За бортом по своей воле. История истинного мужества

И ещё, раз уж тут стали рекламировать книги про мужественных людей, то я тоже предложу:
Анри Шаррьер "Папийон". Француз, попавший в тюрьму по ложному обвинению и не прекращавший попыток сбежать.

Бомбар- великий человек.
Но не было сказано, что он после своего плавания умер через пять лет из-за того,что очень серьезно подорвал своё здоровье. Именно рискнув этим экспериментом-испытанием.

Мне кажется одной силы воли тут мало будет, нужна также одержимость определенной степени. Еще бы немного, и Бомбара можно было отнести в категорию безумных ученых.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно кто производитель такой крепкой лодки.

Книгу читал в конце 70-х. В памяти осталось только:
1. Никогда не отчаиваться.
2. Потерпевшие крушение в Атлантике должны плыть к берегам Америки, где бы они не находились (течения, ветры и т.п.).
3. Повреждения и пролежни лодки (резиновой, никакой не ПВХ) он ремонтировал физиологическим (!) клеем, состав которого постеснялся привести.

В 2005 году он умер, в 80-летнем возрасте.

Это сообщение отредактировал leonidovich - 17.05.2019 - 08:43

" В 14-м году умели делать вещи..."
Цитата из комедии "Вендетта по-корсикански".
Прямая речь одной из старушек-мстительниц.
Год, само собой, 1914.

Bilge

Красной нитью, через всё повествование проходит мысль автора,что упавший духом гибнет раньше срока , и что нужно бороться за жизнь до последнего,как та лягушка в крынке с молоком,а он на своём примере доказал,что среднестатистический человеческий огранизм способен выдержать испытание голодом,холодом,жаждой.паникой и страхом.

Дурак чтоль? Клапан работает при разнице давления на мембрану и похер стоишь ты или идешь. Она все равно будет всплывать, тем самым сливая воду через клапан. Нормальное положение ПВХ это просто лежать на воде с осадкой в пару сантиметров. Можешь летом ради прикола закрыть пробку, залить полную лодку воды и посмотреть как она всплывет после открытия клапана

Именно так :) Плюс к этому - по возможности иметь хотя бы минимальные познания в теме, с которыми легче не пасть духом...

Зато есть вероятность, что с ним в лодке окажется кто-то из персонала затонувшего судна, который основные тезисы из этой книги изучает в обязательном порядке :)

Здесь вот про Стивена Каллахэна, дрейфовавшего по океану 76 дней после крушения, а следом за ним и о Хейердаловском "Кон-Тики", вдруг кто не знаком, и ещё о добром десятке людей, выживших не пойми каким образом... Правда, не все :( http://free-journey.net/2009/03/bear-gryll...-muzhestvo.html Меня лично, честно говоря, в этой книге больше всего история про японский плен впечатлила...

Это сообщение отредактировал Freetraveler - 17.05.2019 - 10:06

При всем уважении к Конюхову - ну нельзя сравнивать его с яхтсменами прошлого, особенно теми кто раньше 70-80-х годов.
Есть как бы разница - выходить в океан на старой б/у яхте, с минимальным комплектом навигационных принадлежностей, на свои деньги, толком без связи и совершать путешествие на зафаршированной яхте с кучей прибамбасов и в цифровую и пластиково-композитную эпоху.
Шторма конечно остаются прежними - но вот удобство и надежность всего современного (от корпусов до одежды и еды) несравнимы с тем что было даже лет 20-30 назад.

Благодаря "Моделисту-Конструктору", в свое время узнал о Джошуа Слокаме и его "Спрее". Великий человек был! Первый кругосветник-одиночка!

Але́н Бомба́р (фр. Alain Bombard; 27 октября 1924, Париж — 19 июля 2005, Тулон) — французский врач, биолог, путешественник и политик. В 1952 году — в качестве научного опыта и акции по пропаганде разработанных им методов выживания для потерпевших кораблекрушение в открытом море — в одиночку пересёк Атлантический океан от Канарских островов до острова Барбадос, преодолев 2375 морских миль (4400 километров) за 65 дней (с 19 октября по 22 декабря). В пути питался пойманной рыбой и планктоном. На момент окончания эксперимента существенно подорвал своё здоровье. Бомбар похудел на 25 кг, уровень эритроцитов и гемоглобина граничил со смертельным, у него было выявлено серьёзное расстройство зрения, ногти на пальцах ног выпали, вся кожа покрылась сыпью и мелкими прыщами. В целом его организм был обезвожен и предельно истощён, но он достиг берега.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бомбар,_Ален

Это сообщение отредактировал P376 - 17.05.2019 - 10:22

Во-во - современное оборудование и самое главное - спонсорское финансирование его покупки в случае Конюхова играют отнюдь не последнюю роль...

А я лет в 14 в книжном магазине, в отделе букинистика, увидал книжку Анджея Урбанчика - "В одиночку через океан", и немедленно, трясущимися руками купил - оце гарное чтиво!
Да, было время в начале-середине 80-х, - заходишь в книжный - а там как раз выкинули МК старые - во, кайф, особенно выпуски 1978-80гг, срочно просмотреть надо, где там статьи из "Морской Коллекции", потом прикинуть - кажный журнал 25-30 копеек стоит, а сколька у меня денег с собой??? Купить самые необходимые, и домой...
А щаз шо???? На "заблокированном" трэкере скачал все номера - никакой романтики не осталось...))))

У родителей дома стоят два ящика "М-К". Была знакомая на пункте макулатуры, я у нее и собрал колекцию, 70-е и 80-е полностью, частично 60-е и начало 90-х...

Он обобщил опыт своего путешествия. К которому он долго готовился. Человек оказавшийся за бортом внезапно, такой подготовки не имеет. Соответственно этот опыт ему - как зайцу стоп-сигнал. Так что в такой ситуации может выжить только морально крепкий человек.

Главная мысль у Алена Бомбара - что люди умирают не от жажды и голода, а от страха. За первые три дня человек в шлюпке просто не успеет умереть от физиологических причин.

Поэтому о современных яхтсменах, которые путешествуют в полном фарше - со связью и прочим, он отзывался снисходительно.

ПС. Еще одно его наблюдение заключалось в том, что современные суда попросту не обращают внимания на человека плывущего в лодке. Для потерпевшего кораблекрушения проблемой становится просто обратить на себя внимание. Он там и тряпками махал, и зайчики солнечные пускал, и, по-моему, даже ракетницу использовал.

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 17.05.2019 - 11:23

В детстве читал про нашего моряка оказавшегося в подобных условиях во время войны, кажется. Если все правильно помню он тоже врачом был. И так-же, в не больших количествах пил морскую воду, что и позволило ему выжить. Информация о рыбе и планктоне - интересная. Дай бог чтоб никогда не пригодилась она. Но вот ЗНАТЬ такое - нужно обязательно.

Как факт человек может выжить, только слишком много НО и ЕСЛИ в постановке такой задачи.
А ещё ПВХ лодка в соленой воде и под солнцем превращается в тряпку достаточно быстро.

лодка ниче так для 1952 года

Лично я себе смутно представляю ситуацию, когда человек внезапно на ровном месте оказывается за бортом в море/океане в результате крушения судна... Стало быть, вариантов несколько:

1. он шёл на каком-то судне (пассажирском, круизном, торговом - не важно), где есть экипаж, который закономерно также терпит крушение вместе с ним. А вот экипаж-то как раз и проходит обучение в том числе и на основе изложенных Бомбаром сведений, и может применить эти знания для спасения себя и несведущих в теме пассажиров;
2. он потерпел крушение на своей яхте/лодке и пр., значит, уж явно не первый раз море увидел - должен был бы хотя бы теоретически подготовиться к подобному мероприятию и прогнозировать такие сценарии. Для подготовки можно в числе прочего использовать и труды Бомбара. Не подготовился - кто ж ему доктор?

Вообще-то пить морскую воду находясь при кораблекрушении на лодке не рекомендуется. Для огромного большинства людей такое заканчивается фатально.
Ну и пару слов вдогонку (поскольку никто вроде бы со мной не дискутирует). Героями-учеными я считаю людей типа Тура Хейердала с его "Кон-тики". Вот там океан показан правдиво.
А в книге Алена Бомбара куча мелких несостыковок, которые сначала заставляют морщиться, затем улыбаться над "художественностью" книжки, а затем усомниться в правдивости изложенного.
Насколько я припоминаю, книга начинается с описания его тренировочных путешествий по Средиземноморью вдвоем с напарником. Рекомендую внимательно-внимательно проштудировать эту часть прежде чем читать остальное...