продам Jaguar XJR

Красавец! Английские машины - огонь!

В пробках стоять?

Дам что вы говорите.. в здравом)))) у вас он был, прежде чем так говорить, а точнее даже утвеждать?!?

Тоже никаких проблем на РРС моем! Это люди так пишут, не имея в собственности данное авто.. Поэтому лично я уже давно не обращаю внимание на дебильные шутки про Рэнжи..))

помню на всем известном автосайте,эти ягуары продавались только сгоревшие ,, на документы,,
дело в том,что найти покупателя на эту машину,практически невозможно,и хозяева тупо сжигали их,предварительно застраховав...

Присоединяюсь! Шутят те, кто в них не сидел

Такую машину содержать накладно.

Ну я хз, бро. Авто было 2010 г. выпуска.
На момент продажи все стойки были сухие, ничего не брякало.
Все резиновые втулки и сайлентблоки абсолютно целые.
Я загонял авто к подвесочнику, которого 20 лет знаю, один раз в год.
Ни разу ничего менять не пришлось.

В двигателе там цепь ГРМ. Тоже бренчать ещё не начала, даже на холодную.
Снаружи один ремень навесного начал подсвистывать. Но это копеечная замена.

А, ну да, один серьёзный косяк таки начал появляться - небольшой масложор.
Пол-литра на долив между заменами. Но это не критично, исходя из опыта
можно ещё тысяч 150 откатать спокойно до ремонта движка.

Или просто мотор перебрать, кольца, колпачки, сальники поменять и
цепь заодно. На этот двигатель запчасти копейки стоят.
И ещё три сотки км откатать.)

Главное в выборе авто не ошибиться, если немного шаришь.)
И жижи все менять строго по регламенту, или почаще чем.
Ну и не убивать машину специально. Если ты гонщик 19 лет,
то ушатаешь такое авто за год.

А в Ягуаре, кроме достойных материалов салона, ничего особенного я лично не увидел. Одни понты от марки (да, я ездил именно на такой машине.))

Типа АП.

Даю Одну тысячу двести рублей и забираю.

ТС добавлю еще 1 ЖИРНЫЙ минус этого авто и Ягуаров в целом, это их подвеска. Там намудрили так, что когда начинаешь понимать глазами как все это ремонтировать вырисовываются огромные цифры, а еще когда узнаешь цену рычагов, то очень сильно жалеешь о покупке. А у нас как привыкли, раз авто едет, значит и делать ничего не надо!
Расскажи нам ТС, что ты делал с подвеской, перед\зад, как развал ?

Тут цена 525, а для ЯПа спеццена со скидкой 580 ??

Да просто хотелки у продавца со временем уменьшаются а тут смысла нет цену обновлять.
Еслиб не налог на такого рода машины быстрей находились бы покупатели.
Но с другой стороны иной раз думаешь - а может и хорошо что налог такой большой. Он отрезвляет многих и заставляет задуматься а потянешь ли владение по деньгам.

Блять!!! Ну какая ж ахуенная телега!!! Очень красивая! Но,не потяну!!!

Оптимист

Казах?

Да это не авто, а головная боль - двигатель, мелочи, ремонты. Он ломается с рождения, все деталюшки стоят неадекватных денег и чинить его не просто, особенно по двигателю - нужно знать, причем во многих случаях без дилерского сканера не разберешь, а таскать машинку ради каждой ошибки.

С учетом налога, авто не ликвид, сколько знаю людей с деньгами, но на это ни разу не встречал ценителей.

Да, мне тоже всегда интересно, кто на них ездит, он же в содержании наверное 25%в год от цены

Вот с твоей Тойотой придётся действительно поебатся,второму хозяину.Угораю с этих Масло-Колодки.Если что Люся 470 пробег 530000 и Кузя 100 280000.Т.е-"Устриц ел-знаю о чем говорю".Кстати какие диски с колодками ставишь,что ещё при замене их меняешь?если что объясняю-каждые две смены Направляющие,Противоскипы,Теплоотводящие пластины,Торцевые пружины,Тормозуху.И выходит вторая смена на оригинале Кузя-Люся диски-12,колодки-4,монтажные комплекты 4.5,направляющиеся 1,тормозуха 5.1 850 ну и работа 4(итого почти 26 и это по передку),а с Вашими разговорами(что все дорого)я думаю так колодки Китай и работы д.Пети(пузырь) и да,как там ручник поживает))))Стойки стабов 40 и привет.Масло в коробе 60 тык,в мостах 40 тык пробега.Сайленты и прочее.Масло-Колодки.))))

Это сообщение отредактировал anmas - 13.12.2017 - 02:31