Почему б/у немецкийе авто - нелеквид?, Сам не знаю, может вы ответите

Накипело!

Уже три месяца не могу продать немецкую машину. Даже не звонят, даже цену не просят опустить... даже перекупы не звонят. Цена ниже среднерыночной за эту модель и год. А вот мой близкий родственник за два дня продал Японку. Со свистом просто.

Машину продал уже неделю назад, а звонят до сих пор))

Раньше немецкие машины были чуть ли не нарасхват, а сейчас почему так?

Боятся как огня! У коллеги такая же история с БМВ. Игнор полный) Сдал за копейки барыгам и чуть ли не уговаривал их купить)

Я вот посидел на сайтах объявлений авто сегодня и заметил вот такую вещь. Скажем такие машины как Ланд Крузер и Туарег. Вроде как одноклассники и конкуренты и новые стоят примерно одинаково. Но например если сделать отбор на сайте объявлений авто по этим машинам 2005- 2006г разница в цене почти двухкратная в пользу Крузера! Как так то? То же самое с Камри и Пассатом. То же самое с Лексусом и БМВ пятеркой. На рынке б/у авто японцы дороже немецких одноклассников и иногда в два раза! Народ как говорится, не обманешь. Люди наверное боятся уже немецких машин с их турбами, алюминиевыми подвесками, ДСГ, а ведь в 80ых и 90ых "немцы" были просто образцом надежности и практичности.

Парадоксальная ситуация складывается. Если у тебя есть 800т.р. ты можешь купить или табуретку типа Таета Рав 4 2007г. или Фольцваген Туарег 2007г., который на два класса выше. И люди предпочитают Рав 4 !

Вольцваген Пассат Б5+ 2002г. стоит 250-300т.р. а Тайота Камри того же года 450т.р. Таких примеров множество и к сожалению не удалось мне найти ни одного, где бы немецкий авто был дороже японского одноклассника-одногодку.

Я, например после продажи своей машинки зарекаюсь покупать немецкое. Да круто, да едет. Но нелеквидно и хрен продашь, если что.

Это сообщение отредактировал tabasrostov - 6.03.2014 - 20:05

Хорошая попытка, АвтоВАЗ...

Обслуживание, бро......

и реки из берегов выходят))))в смысле утопленников много((

Это сообщение отредактировал neitronr - 6.03.2014 - 20:03

ТС, ты попробуй бэушного китайца продать! Сам не пачкался об китайавтопром, но чувствую это бесперспетивняк!

Сейчас все плохо продается...

Добавлено в 20:05
Ты в каком городе продаешь? Чудес то не бывает. Продать сейчас можно все что угодно. Лохи бессмертны...

мне кажется просто от модели зависит. Гольф например конских денег стоит любой.

да, уже около года пытаюсь немца продать

потому что их челубеи албанские делают, не ко всем их допускают, но к большинству.

Я слышал что в Европе ТО ни как у нас через каждые 15 или 30 тыщ проводиться, а после 50 или 70 тыщ и за всю жизнь масло и расходники меняют 2-3 раза, вот и думай.

Не все надежностью определяется. Тот же Volvo XC90 очень надежен и по стоимости обслуживания на уровне, а цена на него падает очень сильно, особенно первые годы

О как у тебя лихо туарег и крузер одноклассниками стали
Зачет

немцы уже не те..
сам на тойоте езжу.

Да поддержу, все упирается в стоимость содержания авто, а и отчасти в его надежность.
Например, Вагены, варианты или ломучий автомат, который даже Немцы не могут нормально починить, уж не говоря про стоимость ремонта, или если авто с механикой, то как правило, это голимый мотор TFSI, который судя по форумам не доживает до 100 т.км.
А японки, и у меня и у жены, по содержанию = жигули, за исключением новых TOYOTA да и то ценник все равно меньше, плюс надежность,а самое главное свойство японцев - есть деньги : чиним, нет денег - и так ездит.

Это сообщение отредактировал Halcro - 6.03.2014 - 20:11

Есть такое поверье, что после 36го кузова люди из БМВ поняли, что можно зарабатывать не только продажей машин, но и продажей запчастей

Отсюда и пошло

Да я не лоха ищу, а покупателя. У меня косяков то и нет в принципе больших. Я про саму тенденцию, чувствую был бы у меня японец или кореец, я бы уже продал и забыл и другую купил... А немцев боятся, испортили они себе репутацию

Странно то как....мож у тебя машина ушатанная в хлам? Или пустая?

Да и Тоета уже к сожалению не та

Это сообщение отредактировал LordSS - 6.03.2014 - 20:11

Озвучьте хоть,что продать пытаетесь,так точнее картина нарисуется

Мнение афтара понятно - но я от бмв и ауди не откажусь, и буду дальше ездить))))

объясняю у меня был и мерседес и тойота, сейчас ниссан . у немецких машин когда начинаются ресурсные замены по запчастям начинается нервный тик и озноб, даже мастера бывает больше просят за работу))) ниссан оптимальный вариант и запчасти не дорого и цена не кусается. Теана 3.5 вариатор 2008 , за 3 года почти всего тысяч 20 на запчасти и новая резина)) и фсё

электрика на этой машине слабая,пластик облазиет на руле.много сырых моментов.а если машинка со штатов то еще и не ухоженная запущенная.

Это сообщение отредактировал inntervent - 6.03.2014 - 20:21

Ну чё, люди стали практичнее. Колхозники с болтом в кармане, покупающие пятнадцатилетние "бэхисемерки" на свой страх и риск, ради шильдика, и которые потом, после серьёзной поломки стоят возле дома, за неимением денег на ремонт у хозяина, вместо того, что бы купить довольно свежего корейца, которого хватит за глаза, уходят в небытие.

Это сообщение отредактировал Oberschulz - 6.03.2014 - 20:15

А что не одноклассники? Новые стоят почти одинаково. Ну назови тогда одноклассника Прадо у Вагена...

Немец немцу рознь! Сам езжу на Ауди100 1994 года 2.6 quattro на ручке... после 1997 года все стали делать поделки, а не машины к сожалению((( Ауди после 1997 года никогда не рассматривал как объект покупки.