Был у меня такой случай на трассе. Не самый экстремальный из тех, что бывают вообще, но пару уроков преподнёс.
Ехал по зиме, глубокой ночью, на любимой старой праворульке, где-то между Волгоградом и Тамбовом.
Машин нет, населенных пунктов нет. Плетусь 120-130км/ч.
"Dissarmonia Mundi" и прочая нечисть тихо мурлычат из колонок. Красота.
Вдруг печка перестала дуть теплом. Я глядь на щиток приборов- стрелка температуры взмыла ввысь, и уже в красной зоне. Блджад.
Двигатель заглушил.
Пока катился по обочине мысли в голове пронеслись вихрем: помпа заклинила/ лопнули патрубки радиатора/ сам радиатор/ где-ж возьму в русской глухомани ночью запчасти на старый п.руль/ допустим радиатор можно другой приколхозить, а патрубки?/ денег только на бенз впритык осталось- какой там ремонт/ на трассе почти никого- замёрзну нахрен. Ну ёпт!
Вышел, открыл капот, а оттуда как в американском кино- густое облако пара вырвалось на простор.
Посветил телефоном- ба! Да тут делов-то: шланг печки лопнул буквально в сантиметре от хомута. Всего-то нужно отрезать лишнее, и пусть внатяг, но дотянув шланг, опять надеть его на штуцер!
Но тут новая проблема: полный багажник инструмента- от ключей-отвёрток, до компрессометра, съёмников пружин и шаровых опор, а ни ножа, ни ножниц нет, ни банально бокорезов.
Ничего режущего.
Вообще.
Зима. Ночь. Трасса.
Читать дальше...
|
yaplakal.com