Бесплатная услуга от РЖД, Плацкарт по цене купе

Произошел намедни со мной и еще 32 пассажирами поезда №325 Хабаровск – Нерюнгри, как выразился один из пассажиров - небольшой казус. А именно, на 28 июня сего года нами были приобретены билеты в 9 купейный вагон. В 11:07 по московскому времени, кто ездил поездами пересекая часовые пояса, тот поймет почему я указал часовой пояс, подали поезд к платформе. И, о, чудо! 9 купейный выгон оказался плацкартным. Ну, хули, подумал я, сам дебил и накосипорил при покупке, видимо так же подумали пассажиры этого чудо-юдо вагона. Все уткнулись носом в свои билеты. Ан нет, все верно, в билете указано, что это купейный вагон. Ладно, думаю, херня война главное маневры, пошел искать начальника поезда (НП).

Для меня, человека часто мотающегося по командировкам найти штабной вагон не составило труда. Вы, мои дорогие читатели, наверно думаете, а хуле его искать, на нем ведь есть табличка «Штабной вагон». А я вас скажу, что не всегда она есть и вычислить его можно по расположению в составе, часто, если не всегда, он рядом с вагоном-рестораном и на нем есть табличка «багаж». Ну дык, пошел я, значит, к нему, постучал в дверь, часть пассажиров ломанулась дальше по составу в поисках НП и штабного вагона. Дверь открылась, говорю, мол так и так, в билете вагон купе, а прицепили плацкарт, проводница пожала плечами, мол жди НП и с ним разбирайся. Ну, думаю, хер с ним, подожду.
На часах 11:35 МСК, до отправления поезда 32 минуты. Вдруг откуда не возьмись появился в рот ебись, начальник поезда – раздает списки электронных билетов по вагонам. Подхожу. Здрасти-мордасти, так и так, есть у нас с вами казус. Показываю билет, говорю, мол у вас в составе косяк. На что получаю гениальный по своей сути ответ: «Не я вам билет продавал, идите к дежурному по вокзалу и с ним разбирайтесь». На часах 11:42, до отправления 25 минут. Стою охуеваю.
Ремарка. Те, кто знают вокзал Хабаровск-1, не дадут соврать. Что бы попасть из здания вокзала на перроны 2, 3 и 4, и, соответственно, обратно, необходимо выйти из здания вокзала и пройти по пешеходному мосту, находящемуся с западной стороны. Те, кто пользовался этим мостом, знают, что там творится, когда народ идет на посадку и идет народ с прибывших поездов. Там возникает настоящая пробка, ну и еще пидорги-таксисты усугубляют ситуацию, преграждая собой и без того узкие проходы.
Прокрутив это у себя в голове, прикинув время и силы необходимые для марафонского забега к дежурному и обратно, что б хоть как-то уехать в пункт назначения, приуныл – буду в мыле, но выбора нет, за нами Москва! Поскакал аки гончая. Быстренько добежал до окошка дежурного, стоит табличка «на территории». На часах 11:50 МСК, до отправления 17 минут.
Ну все, думаю, труба, придется получать удовольствие от плацкартного вагона по цене купейного. Через 5 минут подходит, рассказываю историю, та отвечает, мол я не я и лошадь не моя, типа, а я вам что сделаю, вагон что ли пойду перецеплять. В состоянии полной анигиляции охуеваю от того, что придется ехать в плацкарте по цене купе, без малого 33 часа, попестовал в сторону поезда.
На перроне, возле вагона, стоят взволнованные пассажиры, в вагон не заходят в ожидании «чуда», стоит тот, который «не продавал нам билеты» с кем-то по телефону разговаривает. На часах 12:00, до отправления 7 минут. Все стоят ждут результата телефонных переговоров. Народ начинает еще сильнее волноваться, назревает бунт на корабле, кто-то плюнул на это дело и садится в вагон, аргументируя, да и пох на деньги, главное поехать, кто-то рычит на НП мол перецепляйте вагон или поезд ваще хер куда поедет – ляжем на рельсы. Опаздывающие на поезд и кипеш пассажиры, еще не зная, что садятся в плацкартный вагон по цене купе, радостные, что успели, сразу же впадают в ступор от осознания не соответствия классов вагонов и постепенно, приходя в себя, нежно вливаются в толпу возмущенных граждан.
«Запахло революцией, на горизонте начали появляться красные знамена!» И тут поворачивается НП, закончив телефонные переговоры, и заявляет, передаю только смысл, мол халявы не будет, прыгате по шконкам или катитесь колбаской по малой спасской и может, написав в вагоне письмо Санта-клаусу, вам подвернется удача и вам частично отбашляют за билет. После такого заявления часть пассажиров поплелась в стойло плацкартного вагона. Были б у другой части пассажиров в руках колюще-режущие предметы, то НП незамедлительно отведал бы их на вкус или были бы пидерасты, то ему было б еще хуже. Но ти того, ни другого не было в все обошлось без крови, кишок и прочих разпиздосов, ограничившись словесными тирадами и возможностью проделать выше описанное вплоть до гр. Якунина. Атмосферу разрядила дежурная, прибывшая на перрон и заявила, что сейчас перецепят (или подцепят) наш купейный вагон. Тут то все и успокоилось, из вагона начали выплывать ранее забившиеся в него.
«Огонь революции погас, знамена убраны до лучших времен». Завелся НП, мол мне сказали по другому. Революционеры напряглись. Начался диалог НП с дежурной, «оскорбляя» друг друга ж\д аббревиатурами ОНП, ФПК и т.п. оба дружно схватились, жаль не друг с другом на потеху пассажиров, за телефоны и начали звонить, выясняя положение дел на фронтах. Пришла новая вводная: пассажиров посадить, состав отправить по расписанию, продажу билетов прекратить, по ходу движения поезда пассажиров перевести на свободные места, на места проводников и т.п. В общем, езжайте и ебитесь как хотите.
Большей части пассажиров, примерно 80%, было похер как ехать, главное ехать, другой части пассажиров предложение перейти по другим вагонам удовлетворило и началась погрузка в вагон. Поезд тронулся. Ожидая команды на переход в другие вагоны слышались различные диалоги: «что вы все завелись, не все ли равно где ехать», «я найду управу на них, я их разорю», «мне все равно в каком вагоне ехать, мне всего лишь до Тынды (29 часов в пути)» заявила девушка с маленьким ребенком, шутили «При Сталине такого не было». В общем, по разному все восприняли данный казус.
Далее начался кипеш у поездной бригады, куда же переселять 32 человека. Пошла первая партия пассажиров, затем вторая, в третьей пошел и я. Привели меня в вагон, показали на верхнюю полку в двух местном купе, на что я попросил выдать место согласно билета, а именно, нижнее место, надеюсь не надо объяснять, почему я поступил в этом вопросе как ханжа? Ну нижнее, значит будет нижнее. В итоге я «выселил» проводников. Через несколько минут пришла пара с ребенком, постоял, помялись, жена скомандовала возвращаемся обратно в плацкарт. Так я и остался один в четырех местном купе. Больше не видел, что б кто-то еще перешел , видимо остались в том вагоне, перешли 8-10 человек, остальным оказалось плевать, вот так и живем.
Чем кончилась история для железнодорожников я не знаю, понес ли кто наказание мне неизвестно, возможно товарищи из этой среды слышали об этом случае и поведают нам о предпринятых мерах по недопущению таких ситуаций в будущем.
За сим раскланяюсь, ваш покорный слуга ZimaZ.

Напомнило рассказ Задорнова:

Если в Риге не было трех вагонов, то к составу в Киеве присоединили два девятых вагона! Пассажиры, у которых были билеты в девятый вагон, естественно, сели в первый из них. Потому что все нормальные люди с детства знают: девятый вагон идет сразу после восьмого. И никому в голову не может прийти, что после девятого вагона окажется снова девятый. Одним словом, состав трогается, удивленная проводница второго девятого вагона идет к бригадиру поезда и говорит:
— Мой вагон пустой!
— Какой вагон? — спрашивает бригадир.
— Девятый.
— Странно. Наверное, опять что-то в кассах напутали! — удивляетя бригадир и дает на следующую станцию радиограмму: «Продать билеты в девятый вагон».
На следующей станции поезд стоит три минуты. Пассажиры, которым продали билеты в девятый вагон, тоже оказались людьми нормальными и, как только объявили посадку, дружно ринулись в первый девятый (он ближе всего к вокзалу)... Проводница, у которой уже все пассажиры попили чаю и легли спать, в ужасе от такого количества двойников, никого не пускает и говорит:
— Тут какая-то ошибка, товарищи! У меня только два свободных места. Остальные бегите к бригадиру поезда. Он в первом вагоне. Пускай он вас расселяет по другим вагонам. Причем бегите скорее, а то поезд сейчас тронется.
С сумками и чемоданами, возмущенные пассажиры наперегонки бегут к первому вагону, в котором их встречает очень удивленный бригадир.
— Вы откуда, товарищи, в таком количестве?
— Из девятого вагона. Там все — двойники.
Бригадир понимает, что он чего-то не понимает. Но не понимает, чего именно он не понимает. Впрочем, разбираться некогда. К тому же у людей законные билеты. Поэтому он быстренько расселяет всех в первые вагоны на свободные места, после чего облегченно вздыхает и дает разрешение поезду трогаться.
В это время проводница второго девятого вагона, который по-прежнему пустой, идет к бригадиру и говорит:
— Мой вагон пустой.
— Как?! — спрашивает бригадир, думая, что он сходит с ума.
Вместе с проводницей он идет вдоль состава и обнаруживает, что у него два девятых вагона! Тогда бригадир понимает, что произошло. Он опять с облегчением вздыхает, возвращается в свое купе и дает на следующую станцию радиограмму: «Отцепить девятый вагон».
Дело было ночью. Те, кто отцеплял, тоже оказались людьми нормальными, умеющими считать до девяти. Поэтому, повозив состав по частям туда-сюда, они отцепили первый девятый вагон и отвезли его на запасной путь. О чем немедленно сообщили бригадиру. Бригадир в третий раз вздохнул с облегчением, дал команду отправлять поезд и стал готовиться ко сну.
В это время проводница второго девятого вагона, который по-прежнему пустой, снова идет к бригадиру и говорит:
— Мой вагон пустой!
Я не знаю, попал в сумасшедший дом после этого рейса бригадир поезда или нет. Мне эту историю рассказывал пассажир, ехавший с женой в первом девятом вагоне.
Поздно ночью он вышел в тамбур покурить. Покурил. И думает: «Что-то мы долго стоим?» Выглянул в окошко — а ни спереди, ни сзади вагонов нет. Не говоря уж об электровозе. Вокруг степь. Голая. И холодно освещает запасной путь полная луна.
Пока он рассказывал мне эту историю — как он будил пассажиров, как все они повыскакивали в чем были, как вместе пытались сообразить, что случилось и где они сейчас, — я так неприлично хохотал, что рассказчик обиделся и сказал:
— Я не вижу в этом ничего смешного. Мы все в этом вагоне ехали по туристической путевке в Болгарию!

Подправил

Если написали жалобу-скорее всего карательные меры в хозяйстве шубовладельца все же были. А по сабжу скорее всего колективная ошибка при формировании состава работников локомотивно-составительской бригады,и по цепочке за ними,всех участвующих в формировании поезда.Бывает,че...человеческий фактор.

Это сообщение отредактировал Mishands - 30.06.2015 - 06:12

Немного непонятно - насколько помню, купе проводников двухместное... Как тогда ТС "остался один в четырех местном купе"?

Ничо ты не понимаешь - это была акция такая

у меня была другая история . Лет 6 тому назад . Ехал я с Крыма.
На пирон вокзала г.Симферопаля пришёл поезд . И пассажиры начали занимать свои места .
Но... в одном вагоне пассажиров оказалось в ДВА раза больше . .чем мест в вагоне .
Люди ругались и с проводниками ,и друг с другом . Все показывали свои билеты . И оказалось что у всех пассажиров в билетах ОДИНАКОВЫЙ номер поезда ,вагон и места .
Получилось что продали билеты в один вагон два раза !
Был не большой бунт . Потом прицепили ещё вагон и мы поехали .

Это сообщение отредактировал fmaster16 - 30.06.2015 - 06:16

В штабном вагоне два проводника и начальник поезда едут.

Что-то Вы не упомянули, что "выселили" и начальника поезда вместе с проводниками...
И Вы хотите сказать, что НП уступил Вам свое место? И при такой колоссальном дефиците мест Вы в четырехместном купе ехали один?
Меня терзают смутные сомнения...

ZimaZ


интересный попадос.

РЖиДы во всей красе - клиентоориентированные

Надо было рвать всю дорогу Стоп-краны и устраивать майдан. У меня так другу продали одно место на 2 билета. Если бы была попутчицей девица с большим выменем, то говно вопрос, но подселили бабку и он всю ночь бегал по вагону присаживаясь на свободные места. А вообще по правилам пассажирских перевозок (было дело, каюсь, грешен, работал я в этом деле) обязаны предоставить места в вагонах не ниже классом чем указаны в билете, т.е. даже в СВ если нет свободных купейных

Это сообщение отредактировал planktonina - 30.06.2015 - 06:20

Я так и не понял,в каком вагоне ехал ТС?

????

Куды?

Там же написано:
Через несколько минут пришла пара с ребенком, постоял, помялись, жена скомандовала возвращаемся обратно в плацкарт. Так я и остался один в четырех местном купе. Больше не видел, что б кто-то еще перешел , видимо остались в том вагоне, перешли 8-10 человек, остальным оказалось плевать, вот так и живем.

Дико извиняюсь, 6 часов назад только сошел с поезда.


Это сообщение отредактировал ZimaZ - 30.06.2015 - 06:29

Что это было? 0_о

Большей части пассажиров, примерно 80%, было похер как ехать, главное ехать, другой части пассажиров предложение перейти по другим вагонам удовлетворило и началась погрузка в вагон. Поезд тронулся. Ожидая команды на переход в другие вагоны слышались различные диалоги: «что вы все завелись, не все ли равно где ехать», «я найду управу на них, я их разорю», «мне все равно в каком вагоне ехать, мне всего лишь до Тынды (29 часов в пути)» заявила девушка с маленьким ребенком, шутили «При Сталине такого не было». В общем, по разному все восприняли данный казус.

Этим вообще пох как ехать)

Попробуй перечитать еще раз, а не по диагонали. Всё внятно ТС изложил.
Кстати, у меня тоже был такой случай, когда абсолютно все билеты в вагоне оказались задвоены. Дополнительный вагон не прицепляли, распихали пассажиров на свободные места по составу. Некоторым повезло даже в СВ переехать из плацкарта

Чота хуйня какая-то. Такая наёбка, могла случится только с дополнителиным составом.

Несколько раз перечитал.
В двухместном купе не бывает верхних полок.

Загляни в купе проводников. Только аккуратненько, не охуей там
Я тебе больше скажу - бывает трёхместное купе, и там ВАПЩЕ ВСЕ полки друг над другом!!!11адинадин

Это сообщение отредактировал MisClerical - 30.06.2015 - 07:02

не в укор Вам, а просто констатирую факт: их ошибки свой карман никогда не обидят.

Это сообщение отредактировал Весна123 - 30.06.2015 - 07:01

Ага,наказали стрелочницу Машу,которая "второй девятый вагон" к другому составу подцепила))))))))))))

Ты путаешь с вагоном СВ. В купейном вагоне перед первым купе находится места 37-38

Бывают. В купе проводников. И я тебе больше скажу, в штабном вагоне есть и четырехместные служебные купе.

Добавлено в 07:44

Так судя по номеру (№325), он и есть дополнительный. На летнее время назначен.

Это сообщение отредактировал WhiskIn - 30.06.2015 - 07:45