Boeing произвёл заключительные выплаты концерну «Туполев» за использование советских патентов

Ту -134 удачный самолёт , но про выплаты Боингу слышу впервые , хотя всю жизнь интересуюсь авиацией.
Да и что за странная привязка к окончанию коммерческого использования ? Логичней к выводу из эксплуатации и прекращению действия сертификата лётной годности.
А так , что Алроса перестала выполнять регулярку на нём, не значит , что в коммерческих целях тип больше использоваться не будет.
Есть рынок чартеров и Вип -перевозок , да и военные могут свои борта использовать коммерчески.

и в топ же сие вывалится

Про Як 141 и компенсации за использование его технологий ничего не слышно???
Или как всегда продали и поделили.... Ведь это неучтёнка...

А знаменитая посадочка в Одессе со скоростью 430 км/ч? Абсолютный мировой рекорд. Самолет целый.

Уцелом...

за панораму банить надо

Этот бред был скопипащен с панорамы

Держава была, а не сырьевой придаток.

за эти "новости" с панорамы надо банить пожизненно. Где ссылка на англоязычный источник? Напишут хуйню поцреотическую и куча дебилов ведется.

Крепкий самолет = перетяжеленный самолет. Для пилотажного самолета это вынужденная мера, для лайнера это плохо.

панорамщина)

А патриот Путен как это терпит, вот уже 20 лет

Цинично мало!!

Могила-то уже близко!

Но не надо ВСЁ валить на Горбачева!

Он, конечно, сука, но он только ОТКРЫЛ ВОРОТА, а "порезвились" после этого, в основном, уже другие, начиная с Алкобори....

что вы тут мошенников цитируете, рогожина на вас нет

Ну да. Все мечтали о Ту-154, когда у Боинга уже второе поколение Б737 шло к третьему, а Airbus представил новейший компьютерный A320. Три двигателя, четыре члена экипажа, расход от широкофюзеляжника - мечта!

Чистейшая правда! Потому что Боинги проектировались под посадку на бетонные полосы аэродромов, а не в поле. И за такие запасы тушки расплачивались гораздо большим весом.

На этом сходство заканчивается, ведь 777 больше в три раза и опоры складываются совершенно по-другому.

Мировой авиапром проводил мощные баталии между Боингом, Дугласом, Локхидом, разными британскими компаниями... Поэтому постоянно прогресс двигался быстро. И не было требований к грунтовым посадкам. Плюс цены на нефть постоянно требовали поышения экономичности. Советский гражданский авиастрой уже к восьмидесятым безбожно устаревал, особенно в плане двигателей.

А нынешний горбатый , он же галерный гребун под себя , долго бы без поддерКи из-за бугра прорулил в наше счастливое сейчас ! ?

Это сообщение отредактировал ИГО1207 - 26.05.2019 - 15:04

Особенно, если учесть то факт, что срок действия патента - 20 лет.

пидор меченный всю страну за 30 серебрянников распродал.

А пруф пожалуйста на слова работника боинга!

В авиастроении нет эталонов. Есть наборы компромиссных решений. Компромисс между стоимостью, трудоемкостью и эффективностью можно достичь разными способами и разными техническими решениями.

ИМХО, статья похожа на пиздеж. Никогда СССР не лидировал в конкурентной борьбе на полях гражданской авиации. Никогда. Ту-134 был хорошим самолётом для своего времени и своей страны, но чтобы американцы и европейцы пели ему такие диферамбы... Не верю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проектирование туполевских как Ту-134, так и Ту-154 шло не по гражданским нормам. Точнее сказать не только по гражданским. Всё проводилось с учётом требований военных. Я уже в какой-то теме об этом упоминал.
На практике требования ВВС - возможность эксплуатации с грунтовых ВПП и частично поврежденных бетонных ВПП в случае войны. Отсюда и повышенные требования к прочности, особенно шасси и узлов его крепления, а следовательно и меньшая весовая отдача.
Эти туполевские машины не являлись чисто лайнерами. Это и транспортники на случай боевых действий. Перевозка оружия, боеприпасов, эвакуация раненых бойцов и т.д.
Так что не только для пилотажных самолетов вынужденная мера.

и пруф: https://panorama.pub/19046-boeing-proizvyol.html

Капец, а тут можно в ссылку на источник вставлять что угодно? С тем же успехом можно было тут на япе написать в соседней теме тот же текст и сослаться на себя самого.
Пол Донован в боенге не работает, это киношник.
Текст впервые появился на сатирическом портале https://panorama.pub/19046-boeing-proizvyol.html
Ну короче новость фейк.

Ссылку на источник можно? Статья фейк. Никогда представители Боинг таких заявлений не делали.
Чисто для поцреотизма пост.