В Дагестан и Чечню на классическом мото "Минск", двухтактном

Мысль о поездке по югу России уже несколько лет мелькала в голове. Для путешествий купил новый M1NSK M125X. Признаюсь честно: моря в жизни не видел, хотел на него посмотреть, искупаться. По первоначальному плану думал проехать 7000 километров и посетить Азовское, Черное и Каспийское моря, но в итоге побывал только на последнем.

Проехал следующий маршрут: Гомель - Брянск - Орел - Воронеж - Волгоград - Астрахань - Махачкала - Грозный - Пятигорск - Ростов-на-Дону - Воронеж - Курск - Орел - Брянск - Гомель.

Всего пройдено 4973 километра.

56 фото + текст.

02

15 дней и 14 ночей провел как дикий человек. Все ночевки проходили под открытым небом в любую погоду. Услугами придорожного сервиса не пользовался.

Перед этим был разработан маршрут, скорректирована схема размещения багажа на мотоцикле, проведено обслуживание самого мотоцикла. Которое, к слову, заключалась просто в доведении его до хорошего технического состояния и проведении регламентных ТО. Также с собой брал запчасти, которые могут выйти из строя, в основном по электрической части. Прихватил, конечно, проволоку и скотч.

Классический двухтактный M1NSK я поэтому и покупал: знаю его как свои пять пальцев, ремонтировать такую технику можно на колене, это простой и выносливый мотоцикл. Есть пара ключей, проволока и скотч - считай, что любую неисправность можно устранить. Помните, как классический "Минск" показал себя в путешествии Top Gear по Вьетнаму? То-то и оно. Средний расход топлива в поездке составил 2,5 литра на 100 километров пути.

Пользовался только картами, никаких вспомогательных устройств - в поездке находился в полной "автономке", ехал дикарем. Когда останавливался на ночлег, старался максимально спрятаться от посторонних глаз. Правда, иногда возникала мысль, что если со мной что-то случится, то меня только через год найдет какой-нибудь грибник…

Итак, на календаре 26 июня - в путь! Отъезжаю от дома, фотографирую снаряженный мотоцикл.

06

Еду медленно. Мотоцикл не самый быстрый - средняя скорость движения получилась 40 километров в час. Первые дни в путешествии всегда самые радостные: едешь бодрый и веселый, все интересно, жизнь прекрасна.

Культурная программа начиналась только в Волгограде, куда я прибыл на четвертый день. Путь к нему составил около 1300 километров. Такие участки я называю просто перегонами. К этому времени уже успел чуть не отхватить штраф за сгоревшую лампочку головного света и заменить забарахлившую катушку зажигания после попадания в ливень под Орлом.

09

10

На пятый день пути начались Прикаспийские степи. Посетил соленое озеро Баскунчак. Местные жители поведали, что оно считается самым соленым и самым большим озером подобного происхождения. Концентрация соли здесь настолько велика, что, находясь в воде, трудно даже на ногах устоять, - вода буквально выталкивает на поверхность. Концентрация соли в озере Баскунчак достигает 37 процентов общего состава воды - это больше, чем в знаменитом Мертвом море, где соли "всего" 33 процента

Степные дороги между Волгоградом и Астраханью. До Казахстана буквально несколько десятков километров.

Жара под сорок. Периодически даю отдых мотоциклу.

14

Смотрю, трава какая-то растет… Как только понял, что это за "трава", во избежание приключений на пятую точку поехал дальше.

16

17

А вот и Сарай-Бату - средневековый город, столица Золотой Орды. Где-то восьмой день пути. Несколько лет назад здесь построили декорации к историческому фильму "Орда". Меньше чем за год съемочная группа закончила свою работу в этом районе, стал вопрос о сносе декораций. Но в ходе переговоров с региональными властями и представителями бизнеса было принято решение постройку не разбирать, а превратить в культурно-исторический центр. Сейчас здесь проводят экскурсии.

19

В Астрахани долго не задержался, сразу отправился в Махачкалу.

Как только выехал из города - спас черепаху. Их там много ползает по дороге, частенько гибнут под колесами. Это была единственная, которой я помог перейти дорогу. На остальных старался не обращать внимания, иначе до сих пор бы там черепах через дорогу таскал.

Еду-еду, и посетила меня дурная мысль срезать путь по недостроенной дороге. Не хотелось делать круг в более чем 50 километров, а так проеду всего 25… Но не все так просто: дорога оказалась "убитой", да еще и мотокуртку потерял - пришлось искать, а там тросик "газа" оторвался

Жара под 45. Из разговора с местными узнал, что любят здесь мотоцикл M1NSK: он не перегревается, тогда как китайские мопеды "дохнут". Нашу технику здесь уважают.

Заменил тросик и поехал дальше. Несколько раз попадал в зыбучие пески. Мощности мотора не хватало, чтобы выехать, - приходилось травить сцепление.

- Давай солярку тебе дам, - останавливается рядом тракторист. - У меня 200 литров! Надо ее срочно куда-то слить, а то сейчас еще 240 литров подвезут…

Россия… Не нужна мне, дяденька, солярка. Хотя мотоцикл M1NSK и на ней сможет ехать.

Въезжал в Дагестан с опасением. Все знают горячий нрав местных жителей… Но зря я так думал. Выезжал из Дагестана и Чечни в полном восторге: чудеснейшие, добрые, отзывчивые люди! Все хотят хоть чем-нибудь тебе помочь, все улыбаются, все на позитиве.

Но обо всем по порядку. Когда пересекал условную границу, было страшновато, волнительно. Мало ли кто там, что там…

- Ты почему без ближнего света едешь? - встречают местные служители порядка на посту у въезда в Дагестан.

- Так я мотоцикл заглушил - фары и погасли…

- Слушай, ты хоть маленький штраф заплати - мы тебя отпустим.

- Не буду ничего платить - ничего же не нарушал!

- Ну ладно, ладно… Давай так: встанешь на своем "Минске" на дыбы - поезжай на все четыре стороны.

И тут я понял, что у них юмор просто такой. Никаких проблем с этими ребятами не было, на дыбы вставать не пришлось - расстались любезно.

25