Президент "ВАЗа: Возможно, меня захотят убить

Настоящий мужчина

Это сообщение отредактировал Сандал - 21.02.2015 - 14:44

почему в теме до сих пор нет фоток поставщиков на майбахах?

цены конечно не особо привлекательные. но автоваз хотя бы пытается улучшить качество. может скоро и до уровня бмв и мерсов догонят. кто знает...

Такая хрень по всей стране и все знают об этом, ну кроме ментов, прокуратуры и лично "Великого кормчего" естественно.

Держи.

Меня что в этой истории поражает, так это какая-то демонизация внешних сил, которую тут товарищ Бу развернул. Ну, не тут, там где-то, у себя.
Я немного в теме (не скажу, что много, немного) поскольку у нас область такая работы, электромонтаж, и в основном промышленный. И я встречаюсь с людьми, разговариваю, вижу, как предприятия растут, именно небольшие предприятия, которые снизу развиваются. И они закупают оборудование, зачастую очень дорогостоящее, чтобы их продукция проходила по ТЗ заказчиков, которые всё жёстче, стараются держать марку.

А вот крупные конторы наоборот разлагаются изнутри, по принципу "Тащи с завода каждый гвоздь, ты тут хозяин, а не гость!", и работают там совсем по другому, не на результат, а для галочки. И эта система душит тех немногочисленных энтузиастов, которые там работают. Ведь у того же ВАЗа и НПО свой был, сильный, и роторные движки в мохнатом восьмидесятом году ставили на экспериментальные модели, и инструментальщики были свои, которые пресс-формы могли изготавливать. Где это всё, где результаты?

Историю к слову вспомнил.
В конце того года несколько крупных игроков в области снабжения электрооборудованием подписали негласную хартию - не давать откатов.
Так вот люди из снабжения крупных предприятий, как мне рассказывали менеджеры, только услышав эту новость разворачивались и уходили!
А в небольших производствах могут и накуй послать, если про откат заикнёшься, вот и разница. И люди работают по другому, и получают по другому, вообще всё по другому у этих поставщиков!

Может и есть там скрытые силы, и даже наверняка они там есть, там бешеные бабки крутятся, но как-то сомнение меня берёт, что все эти силы в неадеквате полнейшем, и разговора с ними не получается. Никому не надо, чтобы завод загнулся, и маржа перестала капать с него, там серьёзные производства под него заточены.

Картинко.

ИМХО: Если, руки не из жопы растут, .. всегда найдешь работу с достойной оплатой.

Каналы поставок разобраны. Нормальный производитель отдает деталь за примерно1/5 рыночной стоимости.Конечно он отдает с прибылью но остальные то только посредники. Не все сплошняком так конечно и, возможно, сейчас уже что-то поменялось. Но примеров пару у меня есть.
в нефтянку просто не пустили не смотря на цены на детали ниже примерно в такие -же разы. даже перекупать не стали.

теперь представляете какой там потенциал для улучшения качества?

а мне кажется что в поставщиках много проебаных денег..субподрядчиков и прочих кумовьев.. надо с чегото начиннать..а это боьлная точка..дерипаска обломится нихуя с ним не соучится..пусть милан купит для прикола и играется с абрамовичем.. чтобы на уровне быть надо его назначить губером манаданской области(без прикола),там есть чем заняться..

Найти - найдёшь, если не слишком стар.
В первые три года будет ощущение, что штангенциркулем пытаются колоть лёд вместо лома. А потом привыкнешь.
Я вот бывший релейщик, меня учили, передавали знания, и я это навсегда запомню и не поступлюсь своим мундиром. Я Электрик.
Но ушёл именно из-за той системы, что посаженные дебилы по непонятной логике мне пытались рассказать, что мне надо делать, очень сумрачно вообще понимая, о чём речь.

И да, я колю лёд, мне, с одной стороны обидно за всех нас, а с другой стороны - уже насрать. Я уже очень много навыков освоил за это время, и это уже совсем другой уже я.

Теряйте специалистов дальше, господа, если они ещё у вас остались.

полегчало дружище? надо высказать да..

Ты бы им сказал, мол покажите на своём примере, как надо. Ебом токнет и на одного самодура меньше станет
Я когда работал на химии слесарем КИПиА у нас новые мастера, цеха особо не зная прибегали к нам и спрашивали у наших старожил и ни кто их никогда не учил, зная, что их сразу заткнут и будут выглядеть не в лучшем свете:)
А когда пуск цеха после капремонта, мастер прибегал, умоляя за отгул посидеть дома на телефоне подежурить
Да и кстати у нас начальник цеха был самодур ещё тот, мастеров как собак натаскивал на слесарей, что бы пизды вставляли, а зам у него был грамотный и что самое главное адекватный мужик, в итоге после реформ на заводе, зам стал начальником, того самодура убрали в бюро проектирования АСУТП, вообщем они не вечные все, как тут говорят карма такая штука

и что? Он экономист на не социокакой-то.

Если он уволил 50к работников, а завод ПРОДОЛЖАЕТ работать, то чем были заняты эти 50к иждивенцев?

те кто работают на больших предприятиях меня поймут

Это сообщение отредактировал derek85 - 22.02.2015 - 12:36

Не знаю как на ТАЗе, расскажу как на ГАЗе он рулил.
При нем было закрыто куча проектов по всей ГГ.
В ярославое, благодаря Кульгану И.Н. отстроился новый автоматизированный завод 530, тык этот упырь изначально резал любое финансирование и кредитование этой линии, благодаря студенческой дружбой Кульгана и Дерипаски, завод вошел в эксплуатацию. Основная продукция должна была идти на Газели и Газоны, этот урод предпочел американский двигатель.... сейчас как бы ситуация меняется, но такая трент была.
Какое у него управление было: видите, кризис, надо чтоб пережить, сократить пол завода, мол мы по сегоднешнему плану продаж только столько сможем прокармить. Заказы вырастают, но нифига, мы не сможем сделать столько Газелей, только половину, народу нет, и вот так волной за волной клиенты уходили.
Мож мне вспомнить прошлый год, когда приказ нового президента был, со всех заводов по 50-100 чел в НиНо в командировку на конвейер, ибо дооптимизировались.
Я от многих слышал, сюда он приехал только разваливать производство, и прикрывает все это дело кризисом.....
Если грохнуть, и правильно.

На самом деле, именно к этому все и идет. На ГАЗе тоже ненавидели Бу. А по итогу, он вытащил завод на прибыль. Хороших руководителей очень не любят.
Я верю в автоваз.

Добавлено в 16:41

А вы не думали, что виноват тот, кто бездумно нанимал на работу этих людей? причем нанял так много, что при любых продажах у предприятия не было бы возможности иметь прибыль. Андерсон вынужден идти на непопулярные меры, потому что нужно исправлять ошибки былых руководителей.