Хочется пройтись матом по ОД Mitsubishi в Москве, еще имеют наглость напоминать про ТО-2!!

ТС
открою тебе омеригу. Все дилеры, всех марок занимаются такими делами. Во всех городах РФ. В СПб у всех фордовских дилеров такая хрень. Еще есть дилеры, к которым я не заеду даже чтобы отлить, не говоря уже про покупки и ремонты.

Верка 2,5 сильная конечно, у меня была 8 лет назад 2,0 four, литров 15 по городу расход был.

у меня Lancer IX 1.6 с автоматом прошел 200ооо без серьёзного ремонта - менял только подушки двигателя, рулевые наконечники и стойки стабилизатора. 100$ только однажды заплатил за переделку дроссельной заслонки "по методу Титуса" и больше горя не знал. Lancer X 1.8 AT подо мной прошел 100ооо и сейчас так же под моим товарищем вторую сотню доматывает - нет проблем у человека. У друга Colt ездит уже который год, сначала сам, потом мама - нет проблем у человека. Да что говорить, я сам в такси работал механиком - у нас были 50 Lancer IX, я видел пробеги и по 500ооо и даже больше, все прекрасно ездили, ремонт минимальный. А до них были SpaceStar, ребята-водители вообще на них молились - нет ничего надежнее с их слов. Я и сейчас двигатель 1.6 переберу один за три-четыре часа полностью))) Так что про Мицушки ты совершенно зря так плохо думаешь.

Это сообщение отредактировал ieroglif - 15.02.2015 - 12:02

а я бы в роспотреб надзор обратился. ОД пиздов бы встывили, всем пох что Юра-гондон, там официальная организация, а значит не Юра гондон, а вся их шаражкина контора.

Ещё в мицубиси напиши, пусть лицензию отзовут.

Такая хуйня похоже везде.
На мерседесовской официалке помпу предложили сменить за 13800.Были посланы на хуй.В ближайшем сервисе сменил за 4800,где блядь чище и светлле ,чем у них.
Пришло время менять обгонную муфту на гене,там сука спец. съёмник нужен.
Ближайший сервис ценник озвучил 1000 руб.,но нет съёмника.Официалы сняли за ту же процедуру 3800.
Менял,какой то студент,который эту муфту видел первый раз в своей жизни.Я это понял,когда он раз десять ходил спрашивать к своему старшому,как ,блять,её менять.
Зато гонору у них(официалов)ооооооо.......

Когда был форд я замучился искать нормальный сервис..... Потом через знакомых вышел на один официальный..... Приезжаешь туда, с мастером решаешь что делать.... После ценник делишь на 2.... И мастеру кэшем. По кассе проходит только диагностика.... Если нужно, пиши в личку... Дам контакт.

слова ТСа можно сказать про любой СЦ ОД.
У Митцу - побольше , у Форда - чуть поменьше. Но , в любом случае - цены на нормо-час сильно завышены.

Да ладно. Им такие умники- горсть среди океана лохов, регулярно заносящих денежку за "пердежь Альпийских овцебыков" в камерах их колес.

Попался куевый дилер - все официалы ацтой!
Объебали у неофициалов - шаражкины конторы и гаражники - авнище, лучше у од чиниться...

зы : один и тот же мастер может и там и тут работать и делать одинаково херово или одинаково хорошо.

Это сообщение отредактировал Azzazellooo - 15.02.2015 - 12:06

Правило "Ф" при покупке авто: не покупай всё французское и Форд!

Брат в Кемерово живет, купил L200, тоже жаловался на Мицубисевского ОД

я на паджеро спорте езжу, как-то не замечал ни чего плохого в московском ОД

а вот ОД Ситроена, там обслуживаем С3 моей жены, полный отстой ни раз наебать пытались, и пару раз даже наебали

ТС, вот ответь мне а тебе религия не позволяет машину поднять и самому посмотреть??? это 500 руб стоит и времени 10 минут, взял фонарик и посмотрел и скорее всего сразу бы понял в чем дело, ОД гандоны, возможно просто поиздевались или идиоты что не могут заметить. Машины нынче уже не те, если сам не хочешь вникать то готовь кучу бабла или ездий как мудак на телеге. Весной гараж буду строить и вот еще в том году решил что сделаю смотровую яму во всю длину гаража для себя, для осмотре что там и как, сам то гараж не для машины, но ТО я могу теперь буду сделать и сам и масло ПОМЕНЯЮ и посмотрю состояние и прошприцую раз в 3 месяца все картанчики.

в Японии и у нас на ДВ как RVR

Езжу на своем Хёндай на ТО к Оф. диллеру, никогда проблем не было, все делают быстро и мозги не трахают. Цены приемлемые(выходит на 2т.р. дороже, если бы я проходил ТО в другом месте). Так, что советую тебе поменять дилера.

Бля не факт что ваш авто собирали косоглазые, посмотрите где собрано в инстркции, не гоните на косоглазых

потому и брали, что в Японии собрана.

P.S. официалы в теме всем минусов наставили что ли?)))

В точку. Рынок сцуко должен работать.
Ну и кто минусит, хоть обоснуйте.

Это сообщение отредактировал Gahan68 - 15.02.2015 - 12:22

Было 3 БМВ (3, 5 и X5) ох и намучился я с ними......Купил Мицу и перестал иметь поездки на сервис. С тех пор сменил 2 L-200 и 2 Паджеры.... каждую продавал с пробегом далеко за 200 тыс. Сейчас Паджеро 4 пробег за 100 тыс проблем нет!!!!

Эклиптика , вы под новыми машинами не были наверное. Нечего там шприцевать. Наконечники и шаровые уже давно меняются целыми узлами...

Нахер ОД, год каски и их участия и нах. У меня лансер Х, езжу на простой сервис раньше был азлка теперь просто без названия, адекватные парняги, замена фильтров, масла и факел зонда 12000 без выебонов. МВД качественная бесплатно. Машину сушат если зима, Рольф ещё те гандоны. Брал в салоне на магистральной около путепровода который, суки 600000 налом коврики ели выпросил.
А тебе ТС советую меньше права качать сам работал в салоне, не мастерилой и не ... К Машинам и клиентам отношения не имел, но все же с народом общался, там таких умников в базе клиентской список на 10 страниц все твои слова записаны и их читают инженера приемщики и гарантийщики. За умника не обижайся.
Да, запчасти для японок идут через Голландию, поэтому долго. Вообще все официалы закупают все через центральный склад, у каждого производителя есть прога на пк автомастер там и заказывается железка. Правда раньше в 2007-8 году когда салоны не успевали машины пробовать, 350-500 шевроле и опелей мы продавали в месяц, были в салонах машины доноры с которых все снималось и шло в ремонт. Потом получали со склада и восстанавливали машинку продавали с окуенной скидкой в 30% и более. Горе тому кто позарясь на разницу в 100-150000 руб брал .

Не езжу на своей KIA вообще никуда, всё делаю сам. За 3 года владения ничего и не делал серьезного, замена масла и фильтров каждые 10ооо, свечи иногда и колодки поменял, один раз из-за износа, второй вместе с тормозными дисками. В сервисе менял только разбитое лобовое и задние сайлентблоки - недорого)))

Я не про пузотерки говорю с вискомуфтами, на многих карданы обслуживаемые...

Новые лэнд крузеры 200 - у них крестовины обслуживаемые.

Это сообщение отредактировал Эклиптика - 15.02.2015 - 12:24

а вот и нефига…у меня был Лансер 10 на вариаторе…5 лет откатал и только колодки менял….правда пробег сотка )))

ТС, чего удивляешься, у официалов работа расписана от человеко-часов, потому долго и дорого, у других мастерских по разному, в которую мастерскую ты поехал, там по всей видимости стоимость зависит от услуги и так как постов не много, то для того, что бы зарабатывать они резину не тянут и делают в темпе. Вот и все премудрости.

одноклассник моего сына работал 2 года у официалов БМВ, так они там практику после "коледжа" проходят!
короче у ОД в большинстве своем (процентов 70) работают и набивают руку ПТУшники, мало что умеющие, остальные 30 это уже умеющие сделать быстро и наебать красиво :) хорошие мастера там не работают (только если приходят на время, получить сертификат очередной и уйти) т.к. платят там фиксированную з.п. и небольшую премию.

В гараже у Ашота больше держатся за клиента чем у ОД, но оборудования чаще всего нет нормального, и сканеров, и прочих "фирменных" приблуд