварий пересмотрел...

При сильном ударе, перевороте а/м и т.д., т.е. при чем-то серьезном, не видно ничего полезного. Он толком пишет только то, что было ДО. А сам момент и последствия уже нет. Т.е. писать-то он продолжает обычно, но разобрать хоть что-то не получится. Разве что при перевороте а/м можно разобрать, что она переворачивается, и то если рег с креплений не слетел.

И если бьют не спереди, где обычно рег, а сзади или сбоку, то вообще не понять что происходит. Вот ехали, все ОК, вдруг рег стал показывать небо, торпеду или какое-то мелькание. Ни что произошло, ни причин произошедшего, ни текущего состояния - ничего не разобрать.

МАК обнародовал предварительные данные «черных ящиков» А321

Комиссия по расследованию крушения российского самолета Airbus A321 на Синайском полуострове опубликовала предварительный анализ данных бортовых самописцев лайнера, сообщается на официальном сайте Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

«Комиссией по расследованию проведен предварительный анализ скопированной и расшифрованной информации бортовых параметрического (FDR) и звукового (CVR) регистраторов», — говорится в сообщении.

Комиссия установила, что параметрический регистратор перестал записывать данные в полете в процессе набора высота на эшелоне 9400 метров. До этого момента полет проходил в штатном режиме, а информации об отказах систем и агрегатов авиалайнера зарегистрировано не было.

Кроме того, комиссия провела предварительное прослушивание информации звукового регистратора, но сами данные обнародованы не были.

На месте крушения А321 продолжается сбор и осмотр обломков самолета специалистами МАК совместно с комиссией по расследованию Египта и представителями Франции, Германии и Ирландии.

В субботу, 7 ноября, глава комиссии по расследованию с египетской стороны Айман аль-Мукаддам сообщил, что на последней секунде записи речевого самописца из кабины пилотов самолета А321 слышен шум. Специализированные лаборатории установят природу записанного «черным ящиком» шума. Глава комиссии отметил, что разброс обломков лайнера на большой площади свидетельствует о разрушении самолета в воздухе. Пока осмотр фрагментов самолета не позволяет установить причину разрушения А321, сообщил аль-Мукаддам.

6 ноября французский телеканал France 2 со ссылкой на участника расследования крушения сообщил, что бортовой самописец А321 записал четкий звук взрыва во время полета.

3 ноября «Интерфакс» со ссылкой на источник в Каире сообщил, что нехарактерные для штатного полета звуки предшествовали моменту исчезновения А321. По словам источника, из записи переговоров экипажа с диспетчерами следует, что за 4 минуты до этого ситуация на борту авиалайнера была штатной. «Судя по записи, нештатная ситуация на борту произошла внезапно и стала неожиданностью для летного экипажа, при этом пилоты не успели подать сигнал бедствия», — рассказал источник.

Утром 31 октября российский пассажирский самолет Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» потерпел крушение в Египте. Самолет направлялся из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, но через 23 минуты после взлета исчез с экранов радаров. Позднее стало известно, что авиалайнер разбился на Синайском полуострове. Все 224 человека, находившиеся на борту, погибли.


http://www.forbes.ru/news/305109-mak-obnar...yashchikov-a321