Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху назвал Великобританию «Исламской республикой Британии». Заявление было сделано в интервью для израильского армейского радио, передает The Guardian.
Нетаньяху сравнил прежнее и нынешнее отношение Великобритании к Израилю. Он высоко оценил, как события в Израиле во второй половине XX века освещал британский журналист Рэндольф Черчилль, сын бывшего британского премьера Уинстона Черчилля. Нетаньяху предложил сравнить его позицию с современной Великобританией: «Поищите это в сегодняшней Британии, в том, что называется Исламской Республикой Британии».
На вопрос журналиста, считает ли он, что вся Европа движется в том же направлении, Нетаньяху ответил утвердительно.
У погоды климакс) 2 дня жара, 2 дня холод и так по кругу) Банда либо злобно сидит дома, либо не менее злобно лежит по кустам) Лисы пропали. Неделю нет. Теперь видимо до снега) Ежи устраивают вечерние концерты под окнами)
В принципе из новостей все) Тихонько ищем домик.
Будет немного фото, закончу сообщу! 1) Тигра, как всегда, к осени полностью разделась)
Шведская компания Heart Aerospace провела первый испытательный полет демонстратора X1 — крупнейшего в мире полностью электрического самолета со взлетной массой 11,34 тонны и размахом крыла 32 метра. Самолет провел над штатом Нью-Йорк 27 минут, потратив на электроэнергию за весь полет около $5.
X1 станет технологической базой для 30-местного гибридно-электрического лайнера ES-30. Heart Aerospace планирует ввести его в эксплуатацию в 2031 году и обещает снизить эксплуатационные расходы более чем на 40% по сравнению с традиционными региональными самолетами.
В городской электросетевой компании сообщили, что из-за аварийного отключения воздушных линий электропередачи сработала противоаварийная автоматика.
Очевидцы отмечают, что на дорогах не работают светофоры, из-за чего образовались пробки. Также жители города жалуются на перебои с интернетом. Так же не работает метро.
В Минэнерго сообщают, что авария в энергосистеме одной из стран Центральной Азии затронула энергосистему всего региона и привела к отключениям электроэнергии в стране.
Масштабный блэкаут может сорвать концерт Канье Уэста, пишут СМИ.
Пронумерованные слитки, самородки и золотые монеты нашли во время демонтажа стены в подвале здания Центра общей социальной помощи Восточной Фландрии. Как туда попали ценности общей стоимостью около 870 млн рублей и кому они принадлежат – неизвестно.
Прибывшая на место полиция перевезла золото в безопасное место. Пока неясно, получат ли рабочие, обнаружившие тайник, свою долю от клада. Владельцы здания заявили, что если хозяин сокровища не объявится, вырученные деньги будут направлены на создание дополнительных мест для бездомных.
Скорее всего, это лишь легенда, но говорят, что Энцо Феррари, когда впервые увидел этот автомобиль в 1961 году, назвал его самой красивой машиной в истории. Впрочем, и без Коммендаторе этот автомобиль числится во множестве списков шедевров дизайна, составленных различными изданиями, а некоторые из них и вовсе возглавляет. Насколько справедливо - судите сами по 36 фото, спасибо BaT.
Три года подряд, с 1955 по 57, победа в 24-часовой гонке в Ле Мане доставалась автомобилю Jaguar D-Type. В наиболее удачном 1957 Ягуары заняли пять из шести первых мест в этом соревновании. Прогрессивный для своего времени автомобиль с несущим кузовом и дисковыми тормозами сочетал в себе небольшой вес и отличный двигатель. Его дорожную версию, модель XK-SS, изготовили в количестве всего 16 экземпляров, часть недостроенных автомобилей была уничтожена пожаром на заводе. Сейчас оригинальные XK-SS стоят очень и очень внушительных денег. Ну а продолжением этой истории и стал E-Type.
Этот автомобиль сразу разрабатывали для гражданского рынка, используя опыт постройки гоночных D-Type. Конструкция в целом та же: несущий кузов, спереди - мощный подрамник, на котором смонтированы двигатель и независимая двухрычажная передняя подвеска. Сзади - ставшая на долгие годы визитной карточкой компании независимая подвеска, в которой в роли верхних рычагов выступают полуоси задних ведущих колёс, а дисковые тормоза установлены внутри, у картера ГП. И, поверх всего этого - созданный Малькольмом Сэйером эффектный кузов.
Публике автомобиль впервые был представлен 15 марта 1961 года, а выпускался он до 1974. А остальное я расскажу уже в подписях к фото.
«Скажи мне фамилию — и я скажу, кто ты» — звучит сомнительно. Зато между Петровым и Пушкиным, Кузнецовым и Гагариным различие заметить можно. И главное — понять, кого именно помянули наши предки.
У русских фамилий есть два гиганта: «-ов» (и «-ев») и «-ин». Первые носят примерно 60–70% населения, вторые — около 30%. Но дело не в процентах, а в звуках.
Твердый согласный против гласного: все решает последний звук
Представьте древний Новгород XIII века: людей без фамилий много. Рождается сын у человека по прозвищу «Бык» — чтобы показать принадлежность, дают краткое притяжательное прилагательное: «Чей ты?» — «Быков».
И вот правило: суффикс «-ов»/«-ев» пристает к основе, оканчивающейся на твёрдый согласный или на «-о». Иван → Иванов. Кузнец → Кузнецов. Бык → Быков. Это как клеймо рода, отпечатанное временем.
Если же основа оканчивается на гласный («а», «я») или на мягкий согласный, используется «-ин». Илья → Ильин. Фома → Фомин. Пушка (тот, кто громко стрелял или артиллерист) → Пушкин. Разница между этими массовыми фамилиями — буквально последний звук имени предка. Жесткая фонетика, ничего личного.
Материнская линия и донские преобразования
Но «-ин» хранит и другую историю. Иногда отец был неизвестен, и фамилию давали по матери — так возникало матчество: Мина → Минин, Марфа → Марфин. Внебрачные дети помещиков тоже нередко получали фамилию по матери.
На юге, в Области Войска Донского, «-ин» порой не признавали за «достаточно русское» и переделывали: Ильин становился Ильиновым, Кузьмин — Кузьминовым. В результате часть нынешних «-ов» родом от прежних «-ин» с добавленным суффиксом.
Камера у подъезда дома в Тюмени сняла женщину ее спутника, забравших чужую детскую коляску. Незнакомка с младенцем смотрела по сторонам, пока мужчина воровал коляску.
Женщина с ребенком на руках ждала у домофона, а мужчина отправился за обновкой. В подъезде он задержался ненадолго и вышел уже с чужой коляской.
Судя по реакции спутницы, добыча понравилась — при виде коляски женщина расплылась в довольной улыбке. Семейный шопинг прошел успешно: быстро, бесплатно и без очередей на кассе.
Владелица коляску как раз выставила на продажу. Причем она была готова отдать ее нуждающейся семье бесплатно вместе с люлькой и сумкой, а еще добавить детские вещи и игрушки. Нужно было выполнить одно сложное условие — попросить. Но пара предпочла тариф «самовывоз». Теперь хозяйка собирается обратиться в полицию и ищет любителей бесплатного семейного шопинга.
yaplakal.com