Программа самолета Airbus А380: причины краха


Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

saurak

22.01.2018 - 08:28

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.12.14
Сообщений: 2331

Цитата

Airbus сделал ставки на рост трафика крупных хабов, что позволяло обслуживать более крупные самолеты и справляться с ростом трафика. Но беспосадочные полеты как правило менее крупными самолетами как Boeing 787, были оценены пассажирами, и стали развиваться намного быстрее полетов с посадками.

Как это полёты без посадок?
Ни разу мне такого не предлагали...

[^]

Shauritto	22.01.2018 - 08:34 [ показать ] 1
Статус: Offline Эндурист Регистрация: 9.12.15 Сообщений: 550	Давайте ещё Конкорд вспомним...
	[^]

v348	22.01.2018 - 08:34 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.09.15 Сообщений: 1274	С семейством А340 у Airbus тоже на заладилось. Это сообщение отредактировал v348 - 22.01.2018 - 08:38
	[^]

Бенгур	22.01.2018 - 08:36 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 28.09.16 Сообщений: 4278	Ну видимо лучше иметь чуть больше, но более мелких самолётов, чем мало но больших, вполне логично.
	[^]

Daimond1984	22.01.2018 - 10:48 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 25.07.14 Сообщений: 36809	эмерейтс все же заказала 20 самолетов, так что ближайшие 5 лет программа 380 еще поживет))
	[^]

Daimond1984

22.01.2018 - 10:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36809

Цитата (Sardelier @ 18.01.2018 - 06:57)

Интересно, разработают когда-нибудь российскую двухдвигательную модель аэробуса...

мс-21,в вместе с китайцами 929

[^]

Rattus	22.01.2018 - 10:58 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 5.10.14 Сообщений: 74	Где-то читал, что двухдвигательные лайнеры не могут отдаляться от ближайшего аэропорта, рассчитанного на такой тип ВС, на некоторое расстояние по соображениям безопасности. Может уже, конечно, неактуально.
	[^]

Daimond1984

22.01.2018 - 12:33

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36809

Цитата (Rattus @ 22.01.2018 - 10:58)

Где-то читал, что двухдвигательные лайнеры не могут отдаляться от ближайшего аэропорта, рассчитанного на такой тип ВС, на некоторое расстояние по соображениям безопасности. Может уже, конечно, неактуально.

это называется ETOPS

[^]

Skv63

22.01.2018 - 12:34

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 12.10.16
Сообщений: 151

Цитата (Охломонстр @ 17.01.2018 - 13:12)

Буквально в субботу 13-го смотрел Flightradar24, одномоментно насчитал 8 штук 380-х над европейской частью России, еще несколько летели над Сибирью. Значит, пользуются спросом? Что касается выбора самолета, лично я всегда предпочту эйрбас боингу - там эконом-класс тоже для людей, а не для садовых гномов.

Посмотри над ближним Востоком, там вообще они очередью летают.

[^]

Daimond1984

22.01.2018 - 12:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36809

Цитата (Shauritto @ 22.01.2018 - 08:34)

Давайте ещё Конкорд вспомним...

А-380 всего 10 лет.

[^]

QRDL	22.01.2018 - 12:44 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.04.09 Сообщений: 4732	Дирижабли цеппелины тоже вымерли...
	[^]

RedMoon123	22.01.2018 - 13:03 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.08.10 Сообщений: 12035	Значит только одно. Среднего класса становится меньше. Меньше людей летает. Тяжело продавать такое количество билетов. Не вывезли..... То же самое что и сверхзвуковая авиация. Да. Быстро. Очень быстро. Но не надежно и ОЧЕНЬ дорого. В век цифровизации и Интернета так ли надо СРОЧНО и БЫСТРО , за 4-5 часов пересекать Атлантику , что бы лично явится, скажем , на совещание?
	[^]

ArchVile	22.01.2018 - 13:07 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 29.01.14 Сообщений: 2638	Не совсем понятно другое. Вроде как принципиальных прорывов, увеличивающих КПД двигателей на десятки процентов, за последнее время не случалось. Поправьте, если ошибаюсь. И в аэродинамике, вроде бы, не менялось ничего принципиально. А самолёты у Боинга с Эйрбасом всё экономичней и экономичней выходят. Неужели всё только из-за применения композитных материалов? За запас прочности, в широком смысле, тревожно просто.
	[^]

~~Пасскса~~	22.01.2018 - 13:12 [ показать ] -3
Статус: Offline Баламут Регистрация: 5.08.15 Сообщений: 1688	Где Путин? Почему французское производство еще не загружено, и несет убытки? Газ у "нас", нефть у "нас", уголь у "нас", дерево тоже у "нас", похоже и деньги тоже у "нас" Главное к нему на Вы и с поклоном, а то и пенсии тоже у "нас". Это сообщение отредактировал Пасскса - 22.01.2018 - 13:15
	[^]

RedMoon123

22.01.2018 - 13:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.08.10
Сообщений: 12035

Цитата (ArchVile @ 22.01.2018 - 13:07)

Не совсем понятно другое.

Вроде как принципиальных прорывов, увеличивающих КПД двигателей на десятки процентов, за последнее время не случалось. Поправьте, если ошибаюсь.

И в аэродинамике, вроде бы, не менялось ничего принципиально.

А самолёты у Боинга с Эйрбасом всё экономичней и экономичней выходят. Неужели всё только из-за применения композитных материалов?

За запас прочности, в широком смысле, тревожно просто.

выигрывание даже 0,5% в КПД в авиа-экономике - это уже прорыв. Это увеличение прибыли, рабочих мест, количества пассажиров и\или грузоподъемности.

[^]

Motomaniak	22.01.2018 - 13:22 [ показать ] 1
Статус: Offline Растворимый Регистрация: 3.12.10 Сообщений: 8962	Тема, после которой в очередной раз понятно, на каком мы дне в авиации по сравнению с мировыми гигантами авиастроения.
	[^]

presents	22.01.2018 - 13:28 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 4.05.14 Сообщений: 1224	Глобализация уже не модно. Национализм наступает.
	[^]

dvarrr

22.01.2018 - 13:40

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.03.14
Сообщений: 515

Цитата (Охломонстр @ 17.01.2018 - 13:12)

ой, да ладно, причем тут эйрбас и боинг, расстановка кресел зависит только от жадности перевозчика, а не от производителя, вон у лоукостеров уже куча рейсов с сидениями которые не раскладываются без взаимосвязи с производителем самолета, вот где жесть

[^]

85149

22.01.2018 - 13:41

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 9.01.12
Сообщений: 193

Цитата (Охломонстр @ 17.01.2018 - 13:12)

зависит от авикомпании, а не от производителя. вспомните авиакомпанию "авианова" например. летали на а320, а сидели как в маршрутке. перечислять авиакомпании можно до бесконечности. примерно из той оперы, что и "самолет вообще гавно потому, что трясло, стюардесы не давали в жопу, и питание было херовым. на боинге больше не полечу".
хотите комфорта - покупайте бизнес класс

[^]

~~Ancifero~~

22.01.2018 - 13:46

Статус: Offline

Продам гараж

Регистрация: 25.05.12
Сообщений: 12434

Цитата (ben905 @ 17.01.2018 - 16:57)

короче слишком хорошо тоже нехорошо.Просто надо подождать,когда китайцы сотнями миллионов начнут летать по миру

Тогда они миллионными тиражами начнут клепать свои самолеты.

[^]

AlexFly1981	22.01.2018 - 13:47 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 11.03.16 Сообщений: 763	Некоторое время назад была информация, что РианЭйр забросила удочку в Эйрбас и Боинг по поводу разработки салона со стоячими местами. В принципе идея не такая уж и плохая, если билет будет стоить 1 евро и полет 40 минут.
	[^]

Daimond1984

22.01.2018 - 13:52

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36809

Цитата (RedMoon123 @ 22.01.2018 - 13:03)

Значит только одно. Среднего класса становится меньше. Меньше людей летает. Тяжело продавать такое количество билетов.
Не вывезли..... То же самое что и сверхзвуковая авиация.
Да. Быстро. Очень быстро. Но не надежно и ОЧЕНЬ дорого. В век цифровизации и Интернета так ли надо СРОЧНО и БЫСТРО , за 4-5 часов пересекать Атлантику , что бы лично явится, скажем , на совещание?

Недавно началась сборка корпуса XB-1 Supersonic Demonstrator
так что богатые не в обломе.

Программа самолета Airbus А380: причины краха

[^]

Daimond1984

22.01.2018 - 13:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36809

Цитата (Ancifero @ 22.01.2018 - 13:46)

Тогда они миллионными тиражами начнут клепать свои самолеты.

ну на 919 уже есть под 1000 заказов.

[^]

Insipid2000	22.01.2018 - 13:53 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 25.09.14 Сообщений: 1113	Время мамонтов 4 двигательных уходит. Они были вполне себе выгодными при работе через хабы. Но сие из моды выходит. Появляются межконтинентальные лоукостеры типа Norvegian А виноват-то по сути во всем Boeing 787 - пепелац, который может на дальние расстояния оставаясь прибыльным. Airbus отвечает A350 в широкофюзеляжном сегменте и A321LR в узком. Чаще летать на нескольких A350 или A321LR выгоднее, чем использовать один A380. Пассажирский гигант остался не удел, денег на модернизацию нет, грузового A380 по моему так и не появилось. B747 в грузовом варианте переживет своего конкурента, который грозился его уничтожить.
	[^]

dvarrr

22.01.2018 - 13:54

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.03.14
Сообщений: 515

Цитата (AlexFly1981 @ 22.01.2018 - 13:47)

Некоторое время назад была информация, что РианЭйр забросила удочку в Эйрбас и Боинг по поводу разработки салона со стоячими местами. В принципе идея не такая уж и плохая, если билет будет стоить 1 евро и полет 40 минут.

ага, отличная идея, одно попадание в турбулентность и компания разорится в судах...

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 27915
0 Пользователей: