Бывший дальнобойщик раскритиковал Tesla Semi

там про мили, 1,6 миллионов километров

Ну в Макавто на траках не ездят. Турникеты оплаты да, но решаецо дистанционными системами оплаты. Если уж зеркала убрали, то протягивать свою двадцатку через окно вообще анахроизм.

я на велике езжу))) Думаю о экологии побольше чем Маск (сарказм)

Не путайте еще раз теплое с мягким...
Рынок автомобилей без разницы газ, бензин, уран и тд.
Рынок изучен.
Кстати не Маск придумал назвать компанию Тесла)))
Название выбрано идеально. Автомобиль хороший.
Займет свою нишу да.
Будущее за электрокарами в городах да.
Так же как будущее за автопилотом.
Но не Маск в этом первый он просто красивая вывеска, он не займет весь рынок электромашин, он не построит гиперлуп, не отправит человека на Марс.
Все это конфетти рекламы.
Без поддержки доллара, это не могло бы быть.
И кстати амеры молодцы что свою валюту навязали Миру.

посчитаем сколько народу убилось из-за нулевой безопасности тазов? там левый руль виноват?

даже в рашке транспондеры уже обыденность

Я не знаю точный пробег, да не больше 20 000,
Но ведь реально ничего не ломается.
Вот про проблемы, мне очень понравилась концовка с 7.00 минуты.


Еще один ролик смотрел , один чувак за 20 месяцев проехал 121000 км , но правда в Америке,
Поменял только резину.

думаю, не носитель, а источник. топливные элементы или турбина. или ядерный, прости господи. а аккумулятор нехай будет в роли промежуточного накопителя, в полузаряженном состоянии.

googs,
> Не путайте еще раз теплое с мягким...

Когда мне понадобится Ваш совет, я Вас непременно спрошу, спасибо.

> Рынок автомобилей без разницы газ, бензин, уран и тд. Рынок изучен.

А вот тут как раз разница есть, и огромная. Электроавтомобиль, при прочих
равных условиях, намного дороже ДВС аналога. Плюс небольшой пробег, плюс
медленная перезарядка, плюс практически несуществующий вторичный
рынок, плюс неизвестная надёжность новой технологии, плюс отсутствие
ремонтных мастерских, плюс дорогая страховка, плюс ......... Всё это риски.

Т.е. рынок НЕ изучен, абсолютно. Никто понятия не имеет как будут
продаваться электромобили, пока не найдётся первый рискнувший. Вот
посмотрев на его результаты, остальные уже смогут просчитать свои шансы.

> Но не Маск в этом первый

Спорно.

> он не займет весь рынок электромашин,

Он так и не ставил задачу. Его задача была подтолкнуть авто промышленность в
нужном направлении. Что он блестяще и осуществил.

> он не построит гиперлуп,

Спорно.

> не отправит человека на Марс.

Пофиг. Главное, что он также изменил рынок носителей, как и авторынок.

> Все это конфетти рекламы.

На западе уже чуть ли не в каждой деревне на Теслах ездят. У нас в городке на
80т. населения штук 6 С-ок, и две Х. На каждом крупном паркинге -
электрозаправки. Реклама?

дружище, я понимаю это не относимо к ролику и суждению
но вы так прикольно палитесь.
канал уа, говор пиздец итд итп.
сколько же вас таких, вас магнитом что ли тянет на наши развлекательные порталы?
еще раз говорю, вместо легковой теслы я возьму cls63 и похуй мне все.
а для работы, я возьму сканку и так же.

телефон у тебя нокиа кнопочная? или всё же смартфон современный?

Ну один пример ты привел уже сам.
Со знакомым когда ездил, то вечно у него штурманом был когда перестраивались/обгоняли или при повороте налево когда перед нами кто то стоял.
Не ври, что это не напрягает.

А еще на парковке я за него карточку в приемник сувал (справедливости ради, на большинстве парковок у нас дублируют картоприемник с двух сторон, но это Сибирь, у нас праворулек едва ли не большинство, а вот в Москве... сомневаюсь).

Daimond1984
Писдец, спалил.
Ага, я хохол, только питерский, родился под Ленинградом.
Вот батя мой с Одесской обл, как и я очень сожалеет, что нет больше Украины, есть 404.

А "Скамеку" не рекомендую, лучше уж Вольву, тормоза лучше.
Кстати, и CLS 63 не айс, мерсы уже не те, что были раньше, раньше были миллионники,
а щас дай Бог чтоб до 300 000 дотянул.

тут не о технологичности речь.
а о здравом смысле, я уже писал в этом посте, туго придется людям в этой фуре при стоянке в неделю на таможке и потом гнать на разгрузку.
я знаю что такое автобизнес больших перевозок, эта машина в него не вписывается.(даже в посте указано, что это перевозка в лучшем случае между терминалами)
грузоперевозки это(если не ошибаюсь) 5% от ввп сша, он хочет туда влезть, но не получится, это факт.

У на в миллионике не одной не видел)))
а по остальному рассудит время, такчто не буду спорить больше.
увидим через лет пять

да лан, главное не убивайся "политикой партии", не надо тут этого.(и так надоело)
не спорю, вольва интереснее
а про легковушки, тут уже каждому свое, ты про 300тыс написал, а сколько она за эти 300 тыс с тебя высосет, страшно представить.(квартиру)
на данном этапе я за япов или корейцев.
сам не столь богат, стингера жду, хочу опробовать и может купить))

прежде чем что то "хуйней " назвать надо это потестить, а потом уже говорить что есть "хуйня" а что нет.Сам говоришь "сначала возьми и погоняй год" и тут же называешь что то "хуйней" то что в живую не видел и не увидишь в ближайшие годы

Вот в том то и суть.
Не сочтите за рекламу.
Но Тесла обходится в 8 раз дешевле, 480 000км это не шуточки.
Вот ролик.

смешное видео.
прям для хомяков.
конечно это реклама.

Нарот. Вы спорите о пруле, будто на грузовиках кто-то планирует обгонять с выездом по встречке. В Штатах этого даже теоретически нафиг не нужно.

• Вся страна покрыта сеткой многополосных шоссе, где грузовики могут спокойно ехать в своей полосе или меееееееееедленно обгонять другой грузовик, ползущий в соседней полосе. Без всяких выглядываний на встречку.
• Если шоссе мелкое, по одной полосе в каждом направлении, то это скорее всего короткий промежуток между деревней А и деревней Б, либо городские улицы. Там тоже нет необходимости обгонов по встречке.

Не надо проецировать реалии легковых автомобилей России на езду по Штатам.

Так отож. Получится или не получится - бабушка надвое сказала, но если с кем он и хочет соревноваться, так это с грузовиками на американских дорогах. Peterbuilt, Kenworth отлично живут в "маленьком" мирке американских перевозок, не особо вылезая на мировой рынок.

Да-да, конечно...) В "Дорожных войнах" каждый день на ровных дорогах прули бьются? Откуда вы только беретесь, ыксперты?

Охуеть, аргумент, карточку он совал в паркомат вместо водителя...) Я не переламываюсь это сделать со своего места. По секрету скажу, что тоже иногда подругу просил встречку смотреть, когда на море ездили, но это вовсе не потому что мне трудно или не видно, а для лишней подстраховки в плотном потоке, когда окно для обгона трудно выбрать. И без нее как-то из Владивостока в Питер, ехал, мучался, постоянно напрягаясь...) Как думаешь, сколько раз по дороге обгонять пришлось? Какие-то стереотипы глупые, надуманные. Можно подумать прульщики какие-то мазохисты и любят страдать, покупая машины...) Все как раз наоборот.

Это сообщение отредактировал Glucklich - 24.11.2017 - 03:38

И опять же ключевое слово " делали"- прошедшее время:) А че сейчас то не делают? Раз все так замечательно?;) Так то в истории автомобилестроения дохрена и больше было интересных идей. Ток большинство чет не прижилось по банальным причинам- либо прикольность была в ущерб надёжности и удобству,либо цена вопроса не радовала конечное звено. Ничего не поделать,за все надо платить....за экранчики вместо зеркал- баблом,за ультразвук вместо дворников- тоже,за олеофобное покрытие- прикинь,оно тоже не бесплатное,да и царапается,ага. Ну и? Будешь ли ты себе покупать такое авто? Ну если бабла хватает,то наверное да- прикольно и у других такого нет. А если закупаешь для работы несколько десятков грузовиков? Ведь все эти навороты тоже ими свойство ломаться и ремонт их нифига не дешевле замены зеркал и ремонта банальных дворников.

Хорошо,
Вот те ешо рыклама
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1667895.html

Безотносительно Теслы и Илона Маска, но электромобили уже не настолько дороже, чем обычные авто.
У того же Renault Zoe 2017 - пробег до 400км на одной зарядке, что для большинства людей в городе вполне хватает, если человек не таксист. Базовая модель с батареей 41квтч в собственности стоит в Англии 19000 фунтов. Если батарея в лизинге, то машина стоит 14000 фунтов, а за батарею маслаешь 49 фунтов в месяц, что по итогам выходит дешевле, чем покупать в собственность. От бытовой сети его зарядное устройство позволяет брать до 7квт, заряжая батарею за 6 часов, а от зарядок Chademo - минут 45. Даже при английских ценах на электричество, полный заряд обойдется в 9.5 евро, что значительно дешевле, чем если залиться даже 20 литрами бензина (по 5л на 100км) - 27.2 евро. Туда же, в копилку - бесплатные парковки в центре и отсутствие необходимости в регулярной замене масла. Туда же, отсутствие налога на авто. Обслуживают их на обычных сервис-центрах Renault.
Дизельный Peugeot 208 1.6 BlueHDI 5d в базе стоит от 16900 фунтов.
Если же говорить про страховку, то в Англии та же Renault Zoe находится в 14 страховой группе, а скажем Peugeot 208 1.6 BlueHDi Access A/C 5d - в 15, это если говорить про дороговизну страховок.

Это сообщение отредактировал ZlobniyTip - 24.11.2017 - 07:04

Как обещал. Вот так слепит приборная доска в Renault T460...