Страна нон., и не такая уж она и социалистическая

Добрый день уважаемые ЯПовцы. Решил поделиться своими наблюдениями в социалистической стране Вьетнам. Будет полезная информация для тех, кто собирается посетить эту страну впервые.

40 фото.

Начну с самого главного – цена поездки составила 52 000 руб (пакетом, вылет из г. Новосибирск) за двоих на 10 дней в г. Фантьет (или Фатхьет) в номере Deluxe хорошей вьетнамской четверки (с завтраками). Гостиница Swiss Village - ее нахваливали и в интернете, и даже по приезду, туристы из других отелей за отличную «зеленую» территорию. Можно было взять еще дешевле в районе 45-47 тыс. руб. но уже трёшку.
Фото делал с телефона и на Nikon D5100 18-55, 55-300 с применением поляризационных колец.
Прилет в Хошимин (бывший Сайгон) в 6-30 утра. Таможня пропускает махом, и наступает самые веселые, умопомрачительные, восхитительные и незабываемые 6 часов трансфера на автобусе до отеля со скоростью 20-40 км в час, с одной остановкой на полпути, так что пиво в больших количествах не пейте, могут не остановиться по вашей просьбе. Зато все 200 км. есть на что посмотреть – по всему пути будут домики и магазинчики. Создается впечатление, что вьетнамцы живут вдоль дороги.
Фото №1. Утренний Хошимин.

Фантьет представляет собой исключительно русскоязычное туристическое направление. 99,9% руссо-туристо, и только если отойти от центра курортной зоны можно увидеть европейцев.
На улицах часто пристают с предложением приобрести какую-то «Марьиванну», сначала подумал, что «здравствуй тай», ан нет, это оказалась марихуана, но на форумах говорят, что настоящую вьетнамскую марьиванну там также можно заполучить.
Фото №2. Ночной Фантьет.

Транспорт. Ну, во-первых, это мотобайки. Во-вторых, это снова мотобайки, ну и как вы догадались, в-третьих, тоже они. Сказать, что они управляют ими согласно ПДД, не сказать ничего. Думаю, и ПДД у них нет. Это похоже на тучу саранчи, налетающую на куст спелой ежевики.
Фото №3. И это еще не час-пик

Что касается проката, арендовать байк легко, очень много кто предлагает. Есть два вида байков, полуавтомат и автомат, цена 4-5$ и 8-10$ соответственно, в сутки. Они там довольно шустрые, мой мог разгоняться в теории до 160, я максимально выжимал из него 80, дальше побоялся просто. Если неопытный водитель – берите однозначно автомат.
Фото №4. Наш арендованный байк. Примечательно, что все номера начинаются в Фантьете с цифры 86, а я как раз с региона 86 (ХМАО). Фотографировал, чтобы хоть по номеру отыскать свой среди толпы чужих

Что касается аренды автомобиля. Сразу скажу, что лучше не пытайтесь, потому что их там очень мало, практически нет, да и наше водительское удостоверение там не действует, ни национальное, ни международное. По этому поводу очень хорошо описано на одном из туристических форумах:
Вьетнам не входит в страны Гаагских соглашений по признании заграничных водительских прав, но у нас с Вьетнамом административно-правовые отношения, и поэтому наши права признаются лишь в том случае, если вы их нотариально переведете у вьетнамского нотариуса на вьетнамский язык, с указанием всех открытых категорий, поставите печать в народном комитете провинции,, возьмете вьетнамскую водительскую мед справку в специальном месте, где их выдают, и все это сдаете в ГАИ, через 3 дня вам выдают вьетнамские права, с категориями, которые прописаны в ваших правах. Все вопросы решаемы. Что касается аренды машины, то это вы зря.
Проблемы:
1. Скорость по городу 30 км/ч, превышение - штраф от 500 000 до 2 000 000 Донгов. Ну в принципе с гаишниками можно разойтись и за 200 000 донгов. (Взятка)
2. Парковаться негде. Везде частные дома и вам никто не разрешит бесплатную парковку возле своего дома. За машину нужно платить много.
3. В городе броуновское движение. Всем плевать на закон, ездят как хотят. Не вы так в вас.
в случае царапины, а это возможно на все 100, так как мотоциклисты на светофоре впритык к машине стоят. Вас загрузят по бабкам за ремонт.
4. Даже губернатор провинции в свободное от работы время ездит на мотоцикле, не говоря про ментов, и медперсонал. Например, 03 по вызову приезжает редко. Они прямо говорят, чтобы своим ходом на мотоцикле привозили больного. Если только на автодорожку.
5. И вообще ездить невозможно.
Единственное что можно - это арендовать авто с водителем на сутки или полсуток, цена за полсуток, которую я находил в инете – 80 баксов, правда кто-то умудрялся за 55 арендовать. Кому как повезет или зависит от авто.
Фото № 5. Старинный Пежо 403 на вечной пристани.

В курортной зоне нет автозаправок в нашем понимании. Каждые 100 метров стоят небольшие емкости с топливом и с насосом (в бутылках как в Таиланде не заметил). Цена за литр от 27 до 30 тыс. донгов.
Фото №6. Заправка в Фантьете (не в курортной зоне)

Порой встречаются в центре города коровки, гуляют они себе непринужденно и как будто это альпийские луга.
Фото № 7. Коровки

Вьетнамцы свои мотоциклы используют куда только можно. Грузят на них необъятный объем груза. Иногда можно увидеть, как вчетвером едут, либо везут тюк который, наверное, и в газель бы не влез. Также удалось заснять вот такую самоходную конструкцию. То, что он перевозил просто не влезло в объектив. Скажу честно, еще по метру – полтора с каждой стороны надо добавить. Сказать, что он перевозил негабаритный груз, не сказать ничего.
Фото №8. Лисапед

Экскурсии. Сложно что-то рекомендовать, у каждого свои интересы, но я не люблю длительные переезды на автобусе, и для меня экскурсия с 8-00 до 18-00 это засада полная. Проведя рекогносцировку местности, раздобыв пару карт и проверив точки местоположения по программе MAPwithmepro, я решил, что на мотобайке я могу сгонять в Рыбацкую деревню Муй-не, красные дюны, белые дюны и озеро лотосов.
Фото № 9. Карта Фантьета

До последних двух не доехал потому, что сидеть в седле стального пони 50 км в одну сторону - еще то испытание. Скажем так, затекает всё, что ниже спины))). Кататься лучше или утром, или вечером, иначе есть огромный риск обгореть, даже используя солнцезащитные крема. Разве что только кофты и штаны вас уберегут. Доехав до Красных дюн, платим 10 000 донгов за «парковку» и топаем смотреть. Можно не платить, но тогда его могут откатить куда-то (думаю, 15 рублей погоды не сделают). Дети бегают и навязчиво предлагают доски для катания по песчаным волнам. Мы были после дождя, песок тоже был влажным, поэтому, перевернувшись с такой доски можно превратиться в песчаного человека. В целом, по ощущениям - будто резко попадаешь в настоящую пустыню, но мини.
Фото №10. Красные дюны.

Рыбацкая деревня Муй-не, это как раз не туристический Вьетнам, а именно обыкновенная жизнь простых вьетнамцев, стихийные рынки, услуги разного вида и направления, местный общепит и т.д. Стоит заметить, что статистика ограблений и нападений на туристов ничтожно мала, поэтому в плане безопасности можно не переживать. Также очень мало жалоб на воровство из номеров. Но мы все ценности прятали в сейф.
Фото № 11. Карта курортной зоны.

Со второй экскурсией было посложнее. Это "Спящий Будда (slipping budda), находится он по другую сторону Фантьета. Естественно на улице присутствуют огромное кол-во тур-агенств типа "коля-тур, леня-тур и т.д). К сожалению прайс с ценами потерял, но его не трудно найти в сети. За «Спящего Будду», с заездом на грязевые процедуры и посещением горы Ке-Га, просят 45 долларов с носа. Можно и поторговаться. Но поездка на весь день, а грязи и гора меня как-то не впечатлили. Да и многих кто там был тоже. Вариант с байком тоже был проблемным для меня, потому что, во-первых, ехать далеко 70 км, во-вторых, через весь Фантьет. Выше описано, что творится с движением.
Фото №12. Дорога к Спящему Будде

Присмотревшись к таксистам и ценам нашел интересное: чем меньше такси, тем меньше стоимость одного километра. Рассчитав протяженность поездки и умножив, получил 55-60 долларов туда-обратно. Пообщался с одним, на хрен знает каком языке (английского они не понимают практически), выяснил, что он подождет бесплатно пока мы будем созерцать Будду и отвезет назад. Опережу события, в виду недостаточного изучения вопроса мы поехали туда в 15-00, через часа полтора были на месте, где нам показали фигу. Оказалось, что они уже не продают билеты и «катитесь восвояси, турысты». Учтите это, если решите повторить маневр. Делать нечего, с кислыми мордами поехали назад. На следующее утро в 9-00 ловим снова таксиста и договариваемся уже не по счетчику, а просто за 50 баксов.
Фото №.13. Стоимость поездки легко рассчитать зная расстояние. Это среднее по вместимости такси. И по стоимости тоже. (ценник есть на каждом авто)

В случае, если вы решите поехать на байке, то напишите название достопримечательности на листочке на вьетнамском (попросите в отеле на рецепшн), и каждый вьетнамец вам укажет дорогу. Хотя, мне кажется, проехать мимо у вас просто не получится. Есть еще вариант добраться на муниципальных автобусах. Ходят они из курортной зоны каждые полчаса, но до автовокзала в городе. Дальше пересаживаться на еще один автобус и потом просить остановиться у въезда к Будде. Обратно таким же путем. Бюджет копейки. На входе оплачиваем билеты. Цены, к сожалению, здесь немного устарели, с нас взяли по 180 000 донгов. Вместо указанных 120 000.
Фото №14. Кисок по продаже билетов.

Сам Будда находится в самом живописном месте южного Вьетнама, во всяком случае, так подается для туристов. Сперва вас прокатят на маленьком автобусе, после вас ждет поездка на фуникулере. Так как мы были сами по себе и не было толп соотечественников, то в кабинке (рассчитана на 6 посадочных мест) мы ехали одни.
Фото №15.Фуникулер.

Фото №16. Живописный вид из кабинки.

Следом вам предстоит подняться по лестнице. Было очень жарко, и мы преодолели все ступени с остановками. Сейчас там проходит реставрация храма, но пускают к Будде всех.
Фото №17. Ступени к Будде

Фото №18. На полпути очень красиво

Ну и сама статуя. В длину 49 метров и является самой большой статуей лежащего Будды во Вьетнаме.
Фото №19. Обратите внимание на грудь статуи.

Похоже на свастику. Бывает, как левосторонняя, так и правосторонняя. Ничего общего с фашизмом нет. Это древний символ Мандзи (закручен против часовой стрелки). Вьетнамцы украшают им все свои храмы, многие статуи Будды, а также свои дома. Символ защиты от злых духов и огня.
Фото №20. Небольшой храм по пути в рыбацкую деревню со «свастикой» на воротах.

Не стоит забывать, что Вьетнам является социалистической страной, и соответствующая символика присутствует повсюду.
Фото№ 21. Как в детство вернулся

На обратном пути к нам подошла группа детишек лет 16 и, показывая свой фотоаппарат, что-то невнятно говорила по-английски. Я решил, что они просят их сфотографировать, но оказалось, что они хотели с нами сделать фото, как с обезьянками. Такого поворота я не ожидал. Но понимая, что белый человек для них развлекуха - не стал отказывать, в итоге моя морда будет теперь где-то на вьетнамских фейсбуках.
В довесок мы еще попали на Чамские башни (хотя к ним можно смело добраться на мотобайке) Вход 10 000 донгов чисто символический. Трогать можно все, гулять можно везде по архитектурному комплексу. Существуют еще интересные места, но они гораздо дальше. Можно даже сгонять в Камбоджу, были бы лишние 600-800 долларов.
Фото №22. Башни Чамов.

Гостиница по отзывам оправдала себя. Чистая ухоженная территория утопает в зелени, с двумя бассейнами, джакузи, работающей часа 3 в день, детской площадкой. Так как мы были не в сезон, то номеров свободных было много и лежаки у бассейна тоже пустовали. Завтраки хорошие и разнообразные.
Фото № 23. Вид из номера. (за «оушен вью» не доплачивали)

Южно-китайское море не славится прозрачной водой, но это из-за мелкого песка. Один день после шторма из деревни нанесло огромное количество мусора и пришлось ограничиться бассейнами, но на след день пляж почистили, а мусор исчез из воды. Волны в мае слабенькие. С утра и вовсе штиль, после обеда немного поднимается, пару дней даже кайтеры катались. В сезон волны сильнее, хотя меня после Мексики волной не удивишь.
Фото № 24. Песчаный берег. Пляжи все муниципальные, так что купайтесь где понравится