Есть у меня знакомый дага, обрусевший (с 4-х лет в России), но чурка-это судя по нему генетическое. Припёрся ко мне с темой. Ему предложили в ватсапе получить кредит на пять лямов, выдадут без проблем, типа у них во всех банках свои люди. Надо открыть ИП (он открыл через Альфабанк) и пять счетов, на них переведут бабло, (он в процессе). Им он 5 % от этого отстёгивает. От меня требуется моя карта, типа на мою карту всё скинет и на банкротство подаст. С юристом он консультировался, нашим, местным, типа прокатит. А я, мол, не при делах и мой счёт не причём. Сказал что он долбоёб. Он сказал найдёт другого. Чем окончится напишу.
Мы успели оценить достижения русских автогигантов, автозаводов АвтоВАЗ и КамАЗ, но компаниям поменьше тоже есть, чем похвастаться. Так, миасский автозавод «Урал» по итогам двадцать третьего года выпустил рекордные 14 000 грузовиков, то есть темп составил 78 машин ежедневно.
А ведь прежде отменным годовым результатом для этого конвейера считались 9000 грузовых машин! Очевидно, что главным приобретателем техники стало государство. Но куда важнее, что полученные деньги пойдут на развитие производства — на нужды предприятия уже потрачены 7 млрд ₽. И это только начало. Прошлым летом стартовало строительства совершенно нового сборочного корпуса. Это будет одноэтажное здание со встроенными вспомогательными помещениями и пристроенным четырёхэтажным административно-бытовым корпусом.
Площадку, рассчитанную на сборку 5500 грузовых автомобилей, должны запустить 1 января 2025 года. В Миассе планируют «сбросить советский балласт», то есть сделать новый конвейер максимально автоматизированным. Кроме того, в наступившем году автозавод «Урал» обещает освоить выпуск собственных трансмиссий нового поколения. Это будут ведущие мосты грузоподъёмностью от 10 до 16 тонн, а также рулевые оси грузоподъёмностью от 7,5 до 9 тонн.
Ещё один амбициозный проект, над которым сейчас работает компания, — это семейство шасси, тягачей и автобусов под общим названием «Арктика», которые специально создаются для северных регионов страны. И здесь важно процитировать нынешнего главу «Урала» Дмитрия Стрежнева. По его словам, он прекрасно понимает, что уральскому конвейеру никогда не догнать по объёмам КамАЗ. Но быть «автозаводом номер два» тоже почётно.
Экстренная необходимость в людях с винтовками возникла в районах, где волки и шакалы уже нападали на человека
В Волгоградской области срочно ищут опытных охотников на волков, шакалов и лис, терроризирующих населенные пункты области и даже окраины Волгограда. За каждого волка стрелкам обещают по 20 тысяч рублей, но, даже несмотря на высокую оплату, найти нужное число людей с винтовками пока не удается. Почему?
Напомним, стаи волков, страшных, свирепых и безжалостных хищников, всё туже смыкают кольцо вокруг сёл и хуторов, особенно на севере региона. Они режут скот ради забавы, а не для еды, убивают огромных сторожевых псов и уже нападают на людей. Облавы не приносят результата, а люди хуторов и поселков с ужасом слышат по ночам всё ближе и ближе раздающийся жуткий волчий вой.
Бросивший клич в поисках опытных стрелков директор ООО «Велес» Денис Щекин признаётся, что в срочном спасении от хищников нуждаются Жирновский, Котовский и Даниловский районы, где волки и шакалы уже смело заходят во дворы к местным жителям.
— Мы хотим наладить связь с местными охотниками, чтобы урегулировать количество волков в районах, — говорит Денис Щекин. — Охотиться нужно за волками, шакалами и лисами. Всех волков мы ловить не планируем, потому что это санитарные хищники. Они уничтожают старых, слабых, больных животных. Сейчас еще и настало время шакалов. Они еще хуже волка, потому что в деревни и сёла заходят только так. Волк хотя бы держит свою территорию, и шакал на нее зайти боится. Уберешь полностью волка — придут шакалы.
По словам Дениса Щекина, что ожидал множество заявок от охотников, но ошибся.
— Заявок около десяти всего было, но это очень на са
Драма на охоте не по Чехову произошла на севере Астраханской области. 13 января группа людей приехала поохотиться в район хутора Корочин Ахтубинского района. Местный житель сделал замечание двоим из них по поводу стрельбы близ загона, где находился скот. Охотники, по его словам, отреагировали агрессивно, стали осыпать бранью, размахивать перед ним ружьями. Затем один из них ударил потерпевшего кулаком в лицо, а когда тот упал, оба стали наносить ему беспорядочные удары ногами.
После того, как нападавшие ушли, мужчина дошел до фермерской точки, откуда с двумя знакомыми отправился на поиски обидчиков. Охотников нашли возле хутора, их оказалось порядка 10 человек. Выяснение отношений вновь закончилось дракой. Жертву повалили на землю и стали бить, его товарищей при этом не подпускали на помощь. По словам избитого, один из нападавших кричал, что он является главой ЗАТО Знаменск и что у потерпевшего будут большие проблемы. Впоследствии товарищи сказали ему, что это не глава Знаменска, а один из его заместителей.
В больнице у пострадавшего диагностировали закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение мозга, перелом нижней челюсти, перелом без смещения спинки носа, ушибы и гематому.
Мужчина обратился в полицию с просьбой возбудить уголовное дело в отношении сотрудника администрации ЗАТО Знаменск. Заявление зарегистрировано ОМВД России по Ахтубинскому району 16 января.
Баку - богатейших город Кавказа, столица нефтяного промысла Империи и просто прекрасный город расположенный на берегу Каспия.
В начале 19 века данное поселение являлось столицей Бакинского ханства, в 1806 году оно было упразднено, а город вошёл в состав Империи.
К 1830-м годам начинается постепенный экономический подъем города, строятся новые здания, прокладываются дороги, однако экономическое благополучие Баку несколько ограничивалось столицей губернии - Шемахой.
В 1847 году происходит важнейшее событие в истории города – на Биби-Эйбатском месторождении впервые в мире механическим путём была пробурена нефтяная скважина. Работой руководили учёные и инженеры – русские Василий Семёнов, Николай Воскобойников, поляки Витольд Згленицкий, Павел Потоцкий, Стефан Чарноцкий, Кароль Богданович.
Промышленная разработка нефтяных месторождений стала причиной бурного роста Баку, и он стал образцом быстро растущего европейского города. В 1859 году Василий Кокорев построил в Сураханах под Баку первый в России керосиновый завод.
В 1859 г. после сильного землятресения столица губернии была перенесена из Шемахи в Баку который благодаря стараниями европейских архитекторов вскоре приобрёл облик роскошного европейского города окутанного очарованием азиатской стороны. К 1913 году население города превысило цифру в 200 тысяч человек, здесь работали предприятия Ротшильдов и Нобеля.
Давайте же с вами познакомимся с некоторыми дореволюционными памятниками сохранившимися в Баку.
yaplakal.com