Президент "ВАЗа: Возможно, меня захотят убить

Бу Андерссон: «Возможно, меня захотят убить, но тем только ухудшат проблему»

Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон прокомментировал тему коррупции в отношениях с поставщиками.

"Сама по себе коррупция не является каким-то российским изобретением. Это глобальная проблема, я сталкивался с ней везде - в Китае, Индии, Мексике, - поделился Андерссон. - Проблема, которая выявилась здесь, для меня иная, и я бы даже сказал, что она крупнее. В Тольятти все начинается с технических требований к поставляемой продукции: коммерческие предложения подстраиваются под определенных поставщиков. Может быть, это дело привычки, сохранившейся с того момента, когда АвтоВАЗ передавал свои активы внешним поставщикам".

В такой ситуации, по его словам, приоритет в прибыли отдается поставщикам. Он привел пример диспропорции - за последние четыре года платежи АвтоВАЗа поставщикам возросли на 21%, а цены на свою продукцию повысил на 7%.

"Извините, но так это не работает. На ГАЗе было много проблем, но там со мной боролись лицом к лицу. Здесь, в Тольятти, все, как в США: нет ни имен, ни лиц, все происходит за спиной. Но если мы не решим это, то у компании не окажется будущего. Возможно, меня захотят убить, но тем только ухудшат проблему. Я не боюсь", - заявил глава компании.

Андерссон отметил, что АвтоВАЗ помимо прочего намерен исправить ситуацию с прозрачностью торгов.

Коснулся он и вопроса отсрочки платежей за поставленные комплектующие.

"Наш средний срок отсрочки - 45 дней при мировых нормах 60, 90 и 120 дней. Но если взять 15 поставщиков, которые участвовали в отдельном диалоге, то девяти из них мы платим каждый день. Это неправильно. Если у поставщика вообще нет свободных средств и он нуждается в наших платежах, то зачем нам такие поставщики, у которых нет оборотных средств? Особенно если они, говоря об отсутствии средств, ездят на «Майбахах»? - задается вопросом президент АвтоВАЗа.
источник

если и дальше будут хуйню выпускать по заоблачным ценам как пить дать убьют
а че минусите то или тазы по цене золота это по вашему патриотизм

Это сообщение отредактировал avtoto73 - 20.02.2015 - 16:23

Насчет этого Бу, я ничего не скажу, потому что давно на ВАЗах не езжу, но вспоминая свои Жигули, на которых ездил в 90-х, я бы тоже убил руководителей завода тех времен.
Убил бы с особой жестокостью.

А если вы высосали у поставщика всю оборотку? Именно вы, все-равно поставщик хреновый? Хорошая позиция

Ага ,вот меня это всегда бесит. Чем крупнее компания, тем охуевшее они по платежам - вы нам товар сейчас, а бабло мы вам через месяца два. Или три. Может быть. В общем, товар давайте. А там видно будет.

За 4 года на 7% выросла цена. Ну ну пизди дальше.

Хм...а вы за такие же деньги найдёте новую не "хуйню"?

Отсрочка платежа хороша в загнивающих европах. А когда в стабильной стране за два месяца курс нац.валюты может в два раза упасть - о каких отсрочках идёт речь? Это рос.бизнес - всё по предоплате.

Это сообщение отредактировал sanctas - 20.02.2015 - 16:00

Ну давай Бу,разгони этих зажравшися пидорасов!

Цена за производство. но не продажу

я даже примерно знаю кто

Андерсон конечно виноват, ага.
Может надо обратить внимание на стоимость кредитов для бизнеса?

Тяжело ему будет сломать эту мафиозную прилипалу вокруг завода. Ведь очень удобно ничего не делая осваивать миллиардные госвливания в фабрику. Все же я надеюсь, что у него все получится и рано или поздно мы сможем гордиться отечественным автопромом, как гордимся ВПК...

если политкорректный бу так заговорил.то это всё, подошли к рубикону.там столько дармоедов кормится.видимо начинают голодать.увольнять нужно всех.100 процентов.и набирать новых.место там проклято и людей в трясину засосало.

Это он намекает что российские поставщики не танут условия Автоваза и надо работать с Бошем и Сименсом???
Сначала надо найти поставщиком с приемлимым качеством, отобрать из них того что даст нормальную цену и только потом думать об отскрочке...
А про Майбах и отсутствие оборотки - согласен!

Это сообщение отредактировал ИванДулин - 20.02.2015 - 16:04

Бу Андерссон - хороший мужик, с головой. Жалко что ему достался этот завод с его насквозь прогнившей системой. Буду рад если у него все получится!!!

Это сообщение отредактировал TankistKTU - 20.02.2015 - 16:04

Человек реально хочет переломить ситуацию

не вижу проблемы, рынок специфичен, не под каждую хотелку можно найти поставщика. Поэтому смотришь что есть на рынке, определяешь что из этого тебе подходит, а потом отсекашь что что дешевле - но тебе нафиг не впилось, ибо говно.
Но за шведского майора - петруха всегда!

Это сообщение отредактировал vvad - 20.02.2015 - 16:05

А нахуй нужен покупатель, у которого средств нет?

Ясен перец там все на откатах - закупают стартеры тысячами штук - откаты, а теперь без откатов, как так то??? )))

Добро пожаловать в Россию Бу!

Бу столкнулся с нашей реальностью, продажными чинушами, откатами и тотальным воровством. Ну что ж, дай бог тебе сил с этим бороться

Лада Гранта базовая 2011 год - 229 000
Лада Гранта базовая 2015 год - 311 600
Около 30%

Приора базовая 2011 год - 326 000
Приора базовая 2015 год - 431 000
Около 28%

Нива 3-дв. базовая 2011 год - 306 900
Нива 3-дв. базовая 2015 год - 395 000
Ок. 25%

Кто-то пиздит.

Это сообщение отредактировал Chasm - 20.02.2015 - 16:19

буду искренне рад, если при нем АвтоВАЗ станет конторой, работающей без господдержки