Хочется пройтись матом по ОД Mitsubishi в Москве, еще имеют наглость напоминать про ТО-2!!

История покажется поучительной тем, кто думает что название "Официальный Дилер" делает эти блядские шарашки хоть немного лучше чем какой-то ара-сервис на заброшенной промзоне)))
Купил я, значится, жене машину в 2012, аккурат перед новым годом, там и "скидки" были и "подарки", ну вы сами наверное знаете эти "скидки". Машина красивая, новая, жена именно такую и хотела (я бы не взял себе такую, не люблю эти "недоджипы"), Mitsubishi ASX (в Европе и Пендостане она продается как Mitsubishi Outlander Sport, машина-то неплоха на самом деле, подвеска вся от Outa, дрыгатель и салон от Lancer и т.д.), ну да ладно, чего не сделаешь для любимой жены. Со всеми наворотами, кожей-рожей, навигацией, страховкой и прочим бесполезным говном в 1100000 вышла.
Машина новая, "гарантия" первые пару лет не лишняя будет, и решили мы проходить все ТО у официалов а именно в Галф-Дубровка, там же где машину и брали. Даже ТО-0 сделали, которое вообще нигде ни в каких регламентах не записано, а скорее всего ОД просто придумано, что бы хоть за что-то денег выпросить (3ооо рублей на тот момент). Кстати, оказалось не зря сделали - как раз перед ним жена какой-то стук начала слышать при повороте руля. Оказался плохо закручен рулевой наконечник, косоглазые тоже периодически лажают на заводе. Пидарасы не только на ВАЗе работают, что поделать.
Пришло лето а с ним и регулярные поездки на дачу, во время которых вылезла одна проблема а именно - скрип в задней подвеске. Машина за миллион а едет, блядь, как старая ебучая телега. Поехали к ОД. Те конечно же скрип не услышали, всё проверили (что там можно было проверять 4 часа?!), на всякий случай что-то там смазали и отпустили. Скрип нихуя не исчез, поэтому через неделю я опять приехал. Опять 5 часов из жизни нахуй, поиски "лежачих полицейских" по всему району (на них в основном скрип и слышно) и надо же - услышали! Что-то там перебрали, смазали, опять отпустили. Через пару недель опять скрип и опять я к ним. Опять несколько часов ожидания (я никак не пойму, что эти пидарасы делают по 4-5 часов?! я к этому еще вернусь попозже), уже на "смазывания" и "подкручивания" я не согласен, решили поменять задние сайлентблоки (в сборе с рычагами идут). Заказали детали, решили что как придут, приеду еще раз, уже ставить (почему у них никогда нет в наличии ничего и надо ждать пока эти детали придут откуда-то?!) Заодно, я обратил внимание что при разгоне по-разному звучит генератор - то тише то громче, "рокочет", так сказать. Сказали что так и должно быть, "не обращайте внимания". Нихуяшечки, полез я на driwe2, пообщался с ФЫЧеводами (ASX в русской раскладке ФЫЧ) и скинули мне копию документа, в котором компания Mitsubishi всем дилерам предписывает менять генераторы на всех машинах моего года выпуска - генератор "недоделаный" снимать и ставить новый, там разница кажется в "обгонной муфте", уже не помню точно. Распечатал документ и приехал к ОД менять рычаги уже с этой бумажкой. Мастер по гарантии был просто в ахуе, врал не краснея что, впервые видит, впервые слышит и т.д. но генератор, сука, тоже заказал. Блядь, такое чувство что он из своего кармана за него заплатил. Хер с ним, поменяли мне рычаги и генератор и ТО-1 заодно сделали (цену не помню но чётко помню что они охуевшие пидоры) Через пару недель скрип появился вновь...Ёб их мать... опять к ОД, опять несколько часов и откровенное признание мастеров за кадром - "мы нихуя не знаем и не умеем". Менять только что поменянные детали на точно такие же - нет смысла, причину найти не могут (в промежутке между этими всеми покатушками к ним на Дубровку был еще заезд в Рольф, на всякий случай, вдруг что сделают - нихуя не сделали), делать нечего, будем ждать "модифицированных запчастей", тем более что и скрипеть стало гораздо реже...
Прошел год и подошло время ТО-2. Памятуя о прошлогодних мытарствах, было решено слать нахуй этот Галф (который к тому времени уже сменил вывеску на АвтоСпецЦентр на всё той же Дубровке). На Lancer-club был найдет и внимательно прочитан форум по "неофициалам" в Москве, на нем найден Слок-сервис, прочитаны все отзывы и т.д., решили ехать туда. Решающим моментом стала цена - 21ооо у Автоспеццентра (с нашей скидкой 18ооо) и 6800 в Слоке (вышло чуть больше, мне их Mobil не нравится, я в свои машины только Motul лью а он немного дороже, еще пробку пришлось менять, итого вышло 81оо), разница в 10ооо!!! Реально они там поохуевали в своем Автоспеццентре.
Приехали в Слок. Да, кожаных диванов и телевизора нет, всего 4 поста. Блядь, зато сделали ТО-2 за 45 минут, в то время как у ОД это 4 часа как минимум!!! Всё за ту сумму о которой и договаривались, ну пришлось еще 450 доплатить за скрученую сливную пробку - кстати, у ОД и скрутили, пидарасы криворукие, пассатижами они ее что ли откручивали?! Всё понимаю, жрать хочется всем, и ОД в том числе, но делать ТО за 4 часа и 18ооо - это уже за гранью, ловить и пиздить их уже пора.
Самый смак начинается. Подошли ко мне ребята в Слоке меня спросили - а нахуя у тебя все 4 пыльника амортизатора обрезаны? Это такой "тюненх" что ли, что у тебя шток амортизатора открытым остается и на него вся грязь летит? Я немного охуел. Полезли смотреть вместе, действительно, все 4 отбойника (на этой машине отбойник совмещен с пыльником (верх - отбойник, который упирается в чашку, низ - пыльник, который на амортизатор одевается) срезаны примерно наполовину. А видно это только если машину поднять. Показали мне новый пыльник что бы сравнить, да, действительно, разница есть и немаленькая. Стала понятна причина скрипа - отбойники трутся о чашку амортизатора, вот их и обрезали, что бы они не прилегали вплотную, потому и скрипеть стало реже - не всегда на кочках отбойник до чашки доставал. Прикинули стоимость деталей + работы, вышло около 12ооо. Сказать что я охуел - ничего не сказать. Ладно, говорю, не трогайте, поеду к ОД, разбираться. Поехал, благо они в пяти минутах езды находятся. Думал с порога кому-нибудь переебать а потом поскандалить, но к сожалению на ресепшене девушка красивая, с красивыми сисками сидела, бить не стал, просто поскандалил. А день субботний, мастера все поразбежались, никто ни за что не отвечает, записали меня на следующую субботу, клятвенно пообещали достать мне мастера хоть из под земли и я уехал.
Вчерась, в субботу 14 февраля приехал я снова. Сначала мойка (и хорошо что бесплатно, если бы за такую мойку они бы еще и денег попросили, пришлось бы опять хамить кому-то), загнали они машину на подъёмник…и втроем (мастер и подмастерья) начали убеждать меня что пыльники нормальные, такими они и должны быть! Когда я предложил посмотреть на любой другой машине эти пыльники и сравнить, начали говорить что у меня они "модифицированные". Ну тут я вообще уссался от смеха и предложил им показать в каталоге эти самые "модифицированные" пыльники. Долго мялись, придумывали какую-то хуйню и терли глаза, но так как больше уже соврать было нечего, пидарасы всё-таки согласились с тем что пыльники обрезаны. Виноватого естественно сразу нашли, некий "Юра-гондон, который уже давно не работает", естественно все поражены в самое сердце, никогда прежде такого не видели и вообще "неуиноватые". Но делать нечего, косяк их, пойманы практически за руку, поскакали заказывать мне пыльники, будут менять по гарантии как только они придут к ним на склад.

Вот такая вот история, камрады, вот так у нас в Москве работают Официальные Дилеры. Берут за свою работу просто бешеные деньги, делают долго, некачественно и не забывают каждый год мне звонить и напоминать о том что у меня подходит срок очередного ТО. Способны превратить в говно любую хорошую машину и ни за что ответственности не несут. Гарантийный ремонт производят с такими рожами, как будто платят за него из своего кармана но зато за любой ремонт не по гарантии хватаются с таким довольными улыбками, что волей-неволей начинаешь понимать что тут тебя наёбывают и наёбывают серьёзно.

P.S. На самом деле все регламенты ТО носят рекомендательный характер. Никто не может обязать вас как, когда и где делать ТО. Единственное, если произойдет неисправность по причине неправильного обслуживания или необслуживания вообще, то лишат гарантии, но именно ту деталь, а не весь автомобиль полностью. Если вы уверены в своём сервисе и их работе, смело проходите ТО у них и пусть официалы отсосут!

Так же стоит добавить, что дилер лишить ничего не может, он может только выполнять регламентированные и гарантийные работы, как официальный сертифицированный представитель. Короче, ругайтесь, шлите нахуй и помните - это они вам должны а не вы им.

а что еще сказать митсубиши и сами признали эту модель не самой удачно!!

790 серия богатые тоже платют

как говорил мой старый знакомый
лучше девушка без писи, чем машина mitsubishi(мицубиси)

Это сообщение отредактировал dmi3eff - 15.02.2015 - 11:30

лучше нету стеклотары, чем машины от Subary.

Какое свежее открытие!

С фордом та же история. Чем больше этих дибилов окажется без работы в кризис, тем лучше, пусть дворы метут, хотя и тут накосячат.

хуяссе заявление....дай глянуть, где это они это признали?!

Машина - супер в своем классе, лучше чем корейцы Huindai IX35 и Kia Sportage и уж тем более лучше чем китайские аналоги. Если бы не криворукость официалов, вообще бы бед не знали. В этом году вторую буду брать (если доллар немного откатится)))), к машинам-то претензий нет, претензии к дилеру.

а у меня машины нету поэтому сьебал по тихому

За то иномарка...)))

Оп-па, заминусили)))
Похоже кто-то сомневается, что это иномарка...

Это сообщение отредактировал RebеlliS - 15.02.2015 - 12:21

купил ниссан!!! ебись с ней сам!!!

Один в один такая же херня с Кузбассавтоцентр Ford Новокузнецк

Из года в год одно и тоже и ведь ничего не меняется блять!

Не знаю, "обувают" ли меня сейчас но попытка была. На ТО2 позвонили: - у вас износ колодок больше 70%. Надоть менять.
Получили ответ оставляем как есть.
Сейчас пробег 58т. Так и катаюсь на "оставшихся" 30%.
А деньги, да - они оч любят.

Нам не надо женской писи, мы купили Митцубиси!
Купил Ниссан, ебися сам!
А вообще-то, митцубиси говно редкое, летит все что можно и нельзя. У меня был Митцубиси Ланцер Седия, универсальчик на базе Ланцера, 1.8 GDI, бля, в нем ломалось все! Несколько раз по кругу менял ступичные подшипники, аморты, пружины, ходовку всю перебирал, в самы неподходящий момент, сальники на заднем редукторе потекли, редуктору, есте-но, конец пришел. Потом пришел черед вариатора)), машина начала жрать масло, короче, ппц! Продал, купил Тойоту Вероссу 2.5, езжу и горя не знаю, за пять лет вложений меньше чем в митцу за год, только жрет бенза много, ну и задний привод во Владивостоке зимой-ад.

Это сообщение отредактировал dmi3eff - 15.02.2015 - 11:49

В тему

Лучше сунуть в жопу бошку, чем купить себе япошку.

На машину гнать не нужно... Мицухи сами по себе машины непривередливые и качественные... Заводской брак (по-моему у ТС именно он) может быть в любой машине любой марки. А вот обслуживание у официалов - это дааааа... У меня Лансер и я сошел с гарантии после 2-го ТО. Слегка бздливо было, но со временем понял, что ни хрена "военного" в этом нет... Есть адекватные люди, которые отремонтируют авто и ремонт (С ДЕТАЛЯМИ и РАБОТОЙ) мне обходится, как минимум, вдвое дешевле, чем у официалов.

Я бы советовал ТСу слать их лесом... Не в Японии живем. Там, может это все и работает. А у нас - выкачка бабла.

Удивляться особо нечему. Официальный дилер отстроил центр, закупил оборудование, насажал блядей кучу и стулья расставил так, как требует от этого дилера представительство компании-производителя.
За все эти ништяки платить приходится клиенту. Выражается это в безумной стоимости нормочаса.
Жалуетесь на кривые руки? Так руководство зачастую уверено, что за воротами стоит куча специалистов с пачкой резюме. Выгонят одного криворукого, возьмут другого. Из всей шоблы, что работает в СЦ у ОД, гайки реально крутит дай бог четверть. И вот этот механик, получая с нормочаса какие-то небольшие деньги, заточен на замену масла и колодок. Ебля со скрипами, стуками требует вмешательства специалиста, который давно плюнул на ОД и зарабатывает побольше в небольшом сервисе.
Остаётся только найти этого квалифицированного специалиста в море гаражных и прочих ара-сервисов.

Купить годовалую Митсубиси - самое то! Прежний хозяин уже поменял на ней всё, что мог, она вынесла ему весь мозг и он готов сбагрить её подешевке, лишь бы отъебстись и забыть. Зато потом это вполне рабочая машинка!

Баварское Мусорное Ведро

по сабжу - у меня машине 5-й год, ни разу не меняла масло у ОД, наверное именно поэтому у меня всё та же родная пробка с колечком, что и 15 замен масла назад..

зы чувствую, у фанатов BMW с чувством юмора и сарказмом совсем плохо..

Это сообщение отредактировал MoreMore - 15.02.2015 - 12:15

Во-во, мне тоже самое сказали, правда сам пока не смотрел. Цену зарядили за перед 6 килорублей, зад 4500. Говорят, все, писец, износ 80 %.

О, и дилер сразу отминусил. Узнал, что ли родимый?

Это сообщение отредактировал ddenn63 - 15.02.2015 - 12:03

Времена вечных машин прошли давно. Не выгодно это.

ТО2 приехал делать как-то к дилеру. По привычке взял все сам, масло, фильтр масляный, салона, воздушный. Все как положено за неделю позвонил, записался. Приезжаю и говорит мне мастер -хорошо, что все свое привез, а то у нас ничего нет. Думаю, епта а как же вы хотели мне ТО проводить. Еще два винта от воздухана прое, которые я потом под капотом и нашел, бережно положенные на аккумулятор. Короче больше я к ним не ездил, за машиной слежу сам, все что надо и не надо делаю в срок.

Это сообщение отредактировал IPC - 15.02.2015 - 11:59