Ту-134А 65011. Мировой рекорд скорости приземления

Кто может пояснить - что показал акселерометр (показывает величину вертикальной перегрузки)? 1,25 или всё-таки 2,25?
Есть замечательная книга "Раздумья ездового пса" (Автор В.Ершов, КВС Ту-154), так там 1,25 - это посадка вполне в пределах нормы. А вот при 2,25 без повреждений не обошлось бы. Автор описывает случай резкого опускания передней стойки шасси, что привело к деформации ряда конструктивных элементов и потребовался ремонт самолёта.

"...Но, зарулив на стоянку, мы обнаружили: лопнули три колеса на одной ноге, а передняя стойка при грубом касании о бетон (бросил же ногу-то) просела за все пределы, и подвижная ее часть коснулась серьги, за которую нога при уборке подвешивается на замок, и смяла ее. Все, вылетать нельзя: надо менять колеса и несчастную серьгу, вывешивать машину на подъемниках, гонять шасси на уборку-выпуск, пока не станет ясно, что передняя нога подвешивается на замок нормально..."

"...Сняли расшифровки. «Черный ящик» объективно зафиксировал: перегрузка на посадке получилась всего 1,09, а вот при опускании передней ноги – 1,87.
1,87 это много, но допустимо: по документам – на «тройку». Почему тогда не выдержала нога и просела больше нормы? Стали замерять давление азота, закачанного в амортстойку, – он-то и амортизирует удар. Да по ошибке стравили азот совсем – и не определишь теперь. Но нога явно слабая.
Колеса же лопнули оттого, что после касания машина вроде как встала «на цыпочки» и задние колеса основных ног отделились от бетона, а я в это время второпях обжал тормозные педальки. Машина хлопнула заторможенными колесами о бетон. Скорость 240… А на этих старых машинах еще не было автомата разблокировки тормозов при разжатой амортстойке...."

Дык чего - до вечера ждать, что ли??

Стоп! Почему на картинке со стюардессой на самолёте D а не DM?

Привет
Оливьё мёртвым в хуй не упёрся. А тот факт что все живы и здоровы остались иначе как колдунством я назвать не могу. Вот скажи мне, как... КАК БЛЯДЬ такое могло произойти. Столько грубейших косяков!!! Ладно бы в кабине был один человек (ну мало ли кукушка у чувака поехала). Но их там, сука, четверо!!! Они что все зомбированы были? Или попытка группового суицида???
Ты меня знаешь, я немного увлекаюсь статистикой авиакатастроф, но от того что я сейчас прочитал у меня волосы встали дыбом.

А, да, D вроде было перед закрытием Interflug.

Им бы в этот день билетик Спортлото купить. Взяли бы банк с таким везением.

Так еще и прищучили их, я так понял, изначально только за выкатку. Спорим, если бы полоса чутка длиннее была, хрен они кому что сказали бы И вскрылось бы это, условно говоря, через месяцок.

Так они ещё и с перелетом офигенным сели! 900 метров для Одессы - это почти половина полосы.
Везунчики. Ту-204 во Внуково так не повезло.

Ну дык, на такой скорости - перелететь - не мудрено.

Ребят, да Вы что?
Слова из ТС, это скорее всего - из приказа МГА, ДСП. А там, все надо "усилить" и "углубить" (до идиотизма). В материалах расследования, я думаю, все посложнее было (зачем меняли курс посадки? куда спешили? зачем с прямой?...). Экипаж и КВС идиоты? Не встречал, по жизни, столько и в одном месте.
Там все не так однозначно, это я Вам как "дочь" пилота говорю! Почти ©
Всем чистого неба!

palis

Стопудово. Такое везение бывает раз в жизни. Мало того, что живы остались, так даже машину не разложили. Ну и реверс до полной остановки подсобил.

Это сообщение отредактировал ДЯДЯАВТАНДИЛ - 6.04.2016 - 15:15

Не принято было в те времена хлопать

Четко написано 1,25!
Пассажиры, думаю, ничего и не заметили (кровь, кишки, распидарасило и близко не было).
Перегрузку в момент касания КВСу сообщает Б/мех. по прибору АУАСП. Более точно определяется, по результатам расшифровки К3-63. Предельная перегрузка, для каждого типа ВС - своя, не была превышена. При ее превышении, разрушение конструкции происходит не всегда (по практике - ее надо превысить кратно).При ее превышении, посадка считается "грубой", пилоту выставляется оценка "неуд" ( ... и дыр-дыр...). Проводится расследование АС, на ВС выполняются работы "после грубой посадки".
В данном случае, расследование проводилось по факту "выкатывания за пределы ВПП", где выявлены "и другие недостатки. Где-то так!
Всем удачи!

ДЯДЯАВТАНДИЛ
Хуй его знает Бро! У меня 300 +- посадочная, но он у меня и нихуя летать в принципе не должен. Только за счет дури дрыгателей летит. А эти ебенили от всей души. Он же, Туполенок, сам по себе еще летучий самолетик.

Я вот тоже нихуя не пойму, как сели на такой скорости. Он же на ней летит, не снижается нихуя. Или спойлерами придавили? Чуваки роспиздни ещё те, но сцуко летать умеют охуенно.

VrnFencer

Вот и попробуй рекорд скорости этих долбоёбов на посадке перекрыть
Потом расскажешь что тебе штурман говорил забыв о субординации

Добавлено в 16:11
акуб

Ещё один летун на ЯПе?
thundercheef
Привет
Новая аватарка под девизом "исправленному верить"?

Это сообщение отредактировал ДЯДЯАВТАНДИЛ - 6.04.2016 - 16:12

Тогда не хлопали. Не принято было.

thundercheef

Это называется сами себя в жопу загнали, сами же себя из неё героически и вытащили.

Да хули там непонятного, рулем высоты рули и всего делов

Добавлено в 16:24

Героически загнали

Экипаж слетаный был. Все друг-друга как облупленных знали. Новый год перед носовым обтекателем уже, погода позволяет, наверняка командир летал на военных самолетах. В гостинице водочка и стол праздничный...все старо как мир. Знали на что шли.

palis

Ну, для благополучной посадки при таких условиях тоже нужен был определённый "героизм" и навыки.

Добавлено в 16:32
VrnFencer

Не в этом ли корень зла???

Не совсем корень, но полагаясь на это мог решиться на такое.

Братцы объясните как выпуск шасси при превышении скорости 460 км обошелся без последствий. Как они вообще на месте остались? Неужто с таким запасам прочности делали ?

bast552
Ну так вот. Ты думаешь их вырвать должно было? Чтоб их вырвало ебенить надо ооочень быстро. Механизмы просто могли выйти из строя, оборваться от потока трубки, створки оторвать могло. Сами колеса с стойкой ни куда не денутся.

Это сообщение отредактировал VrnFencer - 6.04.2016 - 16:45

Да шучу я Просто, много наслышан про армейский долбоебизм храбрость и отвагу

VrnFencer
ДЯДЯАВТАНДИЛ
Есть мнение, что некоторые пилоты учившиейся на военного и длительное время возившие за спиной 7 тонн боНб или фотоаппарат для разведки уже подспудно не может полностью перестроиться на то, что за ним - куча людей, а под жопой нету катапульты.
Манера вождения, если хотите, уже сформировалась. И это не только мое мнение.
П.С. Внимание на слово "некоторые".
П.П.С. Тут еще и возраст имеет значение. Людям не молодым - еще сложнее мозги перестроить.
П.П.П.С. Ну а есть и просто долбоебы по жизни.

Это сообщение отредактировал palis - 6.04.2016 - 17:03