"Феррари" бывшего кандидата в депутаты Госдумы Игоря Ибышева вдребезги разбилась в центре Москвы — спорткар влетел в припаркованный "фольксваген туарег". Предварительно, за рулём мог находиться сам чиновник.
По словам очевидцев, авто ехало с превышением скорости и выскочило на встречку на Большой Пироговской. Владельца "фольксвагена" не было в машине в момент аварии. Обошлось без пострадавших. Цены на Ferrari 812 Superfast начинаются от 20 млн рублей.
Игорь Ибышев — российский предприниматель и управленец, бывший чиновник Мурманской области и экс-кандидат на выборах в Госдуму. Сейчас он работает советником по экономическим вопросам в московской коллегии адвокатов.
На этот раз автомобилисты, приблизившись к Юргинскому округу, увидели службы, которые проверяют багажники и обрабатывают приехавшую технику специальным раствором, ссылаясь на введение карантина.
Пост поставили на выезде из Юргинского, еще с утра ничего там не было. В обед привезли и стали выгружаться. Сейчас у всех машин легковых и грузовых проверяют багажники. Люди в спецкостюмах и еще какие-то сотрудники в форме, похожей на полицейскую или военную, — рассказывает наш читатель.
Мы позвонили главе Юргинского округа, однако он воздержался от комментариев и перенаправил нас в ветеринарную службу.
Тем временем районные администрации соседней области уже начали оповещать своих местных жителей об опасности распространения заболевания свиней. Якобы очаги зафиксированы в Абатском, Юргинском, Упоровском, Бердюжском и Голышмановском районах.
Самолёт Правительства Сербии с телом генерала Ратко Младича приземлился на белградском аэродроме «Никола Тесла».
На борту самолёта, доставившего тело генерала Младича из Гааги, находились сын генерала Дарко Младич, внучка Анастасия, министр юстиции Ненад Вуич, а также два боевых товарища генерала Младича.
Гроб с телом Младича был покрыт двумя флагами — Республики Сербии и Республики Сербской. Его встретили с высшими воинскими почестями. Здание аэропорта было переполнено сотрудниками охраны, медицинскими бригадами и представителями местных и иностранных СМИ.
На путепроводах вдоль автотрасс в Белграде граждане с плакатами встречали генерала Ратко Младича.
«Вечная слава, генерал», — написано на одном большом транспаранте.
На плакатах — надписи: «Добро пожаловать, генерал», «Герои никогда не умирают», «Спасибо, генерал» и «Ратко Младич — сербский герой».
Ратко Младич, бывший командующий Армией Республики Сербской, скончался 27 августа, находясь в заключении в Гааге, где отбывал пожизненное заключение.
Дарко Младич призвал народ прийти на похороны генерала
Похороны моего отца состоятся в понедельник, 7 сентября. С 7 часов утра гроб с его телом будет выставлен в церкви святого Луки. Те, кто желает выразить соболезнования и почтить память, могут сделать это с 7 до 12 часов. Затем процессия направится на Топчидерское кладбище, а похороны состоятся примерно в 13:30 или 14:00, — заявил Дарко Младич, сын генерала Ратко Младича.
Он попросил всех желающих прийти на похороны по возможности пользоваться общественным транспортом, чтобы избежать транспортных пробок, поскольку ожидается большое количество людей.
Крупнейшие автопроизводители, работающие в США, усилили давление на Конгресс, потребовав до конца года принять постоянный запрет на продажу, импорт и производство китайских автомобилей.
Альянс связывает инициативу не только с конкуренцией, но и с рисками для национальной безопасности и защиты данных американских владельцев.
Alliance for Automotive Innovation призвал руководство Конгресса США принять до конца 2026 года закон о постоянном запрете на продажу, импорт и производство китайских подключенных автомобилей, а также связанного с ними программного и аппаратного обеспечения. Обращение опубликовано самим альянсом, который представляет интересы General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis и других компаний.
Китайские машины пока не смогли закрепиться на рынке США
Американский автопром опасается, что китайские производители способны быстро нарастить присутствие в США, как это уже происходит на других рынках. Глава альянса Джон Боззелла заявил, что китайские компании расширяются за счет субсидируемых автомобилей с современными подключенными технологиями и увеличивают долю в Европе, Австралии, Юго-Восточной Азии, Мексике и Южной Америке.
При этом китайские автомобили уже фактически вытеснены с американского рынка действующими торговыми и технологическими ограничениями. Теперь автопроизводители хотят закрепить ограничения не в форме отдельных административных мер, а непосредственно в федеральном законодательстве, сделав запрет постоянным.
Для американских компаний вопрос имеет и конкурентную составляющую. Производители из Китая, включая BYD и Geely, активно наращивают экспорт и предлагают автомо
Сегодня задумался о том в чём разница в проживании с соседями в многоквартирных домах и в своём доме. Долгое время жил в многоквартирках, причём в разных, сначала с родителями, потому что приходилось ухаживать за папой после кровоизляния в мозг, потом с женой в квартире у её мамы, т.к. мой бизнес прошёл по пизде и деньги с аренды двух моих квартир сначала уходили на спасение бизнеса, а потом на покрытие долгов, потом, когда с долгами разъебался жили в моей квартире. И с женой решили - нужен свой дом. Продали квартиру и купили свой дом по двойной сделке, но условия были такие, что въезд в дом через три месяца после продажи квартиры и соответственно три месяца жили в другой моей квартире. Так вот, за время проживания в этих квартирах я не знал даже имён своих соседей. После переезда в свой дом я не только узнал как зовут соседей на несколько улиц вокруг моего дома, но и обзавелся друзьями. Мы ходим к друг другу в гости, жарим шашлыки, ходим к друг другу в бвню, делимся инструментами. У меня уже два года стоит бетономешалка моего соседа. Реально, в частном секторе какая то другая атмосфера. Хоть и от центра города у нас 7 километров, но живём как в деревне - все друг друга знают, все друг другу помогают.
Статья описывает обстоятельства смерти 10 величайших персонажей греческой мифологии. Предупреждаю, текст длинный, чтение займет полчаса.
Номер 10. Одиссей. Герой, который так и не смог избежать судьбы Было пророчество. Задолго до того, как Одиссей вернулся на Итаку, слепой прорицатель Тиресий сказал ему, что однажды смерть придет к нему с моря. Одиссей был уверен, что понимает, что это значит. Он уже провел годы, сражаясь с морем. Он пережил бури, достаточно мощные, чтобы уничтожить целые флоты. Он избежал Сциллы и Харибды, он проплыл мимо сирен, он видел, как каждый воин, покинувший с ним Трою, исчезал под волнами. Если смерть ждала его в море, она наверняка придет на другом корабле, в другой буре, в образе очередного чудовища, посланного Посейдоном.
Этого не случилось. Именно в этом заключалась самая большая жестокость. После Троянской войны ни один греческий герой не скитался дольше Одиссея. Десять лет он пересекал беспощадное Средиземноморье, населенное богами, чудовищами, колдуньями и невозможными выборами, прежде чем, наконец, достиг дома на Итаке. Он ослепил циклопа Полифема, устоял перед чарами волшебницы Кирки (Цирцеи), избежал лотофагов, спустился в сам подземный мир. Каждое препятствие, которое должно было его убить, терпело неудачу.
Даже когда он вернулся домой, его ждала еще одна битва. Его дворец захватили более сотни амбициозных женихов, уверенных, что царь Итаки давно погиб. Они пожирали его скот, пили его вино и вынуждали царицу Пенелопу выбрать нового мужа. Переодетый Афиной в старого нищего, Одиссей неузнанным ходил по собственным залам. Он слушал, наблюдал, ждал. Затем, взяв лук, который мог натянуть только он од
БАРАНОВ ВЯЧЕСЛАВ ВАСИЛЬЕВИЧ 5 сентября 1958, Кишинёв, Молдавская ССР, СССР — 20 июня 2012, Москва, Россия.
Сниматься в кино начал ещё будучи школьником. Окончил ВГИК (курс Татьяны Лиозновой и Льва Кулиджанова) в 1979 году.
После окончания ВГИКа активно снимался в кино. Иногда в год выходило по 4 фильма с его участием. За годы творческой деятельности снялся более чем в 50 фильмах.
С начала 1980-х годов занимался озвучиванием зарубежных фильмов, а в начале 1990-х годов это стало основной его профессией.
Похоронен актёр 22 июня 2012 года на Хованском кладбище Москвы (Северная территория, участок № 266).
В Петербурге 17 сентября 2024 года в 22:45 на пересечении Московского проспекта и Бассейной улицы столкнулись красная «Мазда CX-5», за рулем которой находилась 45-летняя женщина, и белый «БМВ 520D» под управлением 35-летнего водителя.
От удара последний выехал на тротуар, где сбил двух пешеходов – 69-летнего мужчину и 21-летнюю девушку, а затем врезался в ларек, причинив травмы 19-летней продавщице.
В ходе следствия выяснилось, что пострадавшему мужчине был нанесен тяжкий вред здоровью. Виновником аварии признали водителя «БМВ»: он выехал на перекресток, когда зеленый сигнал светофора для его потока только-только загорелся, и не дал завершить маневр «Мазде», которой в тот момент горел желтый свет. Мужчину обвинили по части 1 статьи 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека).
Расследование уголовного дела продолжалось больше года, в октябре 2025-го прокуратура утвердила обвинительное заключение и направила его в суд.
Как выяснил «Мегаполис», Московский районный суд рассмотрел дело 12 января нынешнего года и признал водителя «БМВ» виновным. Было установлено, что он в момент ДТП двигался со скоростью около 30-40 километров в час, которая не позволяла ему полностью контролировать ситуацию на дороге – тем самым он нарушил пункт 10.1 Правил дорожного движения. В то время как попутчики не спешили стартовать на зеленый свет, пропуская завершающую маневр «Мазду», подсудимый своевременно ее не заметил и не уступил ей дорогу, нарушив еще один пункт ПДД, 13.8.
Мужчина полностью признал свою вину и раскаялся в допущенных нарушениях. Суд назначил ему наказание в виде ограничения свободы сроком на полтора года, а также запретил ему в течение полутора лет водить машину.
Пожилой пешеход, которого сбил на тротуаре «БМВ», требовал взыскать с водителя моральный вред в размере 5 миллионов рублей, а также компенсировать затраты на лечение на сумму 113,5 тысячи рублей. Пенсионер получил серьезную травму глаза, переломы восьми ребер и разрывы легких, перенес операции и испытал множество страданий. Суд согласился с суммой возмещения материального вреда, а компенсацию морального ущерба снизил в 10 раз: осужденного обязали выплатить потерпевшему 113,5 и 500 тысяч рублей, соответственно.
Сторона защиты водителя пыталась оспорить судебное решение. В апреле тот же суд рассматривал апелляционную жалобу, в которой адвокат предлагал снизить размер выплаты за моральный вред до 300 тысяч и не лишать его подопечного водительских прав. Защитник, в частности, апеллировал к тому, что для осужденного вождение является единственным способом заработка (он занимается перевозкой пассажиров), а утвержденные судом суммы для него – непомерные расходы. Ни с тем, ни с другим суд не согласился.
Такой вопрос задал мне дальний родственник, который впервые в жизни встретился со мной (приехал в гости издалека).
- Да, нету.
И тут я задумался, а почему их нет. Вспомнились только "настоящие друзья".
Друг номер 1 - в последний раз он пытался в нетрезвом состоянии вместо денег (долга, кстати, он постоянно занимал до зарплаты), отдать мне машинку для стрижки. И очень обиделся, когда я отказался брать.
Друг номер 2 - в последний раз он звонил мне и предлагал купить аккордеон. Видимо не хватало денег на запрещенные вещества.
Друг номер 3 - в последний раз он звонил поздравить меня с Днем рождения и пытался заставить меня "проставиться". Вначале предлагал попить кофе за мой счет, а когда я отказался, начал разговаривать каким-то зоновским жаргоном.
Друг номер 4 - все бросил и уехал жить за границу. Связь с ним оборвалась, и так и не восстанавливалась.
yaplakal.com